Zivilluftfahrtbehörde Chinas: Machen Sie die Lufttüchtigkeitszertifizierung für inländische Großflugzeuge des Typs C919 zu einem Maßstab für die zivile Luftfahrtkooperation zwischen China und der EU im Bereich der Lufttüchtigkeitszertifizierung in der neuen Ära

Laut Nachrichten dieser Website vom 30. Mai findet morgen in Xiamen die 3. China-EU-Jahreskonferenz für Flugsicherheit statt, die von der Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) und der Flugsicherheitsagentur der Europäischen Union (EASA) gemeinsam gesponsert wird. Vertreter von Xiamen Airlines, Airbus, COMAC und AVIC aus der Industrie sowie anderen chinesischen und europäischen Unternehmen hielten Grundsatzreden.

Hu Zhenjiang, stellvertretender Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Chinas, wies darauf hin, dass China und die EU die Zivilluftfahrtbehörden beider Seiten brauchen, um die Zusammenarbeit zu stärken und gemeinsam mehr und stärkere deterministische Fähigkeiten für den sicheren und stabilen Betrieb von China-EU hinzuzufügen Die Zivilluftfahrt zwischen China und der EU muss dringend eine entschlossenere, offenere Haltung einnehmen und eine engere Zusammenarbeit wird gemeinsam mehr positive Energie in die nachhaltige Entwicklung der internationalen Zivilluftfahrt einbringen.

Hu Zhenjiang hat vier Initiativen zur weiteren Stärkung des Austauschs und der Zusammenarbeit zwischen der Zivilluftfahrt zwischen China und der EU vorgeschlagen:

• Erstens: Die Kopplung und Koordinierung der Makropolitiken für die Zivilluftfahrt zwischen China und der EU weiter stärken und gemeinsam die Zivilluftfahrt zwischen China und der EU verbessern Management, kultivieren neue Impulse, um die Entwicklung der Zivilluftfahrt zwischen China und der EU zu fördern, und sorgen dafür, dass die Zivilluftfahrtbetreiber beider Seiten zwischen China und der EU weiterhin intensiv zusammenarbeiten, um ein besseres politisches Umfeld zu schaffen.

• Weitere Aufrechterhaltung von Projekten zur Zusammenarbeit zwischen China und der EU in der Zivilluftfahrt (App) und Zusammenarbeit bei der Ausbildung von Talenten, Aufrechterhaltung von Austausch- und Kooperationsmechanismen wie dem Projekt „Advanced Research Class“ und umfassender Aufbau einer neuen Partnerschaft für die Zivilluftfahrt zwischen China und der EU Zusammenarbeit in der neuen Ära und Zusammenarbeit beim Aufbau der internationalen Zivilluftfahrtgemeinschaft im 21. Jahrhundert. Ein Modell des Austauschs und der Zusammenarbeit.

• Die dritte besteht darin, die Zusammenarbeit zwischen China und der EU im Bereich der Lufttüchtigkeitszertifizierung für die Zivilluftfahrt weiter zu fördern. Durch die Koordinierung und gemeinsamen Bemühungen beider Parteien wird die Lufttüchtigkeitszertifizierung für C919-Flugzeuge zu einem Maßstab für die Zusammenarbeit zwischen China und der EU in der Zivilluftfahrt im Bereich der Lufttüchtigkeitszertifizierung im neuen Zeitalter.

• Die Zusammenarbeit zwischen China und der EU bei neuen Technologien für die Sicherheit der Zivilluftfahrt stärken, den Austausch über die Anwendung neuer Technologien in Schlüsselbereichen des Zivilluftfahrtbetriebs fördern, ihre jeweiligen Vorteile voll ausschöpfen und gemeinsam zur Verbesserung der Fähigkeiten und des Niveaus beitragen der internationalen Sicherheit der Zivilluftfahrt.

Gu Flugzeug C919 und freut sich darauf, im nächsten Jahr die entsprechende Zertifizierung zu erhalten . Das Zentrum vervollständigt alle Einreichungsunterlagen gemäß den normalen Typgenehmigungsverfahren, um alle abgeschlossenen relevanten Flugexperimente anzugeben.

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Wir sind zuversichtlich, dass die von den Chinesen zertifizierten Flugzeuge sicher genug sind.“ Das Zentrum wird hart daran arbeiten, die Flugzeuge gemäß den Verfahren auszustellen, aber es gibt geringfügige Unterschiede in der Technologie und den Regeln zwischen den verschiedenen Ländern, und es kann sein, dass dies der Fall ist Es wird viele Diskussionen und Debatten geben. Das Zentrum wird „Technologie auf den Tisch legen“ und hart daran arbeiten.

Den Daten zufolge ist das große Passagierflugzeug C919 das erste selbst entwickelte Linienflugzeug meines Landes mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten gemäß international anerkannten Lufttüchtigkeitsstandards. Das Projekt wurde 2007 gegründet und flog erstmals 2017 . Sitzplatzklasse ist 158-192 Sitzplatz, Reichweite 4075-5555 Kilometer.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonZivilluftfahrtbehörde Chinas: Machen Sie die Lufttüchtigkeitszertifizierung für inländische Großflugzeuge des Typs C919 zu einem Maßstab für die zivile Luftfahrtkooperation zwischen China und der EU im Bereich der Lufttüchtigkeitszertifizierung in der neuen Ära. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!