


Die dritte Marke von NIO wird voraussichtlich in einem Jahr auf den Markt kommen, und Ledo Auto wird in Zukunft keine unabhängige Notierung in Betracht ziehen.
Laut Nachrichten dieser Website vom 16. Mai hat NIO gestern Abend offiziell die Marke ONVO eingeführt, NIO-Gründer Li Bin sagte, dass ONVO „Familienglück und Haushaltsführung“ bedeutet und die Marke für den Familienmarkt positioniert ist.

Nach der Veröffentlichung von NIOs Zweitmarke Letao sagte NIO-Mitbegründer und Präsident Qin Lihong: Es wird Verträge und Unterschiede zwischen den beiden Marken von NIO geben. Es wird erwartet, dass in etwa einem Jahr auch die dritte Marke von NIO auf den Markt kommen wird.
Darüber hinaus erklärte Li Bin, Vorsitzender und CEO von NIO, auf dem Ledo-Medienkommunikationstreffen auch, dass die Forschungs- und Entwicklungs-, Marketing- und anderen Mittel von LeDo derzeit in den Investitionsausgaben von NIO enthalten sind und eine separate Notierung in Zukunft nicht in Betracht gezogen wird.
Derzeit werden Vorbestellungen angenommen und der Vorverkaufspreis beginnt bei 219.900 Yuan. Weitere Informationen finden Sie in früheren Berichten auf dieser Website. Zu diesem Preis sagte Li Bin, dass dieser Vorverkaufspreis immer noch einen guten Bruttogewinn bringt und er keinen mit Verlust verkaufen wird.
Li Bin sagte, dass das Unternehmen zu Beginn seiner Gründung eine Mehrmarkenstrategie formuliert habe. NIO startete im High-End-Bereich, einerseits weil Luxusmarken bei der Elektrifizierungstransformation hinterherhinken und es andererseits eine gewisse Zeitspanne auf dem Markt gibt, ist die Herstellung von High-End-Produkten auch förderlicher für die Weiterentwicklung von Forschung und Entwicklung Entwicklung. Der Zweck des Aufbaus der Marke Letao besteht hauptsächlich darin, mehr Benutzer zu bedienen und eine beliebte Marke zu werden, die der Verwirklichung der Gesamtvision von Weilai förderlicher ist und mit dem Gesamtplan des Unternehmens übereinstimmt.
In Bezug auf das Mehrmarken-Layout sagte Li Bin, dass Weilai zuerst mit High-End-Produkten beginnen wird, weil die BBA-Transformation langsam ist und die Konkurrenz glaubt, dass man das nicht schaffen kann, sodass es gleichzeitig eine gute Zeitspanne gibt; Es gibt Möglichkeiten, Forschung und Entwicklung voranzutreiben, und es gibt Kosten und Raum, um Innovationen durchzuführen. Er betonte jedoch, dass die Größe des High-End-Marktes begrenzt sei. Wer Skaleneffekte erzielen möchte, müsse nicht nur im High-End-Bereich tätig sein, sondern auch den Massenmarkt bedienen.
"Tesla hat sich in vielerlei Hinsicht gut geschlagen, und es beginnt auch im High-End-Bereich. Es ist jedoch unvernünftig, sowohl den High-End- als auch den Massenmarkt unter einer Marke zu bedienen. Die von einer einzelnen Marke abgedeckte Preisspanne ist begrenzt. "
Ledao-Markenpräsident Ai Tiecheng sagte in einem Interview, dass es Unterschiede zwischen Benutzern der Marke Letao und Benutzern von Weilai gibt. Der Vorteil der Marke Letao liegt in ihrer besonderen Fokussierung. Diese Marke konzentriert sich insbesondere auf die Benutzergruppe Familie und kann auf die Bedürfnisse der Benutzer eingehen. Ledao ist eine Marke, die „es wagt, die Königin der Welt zu sein“ und „vor anderen zuschlagen“ muss. Letao hat sich seine Erwartungen für die nächsten Jahre klar überlegt. Hinsichtlich der Vertriebskanäle wird Ledo mit vielen Partnern zusammenarbeiten, hinsichtlich des Managementmodells hält Ledo jedoch weiterhin am Direktbetriebsmodell fest.
Verwandte Lektüre:
„Positionierung des Familienmarktes, Marke NIO Ledao offiziell eingeführt“
„Ab 219.900 Yuan: Ledaos erstes Auto L60 startet in den Vorverkauf und positioniert es als intelligentes elektrisches Mittel- großer SUV für Familien“
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDie dritte Marke von NIO wird voraussichtlich in einem Jahr auf den Markt kommen, und Ledo Auto wird in Zukunft keine unabhängige Notierung in Betracht ziehen.. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!

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Auf dem Smartphone-Markt mangelt es nie an neuen Playern, aber nur wenige können sich erfolgreich behaupten. Aus diesem Grund war niemand optimistisch, als NIO-Gründer Li Bin im August 2023 ankündigte, dass NIO in den Mobilfunkmarkt einsteigen würde. Alle schienen zu glauben, dass dies nur ein kurzlebiger Versuch sei. Aber nicht nur das, es hat am 27. Juli auch das neue NIO Phone 2 herausgebracht. Es verfügt immer noch über die erstklassige Hardwarekonfiguration und ein einfaches und sauberes Betriebssystem. Lassen Sie mich dieses Mal abschalten das Label „hergestellt von einem Automobilhersteller“ und sehen Sie, wie sich NIOPhone 2 als Smartphone verhält. Aussehen: Jedes Detail ist exquisit genug, angefangen beim Aussehen

Laut Nachrichten dieser Website vom 22. Oktober wurde die Version 1.0.2 von NIO NIO Phone SkyUI aktualisiert und um Sky Window- und NIOLink-Spielfunktionen erweitert. Diese Seite verfügt über aktualisierte Funktionen: Sky Window kann jetzt im Auto geöffnet werden und die Mobiltelefonschnittstellenfunktion kann über den Autobildschirm verwendet werden. Es unterstützt den Dual-Open-Betrieb mit zwei Anwendungen und wird zu einem unabhängigen „Mobiltelefonklon“. Hinweis: Einige mobile Internetfunktionen unterstützen derzeit nur Modelle, die mit Banyan 2.1.0CN und höheren intelligenten Systemen ausgestattet sind. Bitte aktualisieren Sie das Mobiltelefonsystem auf die neueste Version und aktualisieren Sie die NIOLink-Anwendung im fahrzeugseitigen App Store auf die neueste Version Es. NIOLink-Spiele unterstützen das Streaming mobiler Spiele auf den Autobildschirm und unterstützen derzeit „Asphalt 9“ und „Diablo·

Das neue NIO NIO Phone (NIOPhone 2) erscheint am 27. Juli. Da der Veröffentlichungstermin näher rückt, beantwortete Bai Jian, Vizepräsident von NIO Technology (Anhui) Co., Ltd., am 24. Juli zwei der häufigsten Fragen von Internetnutzern zu NIO Phone. NIOPhone „Warum besteht NIO darauf, Mobiltelefone herzustellen?“ Ähnliche Fragen tauchen in fast allen Kommentarbereichen zum neuen NIOPhone auf. Bai Jian antwortete, dass Weilai schon sehr früh damit begonnen habe, über die Herstellung von Mobiltelefonen nachzudenken und zu planen, ganz zu schweigen davon, wie einige Leute sagten, da einige Mobiltelefonmarken mit der Herstellung von Autos begonnen hätten. Bai Jian brachte die Neuigkeiten über das neue NIOPhone „intelligentes Auto und Mobiltelefon“

Diese Website berichtete am 16. Mai, dass NIO-Gründer Li Bin gestern Abend offiziell die Marke ONVO eingeführt habe und dass ONVO „Familienglück und Haushaltsführung“ bedeute. Nach der Veröffentlichung von NIOs zweiter Marke Letao sagte NIO-Mitbegründer und Präsident Qin Lihong: „Es wird Verträge und Unterschiede zwischen den beiden Marken NIO und Letao geben.“ Es wird erwartet, dass in etwa einem Jahr auch die dritte Marke von NIO auf den Markt kommen wird. Darüber hinaus erklärte Li Bin, Vorsitzender und CEO von NIO, auf dem Ledo-Medienkommunikationstreffen auch, dass Ledos Forschungs- und Entwicklungs-, Marketing- und andere Mittel derzeit in den Investitionsausgaben von NIO enthalten seien und eine separate Notierung in Zukunft nicht in Betracht gezogen werde. Derzeit werden Vorbestellungen entgegengenommen, die Vorverkaufspreise beginnen bei 219.900 Yuan. Einzelheiten finden Sie in früheren Berichten auf dieser Website. für

Laut Meldung vom 17. Februar plant NIO Deutschland die Einführung seines Flaggschiffmodells ET7 im Taxibereich und zeigte das Taxi erstmals der Öffentlichkeit auf einer Branchenveranstaltung in Hamburg. Dieser Schritt markiert die strategische Ausrichtung von NIO auf dem Taximarkt und zeigt den Ehrgeiz und die Entschlossenheit des Unternehmens im zukünftigen Reisebereich. In Hamburg werden Elektrotaxis zu einem neuen Trend im Zuge der Umstellung des Stadtverkehrs auf Nullemissionen. Derzeit verkehren knapp 600 Elektrotaxis auf den Straßen Hamburgs, die Gesamtzahl der Taxis in der Stadt liegt bei etwa 3.000. Die Hamburger Stadtverwaltung hat klargestellt, dass sie ab 2025 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge als Taxis im Hamburger Stadtgebiet zulassen will. Vor diesem Hintergrund hat die Einführung des NIO ET7 zweifellos neue Dynamik in den Hamburger Elektrotaxi-Markt gebracht.

Am 9. Mai 2024 lief das 500.000ste Serienfahrzeug von NIO im zweiten Werk von NIO im Xinqiao Intelligent Electric Vehicle Industrial Park in Hefei, Anhui, vom Band. Das 500.000ste Serienmodell von NIO ist der neue ES8. Bei der Offline-Veranstaltung gab NIO-Gründer und Vorsitzender Li Bin bekannt, dass NIO am 15. Mai seine zweite Marke, Letao, offiziell einführen wird. Auch sein erstes Auto, der L60, wird offiziell vorgestellt. Der Markenname von Ledao bedeutet „Jeder Weg mit der Familie ist Ledao“. Seine Produkte sind auf den Mainstream-Familienmarkt ausgerichtet und zielen darauf ab, Heimanwendern ein besseres Marken- und Produkterlebnis zu bieten. Neben Ledo entwickelt Weilai auch ein zweites kleines Elektroauto mit dem Codenamen „Firefly“, das als kleines Elektroauto für den Stadtverkehr positioniert ist und dessen Preis voraussichtlich weniger als 200.000 Yuan betragen wird. Darüber hinaus Le Dao und

DoNews berichtete am 19. Juni, dass Wawanan Auto erfahren habe, dass die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von NIO kürzlich strukturelle Anpassungen abgeschlossen habe. Zuvor bestand die Forschungs- und Entwicklungsabteilung für intelligentes Fahren von NIO aus den Abteilungen Wahrnehmung, Steuerung und Integration. Nach der Anpassung wurden die Wahrnehmungs- und Kontrollteams zum großen Modellteam zusammengeführt und das Integrationsteam zum Bereitstellungsteam umorganisiert. Das fusionierte große Modellteam wird von Peng Chao geleitet, dem ehemaligen Leiter des Wahrnehmungsteams von NIO. Die neu organisierte Forschungs- und Entwicklungsabteilung für autonomes Fahren wird weiterhin von Ren Shaoqing, NIOs Vizepräsident für Forschung und Entwicklung im Bereich intelligentes Fahren, geleitet. Nach dieser Anpassung teilte Ren Shaoqing dem Team mit, dass das traditionelle Paradigma der „Wahrnehmung-Entscheidung-Kontrolle“, das in der Branche seit vielen Jahren verwendet wird, aufgegeben werden sollte. Das bedeutet, dass NIO den Einsatz durchgängiger Großmodelle zur Erreichung intelligenten High-End-Fahrens deutlicher untersuchen wird. Ren Shaoqing absolvierte die gemeinsame Ausbildung der University of Science and Technology of China und Microsoft Research Asia

Laut Nachrichten vom 24. Dezember stellte NIO gestern auf der Veranstaltung zum NIO Day 2023 das mit Spannung erwartete ET9-Modell vor. Das mit Spannung erwartete neue Auto hat einen Vorverkaufspreis von 800.000 Yuan angekündigt und soll im ersten Quartal 2025 an Verbraucher ausgeliefert werden. NIO-Gründer Li Bin erläuterte auf der Veranstaltung die Vorbestellungsvorteile des neuen Autos. Verbraucher müssen nur 5.000 Yuan bezahlen, um Rechte im Wert von 10.000 Yuan zu erhalten. Gleichzeitig werden 100 Stunden des exklusiven High-End-Fahrservices von NIO bereitgestellt, was das Autokauferlebnis der Verbraucher weiter verbessert ET9 soll eine viersitzige Flaggschiff-Limousine der Oberklasse schaffen. Es ist nicht nur ein Auto, sondern auch ein Kunstwerk, das viele innovative Technologien vereint. Dieses Auto integriert
