Laut Nachrichten vom 29. Mai veranstaltete BYD kürzlich eine große Einführung seiner DM-Technologie der fünften Generation und brachte gleichzeitig Qin L DM-i und Seal 06 auf den Markt. DM-i zwei neue Modelle. Auf der Pressekonferenz gab BYD offiziell bekannt, dass seine DM-Technologie der fünften Generation die Branche in die „Ära des Ölverbrauchs 2“ führen wird.
Laut der ausführlichen Einführung von BYD weist die DM-Hybridtechnologie der fünften Generation drei Weltbestleistungen auf:
, ein Rekord Der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer erreichte einen Rekordtiefstand. Die DM-Technologie der fünften Generation hat drei Kernarchitekturen aufgebaut: eine strombasierte Energiearchitektur, eine Architektur für das Wärmemanagement von Volltemperaturfahrzeugen und eine integrierte elektronische und elektrische Architektur mit intelligenter Elektrizität. Darüber hinaus wurde die Energiedichte der Blade-Batterie der neuen Technologiegeneration erheblich verbessert und erreichte 115 Wh/kg, was einer Steigerung von 15,9 % entspricht, während die Entladerate und die Rückkopplungsrate ebenfalls um 16 °C bzw. 5 °C gestiegen sind , und der Leistungsunterschied hat sich um 20,3 % erhöht. BYD ist der einzige Automobilhersteller weltweit, der kleine 12-V-Lithium-Eisenphosphat-Batterien verwendet. Diese kleine Batterie ist mit nur 2,2 kg leichter und hat eine Lade- und Entladeeffizienz von bis zu 94 %.
Untersuchungen zeigen, dass die DM-Wärmemanagementarchitektur der fünften Generation auch beim Batterie-Wärmemanagement innovativ ist. Sie nutzt das Batterie-Direktkühlsystem der zweiten Generation, das 34 % Energie einsparen und die Temperaturdurchschnittsgeschwindigkeit um 45 % erhöhen kann. Gleichzeitig erhöht die neue Batterieimpuls-Selbsterwärmungstechnologie der zweiten Generation auch die Aufheizgeschwindigkeit um 60 %.
Auch bei Leistungstests zeigte die DM-Technologie der fünften Generation eine überlegene Leistung. Die Beschleunigung auf 100 Kilometer dauert nur 7,5 Sekunden, der NEFZ-Kraftstoffverbrauch beträgt nur 2,9 Liter pro 100 Kilometer und der CLTC-Stromverbrauch beträgt nur 10,7
kWh/100km. Im tatsächlichen Test betrug der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Qin L 2,26 l, während der des Seal 06 nur 2,11 l betrug. Mit vollem Tank und voller Batterie liegt die von den Medien gemessene Gesamtreichweite bei über 2.300 Kilometern, was zweifellos für mehr Komfort bei Langstreckenfahrten sorgt.
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDrei der weltbesten DM-Technologien der fünften Generation von BYD werden vorgestellt. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
