Der BYD Qin L DM-i ist erstaunlich freigegeben: Die gemessene Akkulaufzeit übertrifft die offiziellen Daten bei weitem!

Laut Nachrichten vom 29. Mai gestern Abend hat der mit Spannung erwartete BYD L+DM-i endlich sein Geheimnis gelüftet. Als erstes Modell, das mit DM-Hybridtechnologie der fünften Generation ausgestattet ist, hat es aufgrund seines hervorragenden Kraftstoffverbrauchs große Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Offizielle Daten zeigen, dass der Kraftstoffverbrauch des Qin L+DM-i pro 100 Kilometer nur 2,9 l beträgt und die Reichweite bei voller Ladung und Kraftstoff bis zu 2.100 Kilometer beträgt.

Was jedoch schockierend ist, ist, dass tatsächliche Tests der Medien gezeigt haben, dass Qin L Wenn der DM-i vollständig aufgeladen und mit Kraftstoff gefüllt ist, beträgt seine größte Reichweite 2.547 Kilometer. Diese Zahl liegt weit über der offiziellen Distanz von 2.100 Kilometern, also 447 Kilometer mehr, also mehr als 20 % mehr als die offizielle Nenndistanz. Eine solche Leistung hat BYD Qin L zweifellos dazu gebracht, DM-i sticht unter ähnlichen Modellen als wirklich hocheffizientes Hybridmodell mit niedrigem Kraftstoffverbrauch hervor.

Was kleine Codierungslösungen betrifft, liegt der Grund, warum BYD L+Dm-i einen so hervorragenden Kraftstoffverbrauch und eine so hervorragende Ausdauerleistung erzielen kann, hauptsächlich in seiner DM-Hybridtechnologie der fünften Generation und einer Reihe hocheffizienter Komponenten. Unter anderem hat der neueste hocheffiziente Motor für Plug-in-Hybride den weltweit höchsten thermischen Wirkungsgrad von 46,06 % erreicht. Gleichzeitig hat das EHS-Elektrohybridsystem durch optimierte Struktur die Leistungsdichte verbessert und Verluste in den Energieflusswegen reduziert Design und die Gesamtbetriebseffizienz beträgt bis zu 92 %. Der Einsatz dieser Technologien hat es BYD L+DM-i ermöglicht, branchenführende Werte in Bezug auf Batterielebensdauer und Kraftstoffverbrauch zu erreichen.

Darüber hinaus BYD Qin L DM-i ist außerdem mit einem 65-Liter-Kraftstofftank und zwei Batterieversionen mit unterschiedlichen Kapazitäten ausgestattet, die eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 80 bzw. 120 Kilometern ermöglichen. Diese Konfiguration erfüllt nicht nur die Anforderungen des täglichen Reisens, sondern sorgt auch für eine starke Akkulaufzeit bei Langstreckenreisen.

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