NIO Qin Lihong: Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Fahrzeuge mit neuer Energie müssen sich mit der Frage der Batterielebensdauer auseinandersetzen

Am 14. Juni sagte Qin Lihong, Mitbegründer und Präsident von NIO, auf dem 16. China Automobile Blue Book Forum, dass die Batterielebensdauer eine der Herausforderungen sei, mit denen die neue Energiefahrzeugindustrie in Zukunft konfrontiert sein wird. „Die Elektrofahrzeugindustrie befindet sich im Aufwind und befindet sich in einem frühen Stadium einer rasanten Entwicklung. Es kann für uns schwierig sein, die Herausforderungen vorherzusehen, denen wir in der Zukunft gegenüberstehen. Es ist möglicherweise nicht angenehm, darüber zu sprechen, genau wie darüber.“ „Aber es wird definitiv kommen, ob es allen gefällt oder nicht, der Trend ist da“, sagte Qin Lihong.

Qin Lihong sagte, dass die Garantiezeit für neue Energiefahrzeugbatterien 8 Jahre beträgt. Von 2025 bis 2032 läuft die Batteriegarantie von fast 20 Millionen neuen Energiefahrzeugen ab, wenn die Batterie zu einem Durchschnittspreis von 80.000 Yuan ausgetauscht wird. 20 Millionen Verbraucher müssen Kosten in Höhe von etwa 1,2 Billionen Yuan zahlen. „Dies ist ein kurzfristiges Problem, das bald auftreten wird.“ Qin Lihong sagte, dass es dringend sei, das Problem der Batterielebensdauer zu lösen.

Dank des wiederaufladbaren, austauschbaren und aufrüstbaren Energieservicesystems müssen sich NIO-Benutzer jedoch keine Sorgen um die Batterielebensdauer machen. Qin Lihong sagte, dass der Batteriewechsel gleichbedeutend damit sei, jedem NIO-Benutzer eine lebenslange Batteriegarantie zu gewähren. „Angenommen, ein Benutzer tauscht die Batterie nie aus und geht nach 7 Jahren und 364 Tagen zur NIO-Batteriewechselstation, um eine Batterie auszutauschen. Ihre Batterielebensdauer wird erneut verlängert. Die Batterie ist also für NIO-Autobesitzer ewig

Qin Lihong sagte, dass das Batterie-Lebenszyklusmanagement das Geschäft von NIO sei und die Benutzer nicht aufgefordert würden, die Kosten der Batteriealterung zu tragen. „Wir müssen Technologie nutzen, um es zu absorbieren, und wir müssen Geschäftsmodelle nutzen, um es zu lösen.“ Es wird berichtet, dass NIO die Lebensdauer von Batterien durch die inhärente Forschung und Entwicklung sowie betriebliche Innovationen verlängert etabliert Es hat ein einzigartiges Geschäftsmodell entwickelt – „Battery Rental Service“, das das Thema Batterielebensdauer weiter von einzelnen Benutzern auf NIO überträgt. „Wenn der Batterielebenszyklus abgelaufen ist, werden wir die Batterie durch eine neue ersetzen, und die Benutzer können sie einfach verwenden. Dies ist die ultimative Lösung.“

Qin Lihong sagte auch, dass das Problem der Batterielebensdauer nicht von Weilai oder einem einzelnen Unternehmen gelöst werden könne. Es müsse die Zusammenarbeit mit der Branche erfordern. Er forderte mehr Industriepartner auf, sich diesem Lager anzuschließen, um bessere Lösungen für die gesamte Gesellschaft und den Einzelnen bereitzustellen Benutzer. Gute Lösung.

Derzeit haben Changan, Geely, JAC, Chery, Lotus, GAC, FAW und viele andere Automobilhersteller eine Zusammenarbeit mit NIO im Bereich Batteriewechsel geschlossen; und Energieunternehmen wie die Energy Group haben auch beim Stromaustausch mit NIO zusammengearbeitet. Am 13. Juni wurde die erste Reihe von Stromwechselstationen der vierten Generation von NIO offiziell eingeführt, die unabhängige Stromwechsel für mehrere Marken und Modelle unterstützen werden.

„Es ist besser, Maßnahmen zu ergreifen, als zu sitzen und zu reden.“ Qin Lihong sagte, dass alle Unternehmen handlungsorientiert sein sollten. Die gesamte Branche sollte von einer langfristigen Herausforderung nach der anderen ausgehen, um ein sichereres und schöneres Gesamtkonzept aufzubauen. Prozesserfahrung für die Mehrheit der Benutzer und Bereitstellung einer stabileren und harmloseren Entwicklungsumgebung für die gesamte Branche und beweist der Welt, dass chinesische Automobile nicht nur in der Gegenwart „rollen“, sondern auch nach der Zukunft streben können.

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