Deutschland versucht, die Entscheidung der EU, Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben, zu blockieren oder zu erleichtern

Laut Nachrichten vom 14. Juni zitierte Bloomberg mit der Angelegenheit vertraute Personen mit den Worten, dass die deutsche Regierung hart daran arbeite, die Entscheidung der EU, neue Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben, zu verhindern oder zumindest „abzumildern“. Deutsche Beamte zeigten sich optimistisch, dass in direkten Verhandlungen mit China eine Lösung gefunden werden kann, und glauben, dass noch Spielraum für eine Einigung mit China besteht, bevor die Zölle am 4. Juli in Kraft treten. Dieser Schritt wird dazu beitragen, den Ausbruch eines chinesisch-deutschen Handelskrieges zu verhindern. Es besteht noch Spielraum für eine Einigung Deutschlands mit China, was bedeutet, dass es noch Zeit für eine Einigung gibt, bevor die Zölle am 4. Juli in Kraft treten.

Daten zeigen, dass die deutsche Regierung und viele lokale Automobilunternehmen starken Widerstand gegen die Entscheidung der EU geäußert haben. Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck sagte nach Bekanntgabe der Entscheidung, es bestehe noch eine Chance, den durch die Zölle verursachten Schaden abzuwenden. Gleichzeitig warnte auch der deutsche Bundesminister für Digitalisierung und Verkehr, Falk Webbe, dass der Schritt der EU einen „Handelskrieg“ auslösen könnte, der nicht nur die Entwicklung der europäischen Industrien nicht schützen wird, sondern sogar deutschen Unternehmen schaden könnte.

Die Bundesregierung betonte, dass die EU einen konstruktiven Dialog mit China führen sollte, um ein faires und wettbewerbsfähiges internationales Handelsumfeld anzustreben, anstatt restriktive Maßnahmen zu ergreifen. Gleichzeitig haben sich auch viele Führungskräfte deutscher Automobilkonzerne zu Wort gemeldet und ihre klare Unterstützung für den Freihandel zum Ausdruck gebracht.

BMW-Vorsitzender Zipzer wies unverblümt darauf hin, dass die Entscheidung der Europäischen Kommission, Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben, falsch sei und europäischen Unternehmen sowie den Gesamtinteressen Europas schaden werde. Er ist davon überzeugt, dass protektionistische Maßnahmen den Unternehmen nicht dabei helfen werden, auf dem internationalen Markt erfolgreich zu bestehen, und der Freihandel bleibt das Leitprinzip von BMW.

Mercedes-Benz-Chef Källenius sagte Berichten zufolge auch, dass Deutschland als Exportland die Handelshemmnisse nicht erhöhen müsse, sondern sich um den Abbau von Handelshemmnissen bemühen und dem Geist der Welthandelsorganisation folgen sollte. Auch Volkswagen äußerte sich besorgt über die Entscheidung der EU und ging davon aus, dass die negativen Auswirkungen dieser Entscheidung die Auswirkungen auf Europa, insbesondere die deutsche Automobilindustrie, übertreffen würden. Volkswagen zeigte sich davon überzeugt, dass der Abbau von Handelshemmnissen dazu beitragen werde, den Geist globaler Handelsorganisationen zu fördern.

Angesichts des starken Widerstands der deutschen Regierung und der Automobilkonzerne bleibt abzuwarten, ob die EU ihre Zollentscheidung für chinesische Elektrofahrzeuge überdenken wird.

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