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Tianfu, Chengdu, wo sich die größte EMU im Südwesten meines Landes befindet, wurde in Betrieb genommen und kann gleichzeitig 24 Standard-EMUs unterhalten.
Tianfu, Chengdu, wo sich die größte EMU im Südwesten meines Landes befindet, wurde in Betrieb genommen und kann gleichzeitig 24 Standard-EMUs unterhalten.
Laut Nachrichten dieser Website vom 15. Juni wurde laut Nachrichten von „China Railway“ am 14. Juni die Tianfu-WWU, die größte EWU im Südwesten, offiziell in Betrieb genommen.
Dieser Website ist eine offizielle Einführung beigefügt:
Tianfu EMU befindet sich im Tianfu New District, Stadt Chengdu, Provinz Sichuan, mit einer geplanten Gesamtfläche von etwa 2.090 Acres und ist das größte WWU im Südwesten Chinas.
Tianfu EMU ist entsprechend der Ost- und Westparkplätze geplant und umfasst eine Fläche von etwa 1110 Hektar. Er besteht aus drei Parkplätzen, dem ersten Parkplatz. der zweite Parkplatz und das Hauptgebäude. Es verfügt über eine Baufläche von 95.800 Quadratmetern und 12 Wartungslinien. Es kann 24 Standard-WWUs gleichzeitig warten und die Wartungsaufgaben von 90 Standard-WWUs übernehmen pro Tag höchstens.
Das Lager wurde modernisiert und mit einem intelligenten Belüftungs- und Temperaturkontrollsystem ausgestattet, das Temperaturerkennung, Regenerkennung und Windkontrolle integriert. Es reduziert den Energieverbrauch und verbessert den Komfort der Arbeitsumgebung für das Wartungspersonal intelligentere, koordiniertere, umweltfreundlichere und effizientere neue Erfahrungen bei der „physischen Untersuchung“ von EMUs.Das obige ist der detaillierte Inhalt vonTianfu, Chengdu, wo sich die größte EMU im Südwesten meines Landes befindet, wurde in Betrieb genommen und kann gleichzeitig 24 Standard-EMUs unterhalten.. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
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Der in China hergestellte Hochgeschwindigkeitstriebwagen wurde in Chile erfolgreich in Betrieb genommen und setzte in Südamerika neue Maßstäbe
Jan 23, 2024 pm 04:18 PM
Neuigkeiten von dieser Seite am 21. Januar. Laut CCTV Financial Report gab die chilenische Nationale Eisenbahngesellschaft am 19. Januar Ortszeit bekannt, dass die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke des Landes offiziell in Betrieb genommen wurde. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 160 Kilometer pro Minute Stunde und stellte eine neue „südamerikanische Geschwindigkeit“ ein. Es wird berichtet, dass es sich bei den neuen Zügen, die dieses Mal in Betrieb genommen werden, um moderne Dual-Power-EMUs handelt, die CRRC Sifang speziell für die chilenische Nationalbahn entwickelt hat. Die chilenische Staatsbahn sagte, die Hochgeschwindigkeitsstrecke sei Teil von Chiles Plan zur Modernisierung der nationalen Eisenbahnanlagen. Der Zug fährt vom Hauptbahnhof Santiago Alameda, der Hauptstadt Chiles, nach Curico, einer Stadt in Zentralchile. Nach der Inbetriebnahme erreichte die kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit der chilenischen Eisenbahnzüge zum ersten Mal in der Geschichte 160 Stundenkilometer. Die Fahrt von Alameda nach Curico dauerte nur 20 Minuten als bei den bestehenden Zügen.
Tianfu, Chengdu, wo sich die größte EMU im Südwesten meines Landes befindet, wurde in Betrieb genommen und kann gleichzeitig 24 Standard-EMUs unterhalten.
Jun 15, 2024 pm 09:03 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 15. Juni wurde laut Nachrichten von „China Railway“ am 14. Juni die Tianfu EMU Operation Station, die größte EMU im Südwesten, offiziell in Betrieb genommen. Eine offizielle Einführung ist dieser Website beigefügt: Tianfu EMU befindet sich im Tianfu New District, Stadt Chengdu, Provinz Sichuan, mit einer geplanten Gesamtfläche von etwa 2.090 Acres und ist die größte EMU im Südwesten Chinas. Tianfu EMU ist nach den Ost- und Westhöfen geplant und umfasst eine Fläche von etwa 1110 Hektar. Er besteht aus drei Höfen: dem ersten Autolagerplatz und dem zweiten Autolagerplatz Der Hof und das Wartungslager umfassen eine Fläche von 95.800 Quadratmetern und verfügen über 12 Wartungslinien. Es kann 24 Standard-EMUs gleichzeitig warten und die Wartungsaufgaben von 90 Standard-EMUs pro Tag übernehmen maximal. Das Lager wurde mit einem intelligenten Belüftungs- und Temperaturkontrollsystem aufgerüstet, das die Temperatur-, Regen- und Windkontrolle verbessert.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Shandong Weifang nach Yantai beginnt mit dem gemeinsamen Debuggen und Testen: Die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde und der Countdown bis zum Betrieb beginnt
Jul 18, 2024 pm 12:41 PM
Neuigkeiten von dieser Seite am 13. Juli. Laut „CCTV News“ fand am 13. Juli um 8:00 Uhr die gemeinsame Inbetriebnahme und Erprobung der Weifang-Yantai-Hochgeschwindigkeitsbahn (im Folgenden als „Weiyan-Hochgeschwindigkeitsbahn“ bezeichnet) statt. ) wurde offiziell gestartet und der Countdown für den Betrieb läuft. Die Hauptstrecke der Weiyan-Hochgeschwindigkeitsbahn hat eine Gesamtlänge von 237,3 Kilometern und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Die Linie führt durch die Stadt Changyi in Weifang, die Stadt Pingdu in Qingdao, die Stadt Laizhou, die Stadt Zhaoyuan, die Stadt Longkou, den Bezirk Penglai, die Entwicklungszone, den Bezirk Fushan und den Bezirk Zhifu in Yantai. Der Bau der Strecke begann im Dezember 2020, die statische Abnahme wurde Anfang Juli 2024 abgeschlossen. Die gesamte Linie verfügt über 10 Stationen, darunter Changyi, Huibu, Laizhou, Zhaoyuan, Longkou City, Penglai City, Yantai West, Fushan, Zhifu und Yantai South. Darunter sind der Bahnhof Huibu, der Bahnhof Laizhou, der Bahnhof Zhaoyuan, der Bahnhof Yantai West und der Bahnhof Fushan fünf neue Bahnhöfe. Hochgeschwindigkeitsbahn Shandong Weiyan
Nationale Eisenbahnverwaltung und andere Abteilungen: Beschleunigen Sie die Modernisierung von Lokomotiven und fördern Sie den groß angelegten Einsatz von Fahrzeugen mit extrem niedrigen und nahezu emissionsfreien Emissionen
Feb 06, 2024 pm 09:20 PM
Die Nationale Eisenbahnverwaltung, die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission, das Ministerium für Ökologie und Umwelt, das Verkehrsministerium und die China Railway Group haben gemeinsam den „Umsetzungsplan zur Förderung einer kohlenstoffarmen Entwicklung in der Eisenbahnindustrie“ (im Folgenden „Umsetzung“ genannt) herausgegeben Plan"). Diese Nachricht wurde in der Veröffentlichung vom 5. Februar bekannt gegeben. Im Anhang dieser Website finden Sie die Kernpunkte des „Umsetzungsplans“: Förderung des Baus umweltfreundlicher Eisenbahnen. Befürworten Sie umweltfreundliches Design und umweltfreundliches Bauen, entwerfen und bauen Sie neue Personenbahnhöfe strikt gemäß den einschlägigen Standards für umweltfreundliches Bauen, fördern Sie die umweltfreundlichere Umgestaltung bestehender Personenbahnhöfe und fördern Sie die Elektrifizierung bestehender Eisenbahnstrecken. Fördern Sie die CO2-arme Umstellung von Transportausrüstung. Beschleunigen Sie die Aufrüstung von Lokomotiven, fördern Sie den groß angelegten Einsatz von Fahrzeugen mit extrem niedrigen und nahezu emissionsfreien Emissionen, fördern Sie die Aufrüstung und den Ersatz von Lokomotiven mit hohem Energieverbrauch und hohen Emissionen durch neue Energiequellen und reduzieren Sie die Emissionswerte von Lokomotiven mit Verbrennungsmotor. Optimieren Sie die Verkehrsstruktur, stärken Sie den Schienenverkehr und fördern Sie den multimodalen Verkehr. Verbessern Sie die Sammlung und Verteilung der Eisenbahn und verbessern Sie sie
Mit einer Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou von nun an auf der gesamten Strecke einen hochwertigen Betrieb von Fuxing-EMU-Zügen ermöglichen
Jun 15, 2024 pm 12:23 PM
Laut Nachrichten dieses Bahnhofs vom 15. Juni erfuhr dieser Bahnhof von Beamten der China Railway, dass heute um 8 Uhr der erste G871 Fuxing EMU-Zug mit einer hohen Geschwindigkeit von 350 Stundenkilometern vom Bahnhof Wuhan abfuhr und damit den Pekinger Bahnhof markierte. Die Guangzhou-Hochgeschwindigkeitsstrecke von Wuhan nach Wuhan ist vollständig fertiggestellt und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou hat die Fuxing-WWU-Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde in Betrieb genommen. Gleichzeitig wurden auf der gesamten Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou 24 Sätze intelligenter Fuxing-EMUs in Betrieb genommen. Die Anzahl hochwertiger Benchmark-Züge ist auf 99 gestiegen. Die Reisezeit zwischen Städten entlang der Strecke und der Umgebung Städte wurden weiter komprimiert. Die Betriebsqualität der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou wurde weiter verbessert, was den Fahrgästen ein besseres Reiseerlebnis bieten wird. Es wird berichtet, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou die Fuxing-WWU-Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 Stundenkilometern realisieren wird und die Gesamttransportkapazität um 4,2 % steigen wird.
Der Bahnhof Guangzhou Baiyun nimmt heute seinen Betrieb auf und ist für die Start- und Endpunkte der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou, der Guangzhou-Maoming-Eisenbahn und anderer Strecken verantwortlich
Dec 28, 2023 pm 01:11 PM
Laut offiziellen Nachrichten von China Railway hat der Bahnhof Guangzhou Baiyun heute (26. Dezember) offiziell den Betrieb aufgenommen. Dieser Bahnhof wurde auf der Grundlage des 1916 errichteten Bahnhofs Tangxi modernisiert und erweitert. Laut dieser Bahnhofsuntersuchung verkehren am Bahnhof Guangzhou Baiyun Züge auf vielen Strecken wie der Peking-Guangzhou-Hochgeschwindigkeitsstrecke, der Peking-Guangzhou-Bahn, der Guangmei-Shantou-Bahn, und Guangmao-Eisenbahn. Mit Ursprungs- und End-to-End-Betrieb werden in Zukunft auch neue Strecken wie die Guangzhou-Zhanhan-Hochgeschwindigkeitsbahn und die Guangqing-Qinghai-Intercity-Eisenbahn eingeführt. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou kann von Bahnhöfen in Peking, Hebei, Henan, Hubei, Hunan und Guangdong erreicht werden. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Zhanhan befindet sich noch im Bau Erreichen Sie schnell Foshan, Zhaoqing, Yunfu und Yangjiang, Maoming, Zhanjiang und andere Städte. Der Bahnhof Guangzhou Baiyun liegt im Bezirk Baiyun der Stadt Guangzhou. Er verfügt über drei Hauptlinien, 21 Ankunfts- und Abfahrtslinien und 21 Personenbahnsteige.
Beschleunigen und upgraden! Hochgeschwindigkeitsbahntest Fuzhou-Xiamen bricht Geschwindigkeitsrekord, CR450-Triebzug erreicht Durchbruch
Jul 03, 2023 pm 05:09 PM
Nachrichten vom 1. Juli zufolge hat der Abschnitt Fuqing-Quanzhou der Hochgeschwindigkeitsstrecke Fuqing-Xiamen kürzlich eine Reihe von Leistungsüberprüfungstests für neue Technologiekomponenten durchgeführt, um die Leistung des Zuges bei höheren Betriebsgeschwindigkeiten zu verbessern. Laut dem offiziellen Bericht der China Railway erzielte der Test gute Ergebnisse. Auf der Meizhou Bay Cross-Sea Bridge fuhr der Testzug mit einer erstaunlichen Einzelzuggeschwindigkeit von 453 Kilometern pro Stunde und einer relativen Kreuzungsgeschwindigkeit von 891 Kilometern pro Stunde. Im Haiwei-Tunnel fuhr der Testzug mit einer Einzelzuggeschwindigkeit von 420 Kilometern pro Stunde und einer relativen Kreuzungsgeschwindigkeit von 840 Kilometern pro Stunde. Diese Geschwindigkeiten übersteigen die derzeitige Höchstgeschwindigkeit der Fuxing-Züge und stellen einen wichtigen schrittweisen Erfolg bei der Entwicklung der CR450-EMUs dar. Nach Ansicht des Herausgebers konnte mit diesem Test die Leistung neuer Technologiekomponenten effektiv überprüft werden, und verschiedene Indikatoren zeigten eine gute Leistung. Dies ist für die kommenden
Die Online-Anzeige zeigt an, dass keine Bahntickets mehr vorhanden sind, der SB-Ticketautomat jedoch schon? 12306 Technischer Verantwortlicher antwortet
Feb 07, 2024 pm 03:39 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 6. Februar, laut dem offiziellen WeChat-Konto der China Railway, ist der Eisenbahn-Frühlingsfestverkehr am 6. Februar in den 12. Tag eingetreten, und der Passagierstrom blieb auf einem hohen Niveau. Die nationalen Eisenbahnen werden voraussichtlich 12,9 Millionen schicken Passagiere und eröffnen 1.789 zusätzliche Personenzüge. Eisenbahnabteilungen in verschiedenen Regionen haben Gesamtpläne erstellt, um mit Regen, Schnee und Frost bei niedrigen Temperaturen umzugehen und den Personenverkehrsdienst sicherzustellen und die Transportkapazität in Gebieten und Strecken, in denen sich das Wetter verbessert hat, weiter zu erhöhen, um den Reisebedarf der Passagiere bestmöglich zu decken Ausmaß. ▲Bildquelle Weibo, Beamter der China Railway, das Gleiche unten Als Reaktion auf aktuelle Berichte von Internetnutzern, dass „beim Kauf von Bahntickets über Online-Kanäle keine Tickets mehr übrig sind, aber am Selbstbedienungs-Ticketautomaten noch Tickets übrig sind“, sagte der Techniker Verantwortlicher der Eisenbahn 12306 vorgestellt, 12306-Website und Selbstbedienung Die Ticketquelle und die Ticketbank des Fahrkartenautomaten sind gleich, und es gibt keinen separaten Ticketbetrag für den Selbstbedienungs-Fahrkartenautomaten.
