Geschrieben von Xiao Budong
Herausgeber｜Li wurde in den letzten zwei Jahren häufig verwendet. Es werden neue Trends gemeldet.
Ende 2023 unterzeichneten Changan Automobile und Ganfeng Lithium gemeinsam ein „Memorandum of Cooperation“, das die Beschleunigung der Weiterentwicklung von Joint-Venture-Projekten in der Forschung und Entwicklung von (Halb-)Festkörperbatterien und von Projekten zur Industrialisierung der Fertigung auf der Grundlage des Plans plant Forschung und Entwicklung von Automobilbatterien der nächsten Generation (Halb-)Festkörperbatterien kooperieren.
Im Januar dieses Jahres gab Quantum Landscape, ein an der US-Börse notiertes Unternehmen für Festkörperbatterien, bekannt, dass die von dem Unternehmen entwickelte Festkörperbatterie den 500.000-Kilometer-Haltbarkeitstest von Volkswagen of Germany bestanden hat. Der Volkswagen-Konzern bestätigte nach monatelangen Tests, dass die Batterie 1.000 Ladezyklen absolviert hat.
Im selben Monat gab Toyota bekannt, dass es den Engpass bei Festkörperbatterien erfolgreich überwunden hat. Die von ihm herausgebrachte Festkörperbatterie hat erhebliche Fortschritte bei der Energiedichte und der Ladegeschwindigkeit erzielt. Nach 10-minütigem Laden kann sie 1.500 Kilometer lang halten .
Ein Stein hat tausend Wellen ausgelöst. Auch inländische Automobilhersteller haben die Entwicklung von Festkörperbatterie-Technologierouten beschleunigt. Es wird berichtet, dass die Festkörperbatterie, die derzeit von Changan Automobile entwickelt wird, eine Gewichtsenergiedichte von 350 haben kann -500 Wh/kg und einer Volumenenergiedichte von 750-1000 Wattstunden/Liter wird diese Batterie voraussichtlich bis 2030 voll im Einsatz sein.
Vor nicht allzu langer Zeit fand am GAC Research Institute der GAC TECH DAY 2024 mit dem Thema „Technologische Vision“ statt. Bei dieser Veranstaltung kündigte GAC die Einführung einer hochsicheren Festkörperbatterie mit großer Kapazität an, die einen Durchbruch bei Schlüsseltechnologien erzielt hat, und plant, sie im Jahr 2026 in Fahrzeuge einzubauen.
Was sind die wichtigen Durchbrüche bei Festkörperbatterien?
Der Grund, warum Festkörperbatterien bei Unternehmen für neue Energiefahrzeuge immer mehr Aufmerksamkeit auf sich ziehen, liegt darin, dass die Sicherheit von Festkörperbatterien gegenüber Flüssigbatterien erhebliche Vorteile bietet. Der Festkörperelektrolyt von Festkörperbatterien ist nicht brennbar, nicht korrosiv und nicht flüchtig und widerstandsfähiger gegenüber Veränderungen in der äußeren Umgebung.
In puncto Sicherheit verwendet die All-Solid-State-Power-Batterie von GAC eine hochfeste, dichte Verbundelektrolytmembran, die verhindert, dass die Batterie während des 200 °C-Hot-Box-Tests explodiert, und setzt damit ein neues Maß an Sicherheit für hochspezifische Energiebatterien.
Darüber hinaus behält die Batterie eine stabile Leistung, wenn sie unter extremen Bedingungen wie Akupunktur, Schneiden, Trockeneisumgebung bei minus 78 °C und Eintauchen in heißes Wasser mit hoher Temperatur bei 90 °C getestet wird. Dies tritt nicht unter mechanischen Missbrauchsbedingungen auf B. Nageln und Schneiden, verbessert die Fahrzeugsicherheit erheblich.
Fotoquelle der Anzeige des GAC-Festkörperbatteriemodells: GAC Technology Day
Technisch gesehen nutzt es die Festkörperkathodentechnologie mit hoher Flächenkapazität und die Schwammsilizium-Negativelektrodentechnologie der dritten Generation (neue Nano- Negative Elektrode aus Silizium-Verbundwerkstoff, All-Solid-State Die positive Elektrode kann eine hohe Oberflächenkapazität von mehr als 5 mAh/c㎡ erreichen und dadurch eine Energiedichte von mehr als 400 Wh/kg erreichen.
Verglichen mit der derzeit fortschrittlichsten flüssigen Lithium-Ionen-Batterie sind ihre volumetrische Energiedichte und Massenenergiedichte um mehr als 50 % erhöht, sodass die Reichweite des Fahrzeugs mehr als 1.000 km beträgt.
In Bezug auf die Kapazität der Batteriezellen hat GAC All-Solid-State Power Battery durch das Ausprobieren von mehr als hundert Materiallösungen und Prozesslösungen den vollständigen Herstellungsprozess von All-Solid-State-Power-Batterien erfolgreich etabliert und das erreicht Bei der Herstellung von großformatigen, mehrschichtig gestapelten Festkörperbatteriezellen beträgt die Kapazität bis zu 30 Ah und liegt damit weit über dem aktuellen Branchenhöchstwert (10 Ah bis 15 Ah).
Derzeit hat die GAC Group zunächst den vollständigen Herstellungsprozess von Festkörperbatterien eröffnet und wichtige technologische Durchbrüche bei der Massenproduktion von Festkörperbatterien mit hoher Sicherheit und großer Kapazität in Automobilqualität erzielt Power-Batterien mit extrem hoher Energiedichte, extrem hoher Sicherheit und großer Kapazität werden voraussichtlich im Jahr 2026 in Haopin-Modellen verbaut.
Bildquelle: GAC Technology Day
Vollständige Szene, bildfreies rein visuelles intelligentes Fahrsystem
Die neue Runde des Hauptschlachtfelds für Fahrzeuge mit neuer Energie ist für die intelligente Fahrtechnologie unverzichtbar, insbesondere das autonome Fahren ist in den Mittelpunkt des Wettbewerbs gerückt.
In dieser Branche ist Tesla derzeit weltweit führend. Bereits am „Autonomy Day“ von Tesla im Jahr 2019 feuerte Tesla-CEO Musk einst auf Lidar-Unternehmen; „Wer Lidar nutzt, ist zum Scheitern verurteilt.“ Unmittelbar danach veröffentlichte Tesla offiziell einen vollständig autonomen Fahrcomputer.
Obwohl Tesla einst eine 4D-Millimeterwellen-Radarlösung eingeführt hat, konzentriert sich Tesla seit letztem Jahr auf das FSD-System und ist auf den Weg des rein visuellen autonomen Fahrens zurückgekehrt. Auf dem chinesischen Markt wurde FSD jedoch noch nicht realisiert.
Die Wahl der Branchenführer hat den inländischen Automobilherstellern einen neuen Weg eröffnet. Jetzt können wir sehen, dass Teslas Herausforderer beim autonomen Fahren um den Markteintritt konkurrieren.
Am 11. April wurde Zhijie S7 auf der Huawei Hongmeng Eco Spring Communication Conference vorgestellt. Das Zhijie S7, das erste intelligente Modell, das Huawei und Chery gemeinsam auf den Markt gebracht haben, wurde zum zweiten Mal auf den Markt gebracht und bringt neue Upgrades mit sich. Gleichzeitig brachte Huawei erstmals die Basisversion von Huawei Vision Smart Driving HUAWEI ADS auf den Markt, die schnelles und einfaches Fahren in Autobahnstädten im ganzen Land und einfaches Parken mit Smart Parking ermöglicht.
Am nächsten Tag veröffentlichte GAC Technology außerdem ein bildfreies, rein visuelles intelligentes Fahrsystem, das auf komplexe und veränderliche Szenarien angewendet werden kann, ohne dass hochpräzise Karten oder Lidar erforderlich sind. Es kombiniert visuelle Sensoren und die besten KI-Algorithmen der Branche Mit einem einfacheren Hardwaresystem kann ein breiteres Spektrum an intelligentem Fahren erreicht werden.
In Bezug auf die visuelle Erkennung verfügt das Wutu Pure Vision Intelligent Driving System über drei Hauptfunktionen:
Die Fähigkeit, komplexe Verkehrsstraßen äußerst genau zu verstehen, unabhängig von Rampen, Tunneln, Kurven oder Kreuzungen, kann die Straßenstruktur genau identifizieren und verstehen . Die hervorragende Ampelerkennungsfähigkeit ermöglicht durch ein tiefes neuronales Netzwerk eine genaue Identifizierung verschiedener Signallichtelemente. Durch die Fähigkeit, komplexe und wechselhafte Szenen zu bewältigen, erreicht die Erfassungsreichweite mehr als 150 Meter vor dem Auto, 100 Meter hinter dem Auto und 50 Meter links und rechts, was dem 1,5-fachen des Branchenniveaus entspricht
Mit dem ersten Flüssigkeitsraum Mithilfe der Technologie zur gemeinsamen Planung in Echtzeit kann dieses System dynamische Verkehrsobjekte erkennen. Mit Echtzeitverfolgung, Absichtserkennung und Flugbahnvorhersage sowie einem datengesteuerten Befehlsgehirn, das mit Expertenregeln zusammenarbeitet, kann dieses System das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer genau vorhersagen Teilnehmer und treffen schnell vernünftige Entscheidungen. Selbst beim Einparken in schwierigen dreidimensionalen Parklücken oder engen Parklücken kann der minimale Fehler innerhalb von 5 cm kontrolliert werden.
Es ist erwähnenswert, dass sich GAC im Bereich der autonomen Fahrtechnologie nicht nur auf die Mainstream-„Multisensor-Fusionstechnologie“ konzentriert, sondern auch proaktiv die beiden wichtigsten technischen Wege der „bildfreien reinen visuellen Technologie“ erforscht. . Beide technischen Routen werden die Abhängigkeit von hochpräzisen Karten verringern.
Die derzeitige Abdeckung hochpräziser Karten beträgt nur etwa 6 % der Autobahnkilometer des Landes, was bedeutet, dass auf etwa 94 % der Autobahnabschnitte des Landes autonome Fahrtechnologie, die auf hochpräzisen Karten basiert, schwierig zu implementieren ist . Beide technischen Routen von GAC bieten die Flexibilität, „mit Navigation zu fahren“.
Der Aufbau eines geschlossenen Datenkreislaufs ist ein wichtiger Eckpfeiler für die kontinuierliche Weiterentwicklung der autonomen Fahrtechnologie. Zu diesem Zweck hat die Gruppe mit dem Aufbau des GAC Cloud Data Center und der GAC Network Big Data Platform begonnen Es wird eine leistungsstarke Plattform für die Entwicklung der Datenunterstützung für autonomes Fahren bieten.
Gleichzeitig hat die GAC Group über Ruqi Mobility eine umfassende Datenlösung für autonomes Fahren auf den Markt gebracht, einschließlich der Datenannotationsplattform ONTIME Data Encoder, der hochpräzisen Kartentoolkette ONTIME MapNet und der intelligenten Fahrsimulationsplattform ONTIME NexSim.
Bildquelle: GAC Technology Day
Automobilrevolution im Gange
Beim GAC Technology Day waren die auffälligsten Autos mehrere Ausstellungsautos, darunter elektromagnetische Federung, MBoard2.0-Kernchassis und fliegende Autos.
Das fliegende Auto GOVE ist ein besonderer Blickfang. Es absolvierte seinen ersten weltweiten Flug beim GAC Technology Day 2023 und führte im März dieses Jahres eine Flugdemonstration über dem zentralen Geschäftsviertel von Guangzhou durch und schloss die Flugverifizierung in der komplexen Tiefflughöhe ab erstmals eine urbane öffentliche Umgebung.
Fotoquelle: Fotografiert von DoNews
Das Trumpchi New Energy E9 Welfare Vehicle, das speziell für Benutzer mit eingeschränkter Mobilität entwickelt wurde, ist ebenfalls ausgestellt Der weltweit erste abnehmbare elektrische Wohlfahrtssitz lässt sich nach der Landung einfach von der Mechanik trennen und verwandelt sich in einen elektrischen Mobilrollstuhl mit einer Reichweite von 26 Kilometern und einer maximalen Tragfähigkeit von 120 Kilogramm.
Fotoquelle: Fotografiert von DoNews
Qiji Automobile, das neue Leichtbausegment der Guangzhou Automobile Group, feierte ebenfalls sein offizielles Debüt. Darunter ist das auffällige First-Class-Modell MLounge mit intelligenten Fahrfähigkeiten von L2 bis L4 und soll noch in diesem Jahr in Massenproduktion gehen. Bildquelle: GAC Technology Day Entdecken Sie mehr für Menschen. Bieten Sie starke Unterstützung für einen schönen mobilen Lebensstil.
Ende
Zuvor brachte GAC Trumpchi in Zusammenarbeit mit Huawei die Trumpchi M8 Grandmaster Pioneer Edition auf den Markt und trat dem Huawei Hongmeng-Ökosystem bei. GAC Trumpchi realisiert die einmalige APP-Entwicklung und Multi-Terminal-Bereitstellung und implementiert schnell Multi-Terminal-Layouts wie Mobiltelefone und Uhren, um die digitale Transformation zu beschleunigen.
Öffentliche Informationen zeigen, dass die Zusammenarbeit zwischen der GAC Group und Huawei im Jahr 2017 begann und es sich um eines der ersten inländischen Automobilunternehmen handelt, das mit Huawei zusammenarbeitet. Als zwei Giganten im heimischen Bereich der neuen Energien könnte ihre starke Allianz weitere spannende Produkte hervorbringen.
Welche Art der Zusammenarbeit werden die beiden Parteien durchführen? Die Antwort könnte offiziell auf der Beijing Auto Show bekannt gegeben werden, warten wir ab.
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonFestkörperbatterie + reines visuelles Smart-Fahren, hat sich wieder neue Energie entwickelt?. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
