Das selbstfahrende Elektrofahrzeug von Toyota konkurriert mit dem Tesla FSD, bevor der neue bZ4X mit LFP-Batterie für 40 % Kostensenkung auf den Markt kommt

Toyota gab diese Woche bekannt, dass es laut Reuters bereits im Jahr 2025 im Rahmen seines Joint Ventures mit GAC einen neuen Elektro-SUV namens Bozhi 3X auf den Markt bringen wird. Im Rahmen dieser Einführung wird Toyota auch ein autonomes Fahrsystem einführen, das nach eigenen Angaben in der Lage sein wird, das Fahren auf Autobahnen und in städtischen Umgebungen zu steuern und Parkhilfe zu bieten.

Momenta hat seine Fähigkeiten beim autonomen Fahren zuvor bei Mercedes-Benz unter Beweis gestellt, das kürzlich seine Level-3-ADAS-Suite auf bestimmten US-Straßen angekündigt hat. Derzeit wird FSD Supervised von Tesla als selbstfahrende Lösung der Stufe 2 eingestuft, was bedeutet, dass Fahrer weiterhin ihre volle Aufmerksamkeit auf die Straße richten müssen, während das Auto selbst fährt.

Ähnlich wie Tesla nutzt Momenta KI und die durch Fahrzeuginteraktionen generierten Daten, um seine Software für autonomes Fahren zu verbessern. Bei der Markteinführung werden der Bozhi 3X und sein ADAS nur in China auf den Markt kommen, aber danach wird er wahrscheinlich in einem Toyota-Fahrzeug nach Übersee gelangen.

Während der kommende SUV Bozhi 3X von GAC Toyota das erste Elektrofahrzeug mit Selbstfahrtechnologie sein wird, was die Ankündigung noch spannender macht, hat Toyota auch ein Update seiner aktuellen Elektrofahrzeugpalette versprochen. Toyotas Elektro-Crossover bZ4X wird zwischen 2026 und 2027 ein Update erhalten, und Toyota gibt an, an einer LiFePO4-Batterie (Lithiumeisenphosphat) für Elektrofahrzeuge zu arbeiten, die die Produktionskosten des bZ4X um bis zu 40 % senken könnte.

Ob Toyota die Einsparungen der LFP-Batterie an den Verbraucher weitergibt, ist eine ganz andere Geschichte, aber zumindest scheint der japanische Autobauer Elektrofahrzeuge jetzt ernster zu nehmen.

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