Heim Mobiles Tutorial Mobile Nachrichten Reicht 4G? Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften: Inländisches 100/Gigabit-Breitband und 5G-Uplink sind zu langsam

Reicht 4G? Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften: Inländisches 100/Gigabit-Breitband und 5G-Uplink sind zu langsam

Jul 18, 2024 am 06:47 AM
宽带 4g 5g Schnelle Technologie Breitbandgeschwindigkeit

Nachrichten vom 11. Juli: Kürzlich erklärte Wu Hequan, ein Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften, öffentlich, dass das derzeitige inländische Breitband, sei es Gigabit oder 100 M, einen sehr schlechten Uplink aufweist. Wu Hequan wies darauf hin, dass unter den Festnetz-Breitbandnutzern meines Landes im ersten Quartal dieses Jahres 100-Megapixel-Zugang und Gigabit-Zugang 94,5 % bzw. 27,4 % ausmachten, die tatsächliche Download-Geschwindigkeit der Gigabit-Zugangsnutzer sich jedoch nicht von der unterscheidet 100-Mbit-Zugangsnutzer erreichen tatsächlich nur etwa 30 Mbit/s bei großen Gigabit- und Hundert-Mbit-Uplinks, was für Computeranwendungen nicht förderlich ist. In Bezug auf mobiles Breitband nutzt mein Land grundsätzlich das Sub6GHz-Frequenzband. Der Design-Spitzenwert von 5G liegt bei 10 Gbit/s. Der tatsächlich gemessene Downlink-Spitzenwert beträgt jedoch Hunderte von Megabit und der Uplink beträgt mehrere zehn Megabit-Ebene gibt es keinen großen Unterschied zwischen Uplink 5G und 4G. Mittlerweile machen 5G-Nutzer die Hälfte der Mobilfunknutzer aus, aber der monatliche Datenverkehr von 5G-Nutzern entspricht dem von 4G. „Was bedeutet das? Es bedeutet, dass unsere Netzwerkfähigkeiten verfügbar sind, aber die Anwendungen nicht mitgehalten haben. Die Breitbandverbindung des Netzwerks kann Video- und KI-Szenarien unterstützen. Wir müssen Anwendungen entwickeln, die das Benutzererlebnis verbessern, um den Wert des Netzwerks widerzuspiegeln.“ Netzwerk", sagte Wu Hequan.

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Am 26. August veranstaltete Hongmeng Smart eine neue Produkteinführungskonferenz. Seine drei Hauptmarken AITO, LUXEED und STELATO wurden mit einer Reihe neuer Blockbuster-Autos vorgestellt. Auf der Pressekonferenz wurde Wenjies neuer M7 Pro zum Preis von 249.800 bis 289.800 Yuan offiziell vorgestellt. Er ist mit der Basisversion des intelligenten Fahrassistenzsystems HUAWEIADS ausgestattet und läutet eine neue Ära des intelligenten Fahrens für alle ein. Yu Chengdong, Geschäftsführer von Huawei, Vorsitzender von Terminal BG und Vorsitzender von Smart Car Solutions BU, sagte: „Wenjies neuer M7 Pro bietet den größten Platz, die beste Fahrkontrolle, das stärkste intelligente Fahren und die stärkste Sicherheit seiner Klasse.“ ist das Beste in der 250.000er-Klasse und wird den Nutzern ein noch extremeres Reiseerlebnis bieten und dazu beitragen, dass der Umsatz der Hongmeng Zhixing-Familie weiter steigt.

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DoNews berichtete am 2. September, dass Geely Automobile heute das offizielle Bild seines neuen reinen Elektroautos „Xingyuan“ veröffentlicht hat. Das Auto wird mit dem FlymeAuto-Fahrzeugsystem ausgestattet sein und nach seiner Markteinführung voraussichtlich mit BYD Dolphin und anderen Modellen konkurrieren. Das Auto hat einen runden und schönen Stil mit glatten Linien und einer vollen und glatten Gesamtkontur. Seine Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 4135/1805/1570 und der Radstand beträgt 2650 mm. Der Beamte veröffentlichte dieses Mal auch das Cockpit-Design des neuen Autos, das eine große Anzahl von Kurven aufweist und das agile Erscheinungsbild des Äußeren widerspiegelt. Es ist mit einem aufgehängten zentralen Steuerbildschirm und einer Zweispeichenlenkung ausgestattet Lenkrad und Dekorplatten an den Türen und vor dem Beifahrersitz. Es ist mit einer Umrisszeichnung verziert, die an eine Gruppe städtischer Hochhäuser erinnert. Das Auto wird auf Basis einer neuen reinen Elektroplattform gebaut.

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