


COMAC: Lieferung von C919 an Air China, China Southern Airlines usw. in der zweiten Jahreshälfte und Weiterentwicklung des C929-Designs und der Entwicklung
Laut Nachrichten dieser Website vom 19. Juli sagte He Dongfeng, Vorsitzender von COMAC, heute auf der China Unicom Partner Conference 2024, dass 6 im Inland produzierte Großflugzeuge C919 ausgeliefert wurden und C919 an Kunden wie Air China und geliefert werden China Southern Airlines unternimmt in der zweiten Hälfte dieses Jahres alle Anstrengungen, um die Verbesserung der Produktionskapazität voranzutreiben. Darüber hinaus erwähnte er auch, dass insgesamt 139 ARJ21-Regionalflugzeuge ausgeliefert wurden und die groß angelegte Entwicklung und internationale Expansion des ARJ21 derzeit kontinuierlich vorangetrieben wird, während gleichzeitig das Design und die Entwicklung des C929 im Inland erfolgen Auch Großraumflugzeuge werden stetig weiterentwickelt.
▲ Quelle: COMAC Das große Passagierflugzeug COMAC C919 ist das erste Linienflugzeug meines Landes, das unabhängig nach international anerkannten Lufttüchtigkeitsstandards und mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum entwickelt wurde. Mit einer Sitzplatzklasse von 158–192 und einer Reichweite von 4075–5555 Kilometern ist es speziell für Kurz- und Mittelstrecken konzipiert und kann die Betriebsanforderungen von Fluggesellschaften für verschiedene Strecken erfüllen.
C919 schloss die Endmontage am 2. November 2015 ab und absolvierte am 5. Mai 2017 erfolgreich seinen Erstflug. Am 29. September 2022 erhielt es das von der Zivilluftfahrtbehörde Chinas ausgestellte Musterzertifikat und am 9. Dezember den weltweit ersten Flug , 2022 liefern.
Am 28. Mai 2023 absolvierte das inländische Großflugzeug C919 offiziell seinen ersten kommerziellen Passagierflug und durchbrach damit das Monopolmuster. Durch das Design und die Entwicklung des C919 hat mein Land fünf Hauptkategorien, 20 Hauptfächer und mehr als 6.000 zivile Flugzeugtechnologien in der zivilen Flugzeugindustrie gemeistert.
Siehe frühere Berichte auf dieser Website: China Eastern Airlines hat im März 2021 offiziell einen Kaufvertrag für die erste Charge von 5 C919-Flugzeugen unterzeichnet und ist damit die erste Fluggesellschaft der Welt, die im Inland hergestellte Großflugzeuge einsetzt. China Eastern Airlines hat derzeit fünf Flugzeuge erhalten und betrieben und plant, in diesem Jahr sechs weitere im Inland produzierte Großflugzeuge vom Typ C919 einzuführen.
HNA gab im April letzten Jahres offiziell bekannt, dass es mit COMAC einen Rahmenauftragsvertrag zum Kauf von 100 im Inland produzierten Großflugzeugen unterzeichnet hat, darunter 60 C919 und 40 ARJ21. Darüber hinaus unterzeichneten Urumqi Airlines und Jinpeng Airlines Co., Ltd., die Holding-Tochtergesellschaften von HNA Holdings, auch die „Kernbegriffsliste für den Verkauf und Kauf des großen Passagierflugzeugs C919 und des neuen regionalen Passagierflugzeugs ARJ21“.
Laut dem Einführungsplan von HNA wird seine Tochtergesellschaft Jinpeng Airlines im vierten Quartal 2024 ihr erstes C919-Passagierflugzeug erhalten und ist damit die weltweit erste private Fluggesellschaft, die C919 betreibt, und plant, die Einführung von insgesamt 30 C919-Passagierflugzeugen abzuschließen Ende 2027.
China Eastern Airlines hat am 28. September 2023 erneut den „C919 Aircraft Sales Agreement“ unterzeichnet, um 100 C919-Flugzeuge von COMAC zu kaufen. Diese 100 Flugzeuge sollen in Chargen von 2024 bis 2031 an China Eastern Airlines geliefert werden.
Darüber hinaus gab Air China am 26. April bekannt, dass es eine Vereinbarung mit COMAC zum Kauf von 100 C919-Flugzeugen von COMAC unterzeichnet hat. Die oben genannten 100 Flugzeuge sollen in Chargen von 2024 bis 2031 an Air China geliefert werden.
China Southern Airlines gab am 29. April dieses Jahres außerdem bekannt, dass sie eine Vereinbarung mit COMAC über den Kauf von 100 Flugzeugen der C919-Serie abgeschlossen hat. China Southern Airlines erwähnte zuvor, dass sie auf Grundlage der Ergebnisse der Kommunikation mit COMAC voraussichtlich im August das erste Flugzeug einführen wird.
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonCOMAC: Lieferung von C919 an Air China, China Southern Airlines usw. in der zweiten Jahreshälfte und Weiterentwicklung des C929-Designs und der Entwicklung. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!

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Laut Nachrichten dieser Website vom 6. Januar haben China Southern Airlines und China Eastern Airlines nacheinander Anpassungen ihrer Ticketstornierungs- und Änderungsregeln angekündigt, darunter Faktoren wie Änderungen des Flugzeugmodells, die dazu führen, dass Flüge nicht durchgeführt werden können, und Flugänderungen, die dazu führen auf Streckenänderungen und Verspätungen bei Flugstopps und lockern gleichzeitig die Regeln für Annullierungen aufgrund von Krankheit, die ab dem 10. Januar 2024 um 0:00 Uhr Pekinger Zeit in Kraft treten. China Southern Airlines hat die folgenden Anpassungen vorgenommen: Erweiterung des Umfangs der kostenlosen Ticketrückerstattungen und Änderungen, um Faktoren wie Änderungen bei Flugzeugtypen, die Sie an der Reise hindern, Verspätungen bei Flugstopps, Flughafentransfers, höhere Gewalt und andere Faktoren einzubeziehen. Lockerung der Stornierungs- und Rückerstattungsregeln wegen Krankheit 1. Passagiere, die wegen Krankheit nicht reisen können, können für Inlands- und Auslandstickets von China Southern Airlines Änderungen oder Rückerstattungen wegen Krankheit beantragen. 2. Der Nachweis einer krankheitsbedingten Stornierung wird der Zahlungsrechnung oder der Anzahlungsbescheinigung für den Krankenhausaufenthalt angepasst (wählen Sie eine der beiden).

Laut Nachrichten dieser Website vom 2. September gab Air China-Sekretär Xiao Feng laut China Business News auf der heutigen Leistungsbesprechung von Air China bekannt, dass das erste C919-Flugzeug von Air China voraussichtlich um den 10. September in den kommerziellen Betrieb aufgenommen und nach Peking fliegen wird. Route Shanghai und Peking-Hangzhou. Sun Yuquan, Hauptbuchhalter von Air China, sagte, dass die Betriebseffizienz der regionalen ARJ21-Inlandsflugzeuge des Unternehmens akzeptabel und besser als erwartet sei. Zukünftig wird es dynamisch eingeführt, basierend auf der Flottenplanung des Unternehmens und den Marktbedingungen. Letzte Woche erhielten Air China und China Southern Airlines gleichzeitig ihr erstes C919-Flugzeug. Der Erstflug von China Southern Airlines ist für den 19. September geplant. Am 29. August starteten die ersten C919-Flugzeuge von Air China und China Southern Airlines vom Flughafen Shanghai Pudong und flogen zum Beijing Capital Airport bzw. Guangzhou Baiyun Airport, was den bevorstehenden Mehrzweckeinsatz von C919-Flugzeugen markierte.

China Eastern Airlines gab heute bekannt, dass es einen „Verkaufs- und Kaufvertrag für C919-Flugzeuge“ mit Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. unterzeichnet und 100 C919-Flugzeuge gekauft hat. Diese 100 Flugzeuge sollen zwischen 2024 und 2031 in Chargen an China Eastern Airlines ausgeliefert werden. ▲ Quelle: China Eastern Airlines China Eastern Airlines sagte, dass der Gesamtkatalogpreis der 100 diesmal gekauften C919-Flugzeuge etwa 9,900 Milliarden US-Dollar beträgt (Notierung auf dem freien Markt). , Katalogpreise 2023). COMAC hat dem Unternehmen einen erheblichen Preisnachlass gewährt. Daher liegt der tatsächliche Preis dieser Flugzeugserie deutlich unter dem oben genannten Katalogpreis. Berechnet auf der Grundlage des zentralen Paritätskurses des RMB gegenüber dem US-Dollar, der von der People’s Bank of China am Tag der Unterzeichnung dieser Transaktionsvereinbarung bekannt gegeben wurde (1 US-Dollar = 7,1798 Yuan), wurden dieses Mal 100 Flugzeuge gekauft.

Laut Nachrichten dieser Website vom 26. April gab Jinpeng Airlines, eine Tochtergesellschaft von HNA Airlines, am Abend des 25. April bekannt, dass das Passagierflugzeug B787 von Jinpeng Airlines mit der ursprünglichen Registrierungsnummer B-208C vom internationalen Flughafen Haikou Meilan gestartet sei Nach der Auslieferung an einen neuen Kunden wurden Anpassungen vorgenommen. Zu diesem Zeitpunkt hat sich das letzte Boeing 787-Flugzeug der Jinpeng Airlines von Hainan Airlines offiziell aus der Flotte zurückgezogen. Nach dem Plan des Unternehmens soll die Passagierflugzeugflotte von Jinpeng Airlines in den nächsten drei bis vier Jahren schrittweise auf ein einziges im Inland hergestelltes C919-Flugzeug umgestellt werden. Der offiziellen Erklärung von Jinpeng Airlines zufolge ist eine solche Anpassung der Passagierflugzeugflotte nicht nur eine Notwendigkeit für die eigene Entwicklung von Jinpeng Airlines, sondern spiegelt auch ihre feste Entschlossenheit wider, auf den Ruf des Landes mit praktischen Maßnahmen zu reagieren und die Initiative voll und ganz zu unterstützen -Off von im Inland produzierten Großflugzeugen. Berichten zufolge wird Jinpeng Airlines laut Flugzeugeinführungsplan im vierten Quartal 2024 übernehmen

Diese Website berichtete am 19. Juli, dass He Dongfeng, Vorsitzender von COMAC, heute auf der China Unicom Partner Conference 2024 sagte, dass sechs im Inland produzierte Großflugzeuge vom Typ C919 ausgeliefert wurden und C919 an Kunden wie Air China und China Southern Airlines ausgeliefert werden In der zweiten Hälfte dieses Jahres werden alle Anstrengungen unternommen, um die Verbesserung der Produktionskapazität voranzutreiben. Darüber hinaus erwähnte er, dass insgesamt 139 ARJ21-Regionalflugzeuge ausgeliefert wurden und die groß angelegte Entwicklung und internationale Expansion des ARJ21 derzeit kontinuierlich vorangetrieben wird. Gleichzeitig werden das Design und die Entwicklung des C929 im Inland weiter vorangetrieben. Auch Großraumflugzeuge werden stetig weiterentwickelt. ▲Bildquelle: COMAC Das große Passagierflugzeug COMAC C919 ist das erste Linienflugzeug meines Landes, das unabhängig nach international anerkannten Lufttüchtigkeitsstandards und mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum entwickelt wurde. Sitzklasse: 158–192 Sitze, Reichweite: 4075–5555 Kilometer

Laut den Nachrichten dieser Website vom 9. August zitierte die South China Morning Post Quellen mit der Aussage, dass die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) „positives Feedback“ zum im Inland produzierten Großflugzeug C919 gegeben habe, nachdem sie letzten Monat in Shanghai eine Inspektion vor Ort durchgeführt hatte . Quellen sagten, dass „die Aussichten dafür (das Passagierflugzeug C919), im Jahr 2025 eine EU-Zertifizierung zu erhalten, optimistischer sind.“ Quellen zufolge haben europäische Techniker im Juli den D-Level-Flugsimulator des C919 betrieben und ausgewertet, der Start, Landung und verschiedene Notfallsituationen simulieren kann. Angeblich seien auch Vertreter der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) zur genauen Beobachtung an Bord des Passagierflugzeugs C919 gegangen. Auch solche Inspektionen seien Teil der Überprüfung der Lufttüchtigkeit. Darüber hinaus haben die Techniker mehrere Stunden damit verbracht, das Cockpit und die Kabine zu inspizieren und mit ihren chinesischen Kollegen konkrete Details zu besprechen

Laut Nachrichten dieser Website vom 23. August hat Air China (Air China) heute den gesamten „Transformationsprozess“ seines ersten im Inland produzierten Großflugzeugs C919 bekannt gegeben. ▲Bildquelle: Air China, das Gleiche weiter unten: Laut früheren Berichten auf dieser Website führte das erste Passagierflugzeug C919 von Air China am 9. August seinen ersten Testflug durch. Die vorläufige Registrierungsnummer des Flugzeugs lautet B-002M und die Auslieferung ist geplant Air China Ende August. Air China hat am 26. April dieses Jahres eine Vereinbarung mit COMAC über den Kauf von 100 C919-Flugzeugen von COMAC unterzeichnet. Die Auslieferung der 100 Flugzeuge ist in Chargen von 2024 bis 2031 geplant. Auf der offiziellen Website von Air China wurde die Kabinenaufteilung ihres C919-Passagierflugzeugs bekannt gegeben, die eine Zwei-Klassen-Anordnung mit 158 Sitzen aufweist, darunter 8 Business-Class-Sitze und 150 Economy-Class-Sitze. Dies ist die derzeit entspannteste Kabinenaufteilung des C919-Passagierflugzeugs.

Laut Nachrichten dieser Website vom 28. Mai läutete das inländische Großflugzeug C919 heute den ersten Jahrestag seines kommerziellen Betriebs ein. Heute um 9:21 Uhr führte die sechste C919 von China Eastern Airlines den Flug MU2999 durch, startete vom Shanghai Pudong International Airport und landete um 9:37 Uhr am Shanghai Hongqiao International Airport und trat damit offiziell der Flotte von China Eastern Airlines bei. Wang Zhiqing, Vorsitzender der China Eastern Airlines Group Co., Ltd., sagte, dass das Flugzeug C919 im vergangenen Jahr mehr als 2.100 Flüge durchgeführt und mehr als 6.000 Stunden lang sicher geflogen sei Der durchschnittliche Passagierladefaktor liegt bei fast 80 %, übertrifft andere Flugzeugtypen auf der gleichen Route und erzielt zunächst kommerziellen Erfolg. Derzeit verfügt China Eastern Airlines über mehr als 60 C919-Piloten und 8 Gruppen C919-Flugbegleiter, also fast 170 Personen.
