Nach 20 Jahren Diskussion eröffnet Kalifornien erstmals zwei elektrische Züge

Laut Nachrichten vom 13. August wurden in Kalifornien erstmals zwei neue vollelektrische Nahverkehrszüge in Betrieb genommen, was ein Zeichen dafür sein könnte, dass die Vereinigten Staaten endlich bereit sind, bei der Eisenbahnelektrifizierung mit anderen Ländern gleichzuziehen.

Der Gouverneur von Kalifornien kündigte die Inbetriebnahme der ersten elektrischen Züge an

Die beiden neuen Züge werden von Caltrain betrieben. Der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, und die ehemalige Sprecherin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, nahmen am vergangenen Samstag persönlich an der Eröffnungszeremonie teil. Ab Sonntag nehmen die Züge den Betrieb auf der Strecke von San Jose nach San Francisco auf.

Quelle: Caltrain

Vorteile elektrischer Züge:

• Es ist fast 20 Jahre her, seit die Idee elektrischer Züge erstmals in Kalifornien vorgeschlagen wurde.
• Die neuen Züge werden leiser und schneller als bestehende Dieselzüge sein und den Fahrgästen gleichzeitig ein besseres Fahrerlebnis bieten.
• Der neue Zug beschleunigt und bremst effizienter und seine Betriebsgeschwindigkeit wird 20 % höher sein als die von Dieselzügen.
• Die neuen Züge werden auch die Lebensqualität der Anwohner entlang der Bahnstrecke verbessern, indem sie die Luft- und Lärmbelastung verringern.

Die USA hinken anderen Ländern hinterher:

• Die USA hinken anderen Ländern bei der Förderung elektrischer Züge hinterher, und während viele Stadtbahnlinien auf Elektrozüge umgestiegen sind, nutzen fast alle Schwerbahnen in den USA immer noch Diesel.
• Indien steht kurz davor, 100 % seiner Schienenstrecken zu elektrifizieren, China verfügt über fast drei Viertel seines elektrifizierten Schienennetzes und über 57 % des Schienensystems der EU sind bereits elektrifiziert.
• Die Vereinigten Staaten bevorzugen die Entwicklung von Privatwagen gegenüber Personenzügen mit großer Kapazität.

Widerstand gegen die Elektrifizierung der Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten:

• Die Elektrifizierung der US-Eisenbahnen schreitet langsam voran, hauptsächlich aufgrund des Widerstands der Association of American Railroads (AAR).
• AAR behauptet, dass die Kosten für die Anpassung des US-amerikanischen Schienensystems an elektrische Züge extrem hoch sind und die potenziellen Vorteile eines elektrifizierten Schienensystems bei weitem überwiegen.
• Die US-Eisenbahnen gehören zu den größten Dieselverbrauchern des Landes und verbrauchten allein im Jahr 2018 etwa 4,2 Milliarden Gallonen Diesel.
• Das Bahnmonopol ist der Hauptgrund dafür, dass die Elektrifizierungsbemühungen immer wieder behindert werden und große Betreiber sich weigern, in die Verbesserung der Infrastruktur zu investieren.

California Electric Train Bedeutung:

• Der neue California Electric Train ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein, aber er soll beweisen, dass elektrische Züge sowohl den Gemeinden als auch der Umwelt Vorteile bringen können.

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