Fox Live Valve Neo: Drahtloses Federungssystem kommt heute auf den Markt

Das Fox Live Valve-Federungssystem der zweiten Generation kommt heute auf den Markt und trägt den Codenamen: Neo. Live Valve ist das elektronisch gesteuerte Federungssystem der Marke, das die Dämpfereinstellungen automatisch anpasst, sodass Sie dies nicht tun müssen.

Das Live Valve-Federungssystem der zweiten Generation von Fox ist dank des neuen proprietären Neo-Protokolls jetzt drahtlos verfügbar. Das Neo-Protokoll ist so konzipiert, dass es schneller als Bluetooth ist, mit einer Latenzverzögerung von etwa einer Millisekunde, verglichen mit 200 Millisekunden bei Bluetooth. Dadurch reagiert Live Valve Neo viel schneller und kann jetzt in nur 1/70 Sekunde zwischen dem offenen und dem festen Modus wechseln.

Das Fox Live Valve Neo-System besteht aus vier Hauptkomponenten: dem Neo-Stoßdämpfer, zwei Stoßsensoren, einem Akku und einem Ladegerät. Der Neo-Stoßdämpfer ist entweder in den Konfigurationen Float Die Stoßsensoren sind an den Bremssätteln montiert und messen die Stoßkraft und den Geländewinkel. Der Akku lässt sich mit einer kleinen Kunststofflasche aus dem Stoßdämpfer herausziehen und wird in der Dockingstation über das mitgelieferte USB-C-Kabel aufgeladen. Die Stoßsensoren verwenden Standard-Knopfzellenbatterien.

Fox Live Valve Neo ist so konzipiert, dass es die Dämpfereinstellungen automatisch anpasst, sodass Sie dies nicht tun müssen. Das System erkennt Unebenheiten und Geländeveränderungen und öffnet oder schließt dann den Dämpfer entsprechend. Im Open-Modus ist der Dämpfer vollständig geöffnet und bietet maximale Weichheit und Griffigkeit. Im Firm-Modus ist der Dämpfer teilweise geschlossen, was für eine erhöhte Treteffizienz und Unterstützung sorgt.

Fox sagt, dass Live Valve Neo darauf ausgelegt ist, dem Fahrer zusätzliche Effizienz zu bieten, wenn es darauf ankommt, nicht nur bei Anstiegen, sondern auch in der Ebene und bei Abfahrten. Zum Beispiel kann es für zusätzliche Geschwindigkeit beim Pumpen fester werden, öffnet sich aber, wenn es eine ausreichend starke Unebenheit erkennt. Für den Start eines Sprungs kann es fester werden, für die Landung öffnet es sich jedoch. Es ist auch für kurze technische Abschnitte während eines Anstiegs geöffnet, wenn ein manuell verriegelter Stoßdämpfer andernfalls verriegelt bleiben und die Traktion verlieren würde.

Fox hat sich entschieden, nur die Modi „offen“ und „fest“ zu verwenden und hat auf einen dritten „Pedal“-Modus verzichtet, da Live Valve Neo schnell zwischen den beiden Modi wechseln kann. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer Mittelweg-Einstellung.

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