Was bedeutet Zapfwellenschalter? Wofür wird er verwendet?

PTO ist ein oder mehrere Getriebesätze, die auch als Leistungsgetriebe bezeichnet werden. Es besteht im Allgemeinen aus einem Getriebe, einer Kupplung und einer Steuerung. Es ist mit dem Untersetzungsgetriebe des Getriebes oder der Abtriebswelle verbunden Box zur Stromabgabe an externe Arbeitsgeräte, wie z. B. Hebepumpen usw.

Die Betriebsumgebung dieses Artikels: Windows 7-System, DELL G3-Computer

Power Take Off (abgekürzt als PTO) ist ein oder mehrere Getriebesätze, auch Leistungsabgabe genannt, die normalerweise aus einem Zahnrad bestehen Box, Kupplung und Steuerung, verbunden mit dem niedrigen Gang des Getriebes oder der Abtriebswelle des Hilfskastens, und geben Leistung an externe Arbeitsgeräte wie Hebepumpen usw. ab. Zu den Getrieben gehören gewöhnliche, außen kämmende Getriebe, gewöhnliche, innen kämmende Getriebe und Planetengetriebe.

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Je nach verschiedenen Steuerungsmethoden verfügt der Nebenantrieb über mechanische Steuerung, hydraulische Steuerung, pneumatische Steuerung, Vakuumquellensteuerung, elektronische Steuerung und andere Steuerungsmethoden, wobei die pneumatische Steuerung häufiger vorkommt.

Entsprechend den verschiedenen Leistungsabgabeformen kann es normalerweise in eine getriebeseitige Leistungsabgabeform, eine vordere Leistungsabgabeform eines Getriebes, eine hintere Leistungsabgabeform eines Getriebes und eine vordere Leistungsabgabeform des Motors unterteilt werden.

1. Die Leistungsabgabeform der Seite des Getriebes

ist im Allgemeinen ein Zahnradausgang auf der Zwischenwelle des Getriebes, oder die Leistung wird aufgrund struktureller Einschränkungen von der Rückwärtsnockenwelle abgegeben. Diese Leistungsabgabemethode kann nur die Hälfte der maximalen Leistung des Motors abgeben und höchstens die Hälfte nicht überschreiten.

Man nennt es also Teilleistungsabgabe. Es wird hauptsächlich in Muldenkippern, Müllwagen, Hochgebirgsbetrieben, Kranwagen und Öltankwagen eingesetzt. Der Betrieb kann manuell mechanisch gesteuert oder durch Luftdruck gesteuert werden. Öldruck und elektromagnetische Steuerschalter können auch über eine flexible Push-Pull-Welle gesteuert werden.

2. Die Leistungsabgabeform des vorderen Teils des Getriebes

wird zwischen dem Getriebe und der Kupplung eingestellt, die die maximale Leistung des Motors erhalten kann, daher wird es als Nebenabtrieb mit voller Leistung bezeichnet. Das Design dieser Art von Nebenantrieb muss sich auf Öltemperatur und Schmierung konzentrieren. Bei Bedarf können Zwangsschmier- und Kühlvorrichtungen hinzugefügt werden. Diese Struktur macht die Modifikation des Feuerwehrautos komfortabler.

3. Die Leistungsabgabeform an der Rückseite des Getriebes

kann grob in die Leistungsabgabeform am hinteren Ende der Zwischenwelle und die Leistungsabgabeform am hinteren Ende der zweiten Welle unterteilt werden.

Die Leistungsabgabe erfolgt über das hintere Ende der Zwischenwelle.

Der Nebenabtrieb ist direkt am hinteren Ende des Getriebes befestigt. Am hinteren Ende des Getriebes ist eine Keilverzahnung angebracht oder es ist ein Zahnrad angeschlossen Leistung, die die maximale Leistung des Motors herausholen kann.

Leistungsabgabeform der zweiten Welle

Der Nebenabtrieb ist am hinteren Ende des Getriebes befestigt. Am Abtriebsende der zweiten Welle kann die maximale Leistung erzielt werden , und die Geschwindigkeit kann über den Gang des Getriebes geändert werden, aber der Aufbau ist relativ komplex und die Änderungen am Getriebe sind relativ groß. Die Hinterachsleistung der beiden oben genannten Getriebe wird hauptsächlich in Feuerwehrfahrzeugen, Betonmischfahrzeugen, Pumpwagen, Gabelstaplern usw. verwendet.

4. Die Leistungsabgabe erfolgt an der Vorderseite des Motors.

Im Allgemeinen wird die Leistung von der Kurbelwellenriemenscheibe am vorderen Ende des Motors abgegeben, wobei ein dreieckiges Leder zum Antrieb des Nebenabtriebs verwendet wird. Diese Ausgabemethode kann jederzeit Leistung aufnehmen, es handelt sich jedoch nur um eine Teilleistungsabgabe. Sie wird hauptsächlich bei Mischfahrzeugen sowie bei Freilaufleistungsabgaben und Zapfwellen zur Leistungsabgabe auf die Getriebewelle verwendet.

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