Blick auf die Zukunft selbstfahrender Autos anhand der Entwicklung von 5G-Mobiltelefonen

Wann kommen selbstfahrende Autos auf den Markt? Um genau zu sein, ist es inzwischen vielerorts implementiert, aber wie weit ist es von normalen Benutzern entfernt?

Der Traum von selbstfahrenden Autos könnte mit Transformers beginnen. Autos + Computer + Roboter lassen die Amerikaner an eine neue Spezies namens Transformers denken. Es gab Tausende von Episoden von „Transformers“, aber selbstfahrende Autos haben gerade erst begonnen, in einigen bestimmten Parks auf der ganzen Welt zu fahren, und sie sind noch weit davon entfernt, menschliche Begleiter zu sein, die reden und Dinge tun können.

​Einen Blick in die Zukunft des autonomen Fahrens können wir anhand der Entwicklung von 5G-Mobiltelefonen werfen.

Zuallererst die Popularisierung des 5G-Netzes

Mobilfunknetze sind seit Jahrzehnten beliebt. Warum ist das 5G-Netz notwendig und ist es ein 5G-unabhängiges Netz? Da das Mobiltelefon kein 5G-Netz hat, ist das Internet langsam und es gibt höchstens kein Signal. Warten Sie einfach, dann wird alles gut. Ohne ein 5G-Netz sind selbstfahrende Autos wie blinde Menschen, die im Dunkeln laufen, und der Risikofaktor ist stark erhöht. Selbst wenn selbstfahrende Autos über sehr fortschrittliche Gehirne, Karten und Echtzeit-Lasererkennungsfunktionen verfügen, wird es schwierig sein, die Sicherheitsschwelle für den offiziellen Einsatz auf der Straße zu überschreiten.

Derzeit hat unser Land 1,7 Millionen 5G-Basisstationen gebaut und in Betrieb genommen, mit mehr als 12 5G-Basisstationen pro 10.000 Einwohner. Damit selbstfahrende Autos ungehindert unterwegs sein können, benötigen sie außerdem eine Anzahl von 5G-Basisstationen pro Quadratkilometer, zumindest im ausgewiesenen „Bereich des autonomen Fahrens“. Wenn selbstfahrende Autos daher auf Hauptverkehrsstraßen und städtischen Ballungsgebieten fahren wollen, müssen sie warten, bis die Dichte der 5G-Basisstationen den Standards entspricht.

Jetzt sind überall Pilotdemonstrationszonen für intelligente vernetzte Fahrzeuge entstanden. Diese offenen Teststraßen verfügen nicht nur über eine vollständige 5G-Signalabdeckung, sondern auch über Infrastruktur wie V2X-Fahrzeug-Straßen-Kollaborationsanwendungssysteme, holographische Straßenerkennungssysteme, Sicherheitsüberwachungs- und Überwachungsplattformen sowie intelligente Terminals am Straßenrand.

Das ist dasselbe wie bei 5G-Mobiltelefonen. Wenn das Netzwerk nicht perfekt ist, gibt es keinen Terminalverkauf. Daher werden dort, wo viele 5G-Basisstationen gebaut werden, 5G-Mobiltelefone immer beliebter. Wo es nur wenige 5G-Basisstationen gibt, müssen Nutzer zusehen.

Das zweite ist die Intelligenz des Terminals

5G-Smartphone ist, um es ganz klar auszudrücken, ein miniaturisierter Computer, solange die Prozessorleistung höher ist, der Bildschirm besser ist, der Speicher größer ist und das Es gibt mehr Sensoren, man kann sagen, dass sie sehr intelligent sind. Aber Automobile, die den Höhepunkt der industriellen Fertigung darstellen, sind nicht so einfach. Der erste ist der Prozessor, egal ob es sich um einen Desktop-Prozessor oder einen mobilen Prozessor handelt, er kann nicht auf das Auto kopiert werden. Jedes Unternehmen muss seine eigenen maßgeschneiderten Chips entwickeln. Zweitens gibt es Sensoren, die bei einem Mobiltelefon unbedeutend sind und lebensgefährlich sein können, wenn sie in einem Auto angebracht sind. Die Straßenverhältnisse sind so komplex, dass es ein großer Test für die Leistungsfähigkeit selbstfahrender Autos ist, ob sie genau identifiziert werden können. Ein bestimmtes Gehirn, das derzeit auf dem Markt ist, behauptet, KI-Kerntechnologien und offene KI-Plattformen wie Vision, Sprache, Verarbeitung natürlicher Sprache, Wissensgraphen und Deep Learning zu umfassen. Das ist auch logisch. Das Gehirn des autonomen Fahrens darf nicht speziell für das autonome Fahren gebaut werden – dann wird die Datenmenge etwas geringer sein –, sondern sollte näher an Transformers sein und das Gehirn der gesamten Gesellschaft oder sogar der gesamten menschlichen Zivilisation integrieren .

Vielleicht kann man sagen: Ein Roboter, der sich nicht verwandeln und chatten kann, ist kein gutes selbstfahrendes Auto.

Der dritte ist der Herstellungsprozess selbstfahrender Autos

Heutzutage werden selbstfahrende Autos häufig von Internet-Technologieunternehmen betrieben, während traditionelle Automobilhersteller immer noch an ihren eigenen traditionellen Montagebändern arbeiten, weil dies nicht der Fall ist Glauben Sie daran. Selbstfahrende Autos können die Welt über Nacht verändern. Kürzlich wurde berichtet, dass die Luftfederung des Lili L9-Testwagens kaputt gegangen ist. Ich hoffe, Autoliebhaber werden nicht allzu überrascht sein, denn die Luftfederung selbst ist eine sehr heikle Sache und wird von einer neuen Firma betrieben wird unweigerlich einige Wendungen haben. Ich glaube, dass mit der Aktualisierung relevanter Garantiepläne versteckte Gefahren unter Kontrolle gebracht werden.

​Neben der Federung gibt es auch Aspekte wie Karosserie, Antriebssystem und Batterie, die weiter ausgereift werden müssen. Selbstfahrende Autos sind relativ fortschrittlich und verwenden im Allgemeinen Vollaluminiumkarosserien. Auch hinsichtlich der Batterie muss eine Reichweite von 500–1.000 Kilometern gegeben sein.

Die vierte besteht darin, ein einheitliches Lade- und Wechselsystem einzurichten

Wann werden Lade- und Wechselsysteme so beliebt wie Tankstellen? Und eine weitere Voraussetzung: Wann können verschiedene Hersteller Batteriestandards vereinheitlichen, um ein universelles Lade- und Wechselsystem zu etablieren? Denn es ist äußerst unrealistisch, dass jeder Hersteller ein eigenes Lade- und Wechselsystem aufbaut, so wie ein Hersteller von Kraftstofffahrzeugen seine eigene Tankstelle errichten möchte und ein Hersteller von 5G-Mobiltelefonen sein eigenes Kommunikationsnetz aufbauen möchte.

Der Weg ist lang und lang! Der Aufbau des Tankstellensystems hat mehr als 30 Jahre gedauert, und das 5G-Netz ist immer noch auf dem Vormarsch. Ich gehe davon aus, dass autonome Fahrzeuge zunächst nicht vor 2030 beliebt sein werden und bis 2050 möglicherweise mit herkömmlichen Autos gleichziehen werden!

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonBlick auf die Zukunft selbstfahrender Autos anhand der Entwicklung von 5G-Mobiltelefonen. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!