Seitdem Cruise von General Motors und Waymo von Google für den Betrieb selbstfahrender Taxis auf den Straßen von San Francisco zugelassen wurden, gab es mehrere Fälle, in denen die Fahrzeuge den Stadtverkehr blockierten und sogar die Bewegung von Feuerwehrfahrzeugen behinderten, was Anlass zur Sorge gab von den örtlichen Beamten unzufrieden.
Die Transportabteilung macht ihrem Frust freien Lauf
Laut NBC wurde zuvor berichtet, dass Beamte der Die Transportabteilung von San Francisco hofft, dass Waymo und Cruise den Einsatz und die Förderung ihrer selbstfahrenden Taxis im städtischen Verkehr verlangsamen werden.
Beamte der San Francisco Transportation Authority sagten in zwei Briefen an die California Public Utilities Commission (CPUC), dass die Förderung unangemessen sei. In ihrem Brief führten sie aktuelle Vorfälle an, bei denen selbstfahrende Fahrzeuge den Verkehr blockierten und die Bewegung von Feuerwehrfahrzeugen behinderten.
Cruise und Waymo sind derzeit die einzigen beiden Unternehmen, die für die Bereitstellung von Selbstfahrdiensten für Passagiere in San Francisco zugelassen sind.
Cruise erhielt letzten Juni eine Lizenz für den Betrieb selbstfahrender Taxis zwischen 22:00 und 6:00 Uhr, während Waymo einige Monate später eine Lizenz für die Bereitstellung selbstfahrender Dienste erhielt.
Selbstfahrende Taxis dieser beiden Unternehmen sind nun schon seit mehreren Monaten auf den Straßen von San Francisco im Einsatz, aber die Fahrzeuge reagieren häufig negativ auf komplexe Verkehrsbedingungen (oder fehlen solche).
Im Juli letzten Jahres blockierten mehrere selbstfahrende Autos von Cruise mehrere Stunden lang den Straßenverkehr, nachdem sie aus unerklärlichen Gründen angehalten hatten, und ein ähnlicher Vorfall ereignete sich im September letzten Jahres. Anfang Januar dieses Jahres hielt ein selbstfahrendes Auto von Waymo an einer Kreuzung in San Francisco und verursachte einen Stau.
Die U.S. National Highway Traffic Safety Administration leitete im vergangenen Dezember eine Untersuchung der von Cruise betriebenen Fahrzeuge ein, weil sie befürchtete, dass die Fahrzeuge den Verkehr blockierten und bei einer Notbremsung Auffahrunfälle verursachten.
Beamte der San Francisco Transportation Authority schrieben in dem Brief: „Unser Bedarf an einem begrenzten Einsatz selbstfahrender Autos anstelle einer unbegrenzten Genehmigung wird das öffentliche Vertrauen in die Förderung selbstfahrender und autonomer Fahrzeuge in San Francisco stärken.“ und darüber hinaus. Vertrauen in den Erfolg der Branche ist der beste Weg Einsatzfahrzeuge.
Letzten April parkte ein selbstfahrendes Auto in einer Fahrspur und blockierte einen Feuerwehrwagen der San Francisco Fire Department auf dem Weg zum Brandort. Einige Monate später überfuhr ein selbstfahrendes Auto von Cruise AV einen an einem Brandort im Einsatz befindlichen Feuerwehrschlauch. Anfang Januar dieses Jahres wiederholte ein anderes selbstfahrendes Auto von Cruise AV diese Szene an einem Brandort.
Die Feuerwehr sagte, sie habe die Frontscheibe des selbstfahrenden Autos eingeschlagen, bevor sie verhindern konnte, dass es über einen Feuerwehrschlauch fuhr. Zu den weiteren Vorfällen gehörte, dass Cruise dreimal die Notrufnummer 911 anrief und behauptete, der Passagier sei „nicht ansprechbar“ und sich möglicherweise unwohl, doch als das medizinische Notfallpersonal eintraf, stellten sie fest, dass der Passagier einfach schlief.
Als Reaktion auf diese Anomalien sagte Cruise-Sprecher Aaron Mclea: „Über die Sicherheitsbilanz der selbstfahrenden Fahrzeuge von Cruise wurde öffentlich berichtet, einschließlich des Fahrens von Millionen von Kilometern in äußerst komplexen städtischen Umgebungen, und es gab keine.“ Bei lebensbedrohlichen Verletzungen oder Todesfällen drängt das Betreiberunternehmen auf mehr Transparenz und unterstützt den Einsatz selbstfahrender Technologie.
Verkehrsbehörden sagen, dass Betreiber selbstfahrender Autos dazu verpflichtet werden sollten, mehr Daten über die Fahrzeugleistung zu sammeln, einschließlich der Häufigkeit und dem Zeitpunkt, zu dem selbstfahrende Autos den Straßenverkehr blockieren. Außerdem wollen sie autonome Fahrzeuge bei Stoßzeiten einschränken Fahren Sie mit Ihrem Auto durch die Straßen der Innenstadt von San Francisco, bis sich herausstellt, dass es funktionsfähig ist, ohne den Straßenverkehr stark zu behindern.
Dennoch hofft Cruise, seinen selbstfahrenden Taxiservice rund um die Uhr in San Francisco betreiben zu können. Während das Unternehmen im vergangenen Dezember die Genehmigung des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums erhielt, wartet es immer noch auf die Genehmigung der California Public Utilities Commission (CPUC).
Darüber hinaus bieten beide Betreiber selbstfahrender Autos bereits Mitfahrdienste in Phoenix, Arizona, an, und Cruise wird seine selbstfahrenden Autos auch in Austin, Texas betreiben.
Waymo-Sprecherin Katherine Barna sagte in einer Erklärung gegenüber Branchenmedien: „Diese von der San Francisco Transportation Authority eingereichten Briefe sind ein wesentlicher Bestandteil des Regulierungsprozesses, und wir haben uns auf die Zusammenarbeit mit der kalifornischen Stadtverwaltung gefreut.“ Beamte und Regierung werden nächste Woche in einer Einreichung an die California Public Utilities Commission (CPUC) antworten.
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonEs gibt viele Situationen! San Francisco möchte, dass selbstfahrende Taxis auf die Bremse treten. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
