


Li Xiang, CEO von Li Auto, bestätigte, dass das OTA 4.5-Sprachsystem auf einen vollständig selbst entwickelten Algorithmus umgestellt wurde
Laut Nachrichten vom 6. Juni hat der Weibo-Blogger @daidai gestern Abend in einem Beitrag das OTA-Upgrade von Li Auto kommentiert. Ihm zufolge vermittelt der neue kleine Meistermodus den Kindern nach dem Upgrade auf Version 4.5 das Gefühl, dass ihre idealen Klassenkameraden sie wirklich kennen, und sie können mit ihnen chatten und weitere Fragen beantworten.
Als Antwort leitete Li Xiang, CEO von Li Auto, auch diesen Blog-Beitrag weiter und sagte, dass zusätzlich zum Mini-Host-Modus OTA Das 4.5-Sprachsystem wurde auf einen vollständig selbst entwickelten Algorithmus umgestellt. Er sagte, dass Benutzer jetzt mehr als 95 % ihrer Kontrollen und Bedürfnisse mit nur einem Satz erfüllen können, ohne die tägliche Sprachkommunikation ihrer Familie zu stören.
Laut dem vorherigen Bericht des Herausgebers haben L9, L8 und L7 von Li Auto ab dem 26. Mai 2023 nacheinander OTA erhalten Fahrzeugsystem-Upgrade auf Version 4.5. Dieses Upgrade fügt neue Funktionen wie Tuning-Master, Mini-Master-Modus und Stimmabdruck hinzu. Unter anderem bietet der kleine Master-Modus eine exklusive magische Schnittstelle für Kinder und hat außerdem die echte IP-Autorisierung von „One Hundred Thousand Whys“ und viele Funktionen wie Kinderlieder erhalten.
Dieses OTA-Upgrade optimiert auch das Stromversorgungssystem, insbesondere die Strategie des elektrischen Systems zur Reichweitenverlängerung. Die Auswurf-Start-Funktion wurde offiziell auf den Hochleistungsmodus umgestellt, wodurch die Beschleunigungszeit des Lili L8 von 0 auf 100 km/h auf 5,3 Sekunden verkürzt wird.
Durch dieses Upgrade hat Li Auto die Funktionen des Fahrzeugs weiter bereichert und für eine komfortablere Sprachinteraktion und ein Unterhaltungserlebnis für Kinder gesorgt. Durch das verbesserte System können Benutzer ein intelligenteres und effizienteres Fahrerlebnis genießen.
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Laut Nachrichten vom 25. August kündigte Li Auto kürzlich die Einführung eines neuen NOA-Plans für Pendler an, um Benutzern ein komfortableres autonomes Fahrerlebnis zu bieten. Dem Plan zufolge wird das Unternehmen ab September schrittweise den internen Test von Pendler-NOA eröffnen und ihn zunächst für Erstnutzer einführen, um ihnen intelligentere und sicherere Pendleroptionen zu bieten. Im Januar 2024 wird Li Auto das Commuting NOA allen ADMax-Benutzern zugänglich machen und anschließend die ADPro-Version herausbringen. Nach Ansicht des Herausgebers zielt die Einführung des Commuting NOA-Programms darauf ab, die Bedürfnisse der Benutzer beim autonomen Fahren während des Pendelns zu erfüllen. Durch dieses Programm müssen Benutzer nicht warten, bis das charakteristische Training der gesamten Stadt abgeschlossen ist. Sie müssen lediglich eine persönliche Pendelroute festlegen und das Fahrzeug die Eigenschaften erlernen lassen, um dann die unterstützte Fahrfunktion auf der festgelegten Route zu nutzen . Für einfache Routen

Ebenso wie menschliches Gehen müssen auch selbstfahrende Autos die Fähigkeit haben, unabhängig zu denken und Urteile und Entscheidungen über die Verkehrsumgebung zu treffen, um den Reiseprozess abzuschließen. Mit der Verbesserung der fortschrittlichen Technologie des assistierten Fahrens verbessert sich die Sicherheit von Autofahrern immer weiter, und der Grad der Beteiligung des Fahrers an der Entscheidungsfindung beim Fahren nimmt immer mehr ab. Selbstfahrende Autos, auch fahrerlose Autos genannt, sind im Wesentlichen hochintelligente Roboter, die ihr Fahrverhalten entweder nur mit Unterstützung des Fahrers oder ganz ohne Fahrerassistenz durchführen können. Autonomes Fahren wird hauptsächlich durch die Wahrnehmungsschicht, die Entscheidungsschicht und die Ausführungsschicht realisiert. Als automatisiertes Fahrzeug können autonome Fahrzeuge zusätzliches Radar (Millimeterwellenradar, Lidar), Fahrzeugkameras und globale Navigationssatellitensysteme (G

01 Was ist ein Skateboard-Chassis? Das sogenannte Skateboard-Chassis integriert die Batterie, das elektrische Antriebssystem, die Federung, die Bremsen und andere Komponenten im Voraus, um eine Trennung und Entkopplung von Karosserie und Chassis zu erreichen. Basierend auf dieser Art von Plattform können Automobilhersteller die frühen Forschungs- und Entwicklungs- sowie Testkosten erheblich senken und gleichzeitig schnell auf die Marktnachfrage reagieren, um verschiedene Modelle zu entwickeln. Insbesondere im Zeitalter des fahrerlosen Fahrens ist das Layout des Autos nicht mehr auf das Fahren ausgerichtet, sondern wird sich auf die Raumeigenschaften konzentrieren. Das Skateboard-Chassis kann mehr Möglichkeiten für die Entwicklung der oberen Kabine bieten. Wie im Bild oben gezeigt, sollten wir uns beim Betrachten des Skateboard-Chassis natürlich nicht von dem ersten Eindruck „Oh, es ist ein nicht tragender Körper“ einrahmen lassen. Damals gab es noch keine Elektroautos, also auch keine Hunderte Kilogramm schweren Batteriepakete, kein Steering-by-Wire-System, das die Lenksäule überflüssig machen konnte, und kein Brake-by-Wire-System.

01 Control-by-Wire-Technologie Die kognitive Control-by-Wire-Technologie (XbyWire) wandelt die Bedienhandlungen des Fahrers über Sensoren in elektrische Signale um, um eine Getriebesteuerung zu erreichen. Sie ersetzt herkömmliche mechanische Systeme oder hydraulische Systeme, und die elektrischen Signale steuern die Aktuatoren direkt, um dies zu erreichen Steuerung Zweck und Grundprinzip sind in Abbildung 1 dargestellt. Diese Technologie geht auf das FlybyWire-Flugzeug zurück, das 1972 von der National Aeronautics and Space Administration (NASA) auf den Markt gebracht wurde. Unter ihnen ist „X“ wie die unbekannte Zahl in einer mathematischen Gleichung und stellt verschiedene Komponenten und damit verbundene Vorgänge im Auto dar, die traditionell mechanisch oder hydraulisch gesteuert werden. Abbildung 1 Grundprinzipien der Liniensteuerungstechnik

Kontrolle ist die Strategie, die das Fahrzeug vorantreibt. Ziel der Regelung ist es, mit realisierbaren Regelgrößen die Abweichung von der Soll-Trajektorie zu minimieren, den Passagierkomfort zu maximieren usw. Wie in der Abbildung oben gezeigt, umfassen die mit der Eingabe des Steuermoduls verbundenen Module Planungsmodul, Positionierungsmodul, Fahrzeuginformationen usw. Das Positionierungsmodul liefert Informationen zum Fahrzeugstandort, das Planungsmodul liefert Informationen zur Zielbahn und zu den Fahrzeuginformationen gehören Gang, Geschwindigkeit, Beschleunigung usw. Die Steuerausgänge sind Lenk-, Beschleunigungs- und Bremsgrößen. Das Steuermodul ist hauptsächlich in horizontale Steuerung und vertikale Steuerung unterteilt. Entsprechend den verschiedenen Kopplungsformen kann es in unabhängige und integrierte Methoden unterteilt werden. 1 Steuerungsmethode 1.1 Entkoppelte Steuerung Die sogenannte entkoppelte Steuerung bedeutet, die horizontalen und vertikalen Steuerungsmethoden unabhängig voneinander zu steuern. 1.2 Kupplungssteuerung

Am 16. Juli lag der Schlusskurs von China Grand Automobile an 19 aufeinanderfolgenden Tagen unter 1 Yuan, und der Schlusskurs an diesem Tag lag bei 0,87 Yuan. Selbst wenn er am nächsten Tag bis zum Limit stieg, wäre es schwierig, zu dem Aktienkurs zurückzukehren 1 Yuan. Zu diesem Zeitpunkt löste China Grand Automobile die Delisting-Anforderung aus, dass „der Aktienkurs an 20 aufeinanderfolgenden Handelstagen weniger als 1 Yuan beträgt“. Daher wurde das Delisting im Voraus gesperrt und wurde zum Zeitpunkt des Delistings zur Aktie mit dem größten Marktwert Die Geschichte der A-Aktien ist mit 72 Jahren ein riesiger Milliardenbetrag. Dem Finanzbericht zufolge wird der Umsatz von China Grand Automobile im Jahr 2023 jedoch immer noch 137,998 Milliarden Yuan erreichen, mit einem Gesamtfahrzeugabsatz von 713.000 Fahrzeugen. Es ist immer noch die größte Autohändlergruppe in China in Bezug auf den gesamten Pkw-Verkauf und die zweitgrößte in der Umsatzskala. Auf dem Kapitalmarkt stieg der Aktienkurs von China Grand Automobile nach der Hintertür des Börsengangs von Metro Pharmaceuticals im Jahr 2015 auf maximal 32,12 Yuan pro Aktie, und sein Marktwert überstieg einst 100 Milliarden.

Am 29. August veranstaltete Foton Motor eine großartige Konferenz zur Markenauffrischung, die der Branche eine Reihe aufregender Neuigkeiten brachte. Das neue Logo, die Produkte zum Austausch der unteren Batterie von Auman Zhilan und das neue Xiangling Q-Auto standen im Mittelpunkt der Pressekonferenz. Das neue Logo von Foton Motor zeigt die Ambitionen des Unternehmens für die Zukunft. Foton Motor sagte, dass dieses neue Logo die Erneuerung und kraftvolle Entwicklung der Marke symbolisiere und zeige, dass das Unternehmen in eine neue Entwicklungsphase eingetreten sei. Auf der Pressekonferenz stellte Foton Motor auch das mit Spannung erwartete Ersatzprodukt Auman Smart Blue vor Bringen Sie Benutzer mit Hier kommt ein bequemeres und effizienteres Nutzungserlebnis. Gleichzeitig hat auch die neu eingeführte Xiangling Q-Autoserie viel Aufmerksamkeit erregt. Insgesamt gibt es 4 Modelle mit Preisen zwischen 167.800 Yuan und 168.800 Yuan, die den Verbrauchern etwas bieten

Laut Nachrichten vom 28. August gab Lenovo heute offiziell bekannt, dass das mit Spannung erwartete Tablet Xiaoxin PadPro 12.7 eine brandneue Farbe „Xizi Green“ einführen wird, und der Vorverkauf beginnt heute Abend um 20 Uhr. Seit seiner Erstveröffentlichung am 29. Juli ist dieses Tablet aufgrund seiner auffälligen Funktionen und seiner aufregenden Leistung zu einem der Schwerpunkte des Marktes geworden. Die neue Farbauswahl wird den Verbrauchern zweifellos mehr Auswahl bieten. Dieses neue PadPro 12.7-Tablet verfügt über ein integriertes Metalldesign und ein raffiniertes Erscheinungsbild. Es ist in zwei Farben erhältlich: Taubengrau und Xizi-Grün. Es verfügt über einen großen 12,7-Zoll-Bildschirm mit einer Bildwiederholfrequenz von bis zu 144 Hz und einer Auflösung von 2944 x 1840 und bietet Benutzern feinere und flüssigere visuelle Effekte. Auch,
