Der Online-Ride-Hailing-Markt ist gesättigt, das Einkommen der Fahrer ist gesunken und es wurden Regulierungsmaßnahmen eingeführt

Nachrichten vom 8. Juni: Mit dem bequemen Car-Hailing-Erlebnis ist Online-Ride-Hailing in den letzten Jahren für viele Menschen zur ersten Wahl für die täglichen Reisen geworden, was auch das schnelle Wachstum des inländischen Online-Ride-Hailing-Marktes gefördert hat. Da der Markt gesättigt ist, nehmen einige Orte keine Anträge mehr für neue Online-Ride-Hailing-Transportgenehmigungen mehr an.

Nach Angaben des Herausgebers sagte Meister Chen, ein Online-Fahrdienstfahrer in Foshan, dass er derzeit täglich ein Auto mietet, um Bestellungen auszuführen, und sein durchschnittliches Tageseinkommen bei etwa 400 bis 500 Yuan liegt, das Bestellvolumen jedoch nicht stabil. Das monatliche Nettoeinkommen von Meister Chen beträgt etwa 6.000 Yuan. Nach Abzug von Miete, Benzinkosten und anderen Ausgaben nimmt er sich vier bis fünf Tage frei.

Laut Meister Chen ist dies das durchschnittliche Einkommensniveau der Fahrer in Foshan. Es hängt von der Zeit ab, die eine Person täglich fährt. „Er hat Angst, Bestellungen und Einnahmen entgegenzunehmen, da die Zahl der Online-Mitfahrgelegenheiten von Fahrern weiter zunimmt. Laut Meister Chen sind mit dem Abklingen der Epidemie immer mehr Fahrer in die Branche eingestiegen, was es für sie schwieriger macht, sie anzunehmen.“ Derzeit beträgt seine tägliche Leerstandsquote etwa 50 %. Er fügte hinzu: „Heutzutage müssen Fahrer länger arbeiten, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen.“ Früher konnte man mit 10 Stunden Arbeit einen bestimmten Betrag verdienen, heute muss man mehr als 14 Stunden arbeiten, um das gleiche Niveau zu erreichen. Der Reporter interviewte auch andere Online-Ride-Hailing-Fahrer aus Guangzhou und sie sagten auch, dass die Leerquote im Vergleich zur Vergangenheit gestiegen sei.

Gleichzeitig haben Regulierungsbehörden in letzter Zeit vielerorts Maßnahmen eingeführt, um die Popularität des Online-Ride-Hailing-Marktes zu verringern. Das Changsha Municipal Transportation Bureau gab am 15. Mai eine Mitteilung heraus, in der es bekannt gab, dass die Stadt ab dem 16. Mai 2023 die Annahme neuer Online-Transportzertifikate für Mitfahrgelegenheiten aussetzen wird und bereits akzeptierte Zertifikate gemäß den normalen Verfahren bearbeitet werden. Das Sanya Municipal Transportation Bureau gab am 4. Mai eine Mitteilung heraus, in der es erklärte, dass es beschlossen habe, die Ausstellung von Online-Fahrdiensten auszusetzen, um die Marktordnung in der Online-Ride-Hailing-Branche weiter aufrechtzuerhalten und die legitimen Rechte und Interessen von Fahrgästen und anderen Betreibern zu schützen -Ausstellen von Gewerbelizenzen und Transportzertifikaten. Ähnliche Risikowarnhinweise wurden auch in Zhuhai, Jinan, Suining und anderen Städten herausgegeben.

Ji Xuehong, Direktor des Automotive Industry Innovation Research Center der North China University of Technology, sagte, dass Online-Mitfahrdienste einst eine sich schnell entwickelnde Branche seien. Nach Jahren der Entwicklung ist diese Branche jedoch in eine Phase der Stabilität und sogar Sättigung eingetreten. Sobald die Sättigungsphase erreicht ist, werden das Einkommen der Fahrer und die Attraktivität der Branche sinken.

Das Obige ist der neueste Bericht über die Entwicklung des Online-Ride-Hailing-Marktes. Obwohl die Online-Ride-Hailing-Branche mit einigen Schwierigkeiten zu kämpfen hat, ist sie aufgrund ihrer Bequemlichkeit und Beliebtheit für viele Menschen immer noch die erste Wahl. Um die Marktordnung und die legitimen Rechte und Interessen aller Parteien aufrechtzuerhalten, werden die Regulierungsbehörden die Aufsicht über die Branche weiter verstärken.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDer Online-Ride-Hailing-Markt ist gesättigt, das Einkommen der Fahrer ist gesunken und es wurden Regulierungsmaßnahmen eingeführt. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!