Konzentrieren Sie sich nicht nur auf Apple. Sehen Sie sich an, wie Ideal, Audi und NIO VR/AR in Autos bringen.

VR könnte nach Autos die nächstgrößte technologische Innovationsrichtung sein.

Wir schreiben das Jahr 2023. VR (Virtual Reality), AR (Augmented Reality), MR (Mixed Reality) und XR (Extended Reality) sind keine neuen Konzepte mehr, aber nur wenige Unternehmen können VR spielen und sogar die Aufmerksamkeit aller auf sich ziehen KI.

Aber mit der Einführung von Apples Mixed-Reality-Headset Apple Vision Pro könnte die VR-Branche einen neuen Frühling einläuten.

Am 6. Juni veröffentlichte Apple Vision Pro offiziell auf seiner eigenen WWDC-Entwicklerkonferenz und sagte aufgeregt: „Vision Pro markiert den offiziellen Eintritt der Menschheit in das Zeitalter des räumlichen Rechnens.“

Apple Vision Pro ist eine Lösung zur Implementierung von AR (Augmented Reality) in VR (Virtual Reality). Mit der Taste können Sie problemlos zwischen VR- und AR-Modus wechseln.

Das Apple Vision Pro sieht aus wie eine Skibrille, mit einem Gehäuse aus laminiertem Glas und einer Aluminiumlegierung mit extrem großer Krümmung, und in der Maske und dem Kopfband mit Gewinde wird viel Stoff verwendet. Ausgestattet mit zwei Micro-OLED-Bildschirmen mit 4K-Auflösung ist die Bildwiederholfrequenz noch nicht festgelegt und die Gesamtzahl der Pixel erreicht 23 Millionen.

Vision Pro verwendet ein geflochtenes Kabel zum Anschluss an eine externe Batterie zur Stromversorgung. Eine einzelne Batterie reicht für 2 Stunden, und durch Austauschen der Batterie kann eine ganztägige Batterielebensdauer erreicht werden.

Vision Po hat fast die volle Leistung, mit zwei eingebauten Chips (R1-Chip + M2-Chip), 12 eingebauten Kameras, 5 Sensoren und 6 Mikrofonen. Es versteht sich von selbst, dass die Leistung der beiden Chips der Chip an der Spitze der aktuellen Pyramide ist.

Vision Pro ist nicht mehr auf die herkömmliche Griffbedienung angewiesen, sondern kann mit Hilfe dieser Hardware nur mit Augen, Händen und Stimme gesteuert werden.

Darüber hinaus hat Apple das visionOS-System angekündigt, das speziell für räumliches Computing entwickelt wurde. Es ist mit iOS- und iPadOS-Anwendungen kompatibel und verfügt über einen eigenen App Store verfügt über ein eigenes Ökosystem. Die ökologischen Vorteile des Vision Pro reichen aus, um seine Mängel wie kurze Akkulaufzeit und hohen Preis zu überdecken.

Die Einführung von Vision Pro scheint dem Internet neuen Schwung zu verleihen und gleichzeitig die gesamte VR-Branche zu beleben.

Da Vision Pro aber leider erst im nächsten Jahr offiziell auf den Markt kommt und der Preis hoch ist, ist es leider nur ein Spielzeug für die Reichen.

Lassen Sie uns nun unsere Aufmerksamkeit auf den Automobilbereich richten und sehen, welche Art von Funken die Kollision von Autos und AR erzeugen kann.

Ideal

Li Auto ist ein Automobilunternehmen, das großen Wert auf Unterhaltungserlebnisse legt. Sein Gründer Li Xiang hat sich schon immer für Autos als zweites Zuhause eingesetzt.

Derzeit sind die drei unabhängigen großen Bildschirme von Lideal L9 Produkten derselben Klasse in Bezug auf Unterhaltungserlebnis und Benutzererfahrung weit überlegen. Dies ist auch ein Hauptgrund dafür, dass Lideal-Autos beim Kauf immer beliebter werden.

Aber wussten Sie, dass Ideal auch AR-Produkte auf den Markt gebracht hat?

Das Aussehen der beiden Produkte unterscheidet sich kaum von gewöhnlichen Brillen. Wenn man sie nicht sorgfältig unterscheidet, könnte man sie sogar mit gewöhnlichen Sonnenbrillen verwechseln.

Rokid Max AR- und Thunderbird Air AR-Brillen können an die idealen Modelle der L-Serie angeschlossen werden. Anwendungen im Auto können auf die VR-Brille projiziert werden. Außerdem können Handheld-Spielekonsolen auf den zentralen Steuerbildschirm projiziert werden Brille und nutzen Sie dann die Gesteninteraktionsfunktion, um das Auto zu steuern und Spiele zu spielen, was ein immersives Unterhaltungserlebnis bieten kann.

Wenn das Fahrzeug steht, sind diese beiden AR-Brillen immer noch gut spielbar und können auch bei langsamer Fahrt für ein besseres Unterhaltungserlebnis sorgen.

Lassen Sie uns über die Unterschiede zwischen diesen beiden Produkten sprechen. Die Rokid Max AR-Brille hat ein größeres Sichtfeld (50°) und eine höhere Bildwiederholfrequenz, die 120 Hz unterstützt. Die Bildgröße ist ebenfalls größer und erreicht 215 Zoll bei 6 Metern Die Max AR-Brille ist hinsichtlich der Erfahrung besser als die Thunderbird AR-Brille. Nach der Verwendung kann das Bild größer sein und der Effekt ist besser. Der Preisunterschied zwischen den beiden beträgt nur 200 Yuan. Betrachtet man die Anzahl der Produktbewertungen im Ideal APP-Einkaufszentrum, ist der Rokid Max AR, der teurer ist, aber ein besseres Erlebnis bietet, auch bei Ideal-Benutzern beliebter.

Was die Steuerung angeht, so ist Li Auto, der Autohersteller, der Apple am ähnlichsten ist, nicht an den Griff gebunden, sondern verwendet stattdessen einen Ring, um den Griff durch Schiebe-, Klopf- und Druckvorgänge am Ring zu ersetzen.

Audi

Audi hat während der CES 2023 das fahrzeuginterne VR-Erlebnisprojekt „Experience Rides“ gestartet. Um dieses System in Audi erleben zu können, benötigen Sie zunächst das neueste Audi-Modell, das Holographie unterstützt. Laut Reiseumfragen sind derzeit nur zwei Modelle, Audi e-tron und e-tron Sportback, kompatibel.

Das größte Merkmal von Audis VR ist, dass es virtuelle Unterhaltungsinhalte in Echtzeit an die Bewegung des Fahrzeugs anpassen kann. Wenn das Fahrzeug beispielsweise nach links abbiegt, dreht sich auch der Spielbildschirm des Benutzers im Virtual-Reality-Erlebnis nach links Beschleunigt das Fahrzeug schnell, werden auch die virtuellen Unterhaltungsinhalte nach links abgelenkt. Die Spielgrafiken im realen Erlebnis werden ebenfalls beschleunigt. Der Geschwindigkeits- oder Richtungsunterschied zwischen dem virtuellen Bild und dem realen Fahrzeug beträgt nahezu Null, wodurch das Problem der ernsthaften Trennung zwischen dem virtuellen Bild und der realen Welt effektiv gelöst und das Risiko einer Reisekrankheit erheblich verringert werden kann.

Darüber hinaus kann das VR-System von Audi den Kunden auch weitere Elemente des Autos zeigen. Wenn Sie beispielsweise den inneren Aufbau des Audi e-tron Sportback kennenlernen möchten, können Sie VR-Brillen und Headsets aufsetzen, um den Aufbau des Fahrzeugs oder die Anordnung des elektrischen Antriebssystems usw. zu beobachten.

Es versteht sich, dass der Entwickler dieses Produkts ein Start-up-Unternehmen namens Holoride ist. Wenn Sie es im großen Stil durchführen möchten, müssen Sie dies tun warte bis 2024.

Erwähnenswert ist, dass Audi auch das erste Automobilunternehmen der Welt ist, das VR-Simulatoren im Bereich des Autoverkaufs einsetzt, um es den Verbrauchern erlebbar zu machen.

Bereits im Jahr 2017 führte Audi das Audi VR-Erlebnis in mehr als 400 Audi 4S-Filialen und -Händlern in Deutschland, Großbritannien und Spanien ein und ermöglichte es Verbrauchern mithilfe von VR-Simulatoren, die Autos und Modellkonfigurationen ihrer Wahl „persönlich“ zu erleben. Es war auch die Zeit, in der VR am meisten gehypt wurde und die Popularität nicht geringer war als die der aktuellen KI.

NIO

In der Vergangenheit versuchten vor allem die drei neuen Automobilhersteller Wei Xiaoli und Xiaoli, auf Sitze und audiovisuelle Effekte zu setzen, um Autobesitzern einen 5D-Kinoeffekt zu verleihen.

Bevor Ideal AR auf den Markt brachte, nutzte es drei große Bildschirme, ein Sofa und einen Kühlschrank, um das Auto in ein komfortables Zuhause zu verwandeln.

NIOs Bildschirm im Auto ist nicht groß und es gibt nicht viele Bildschirme. Daher ist NIO der erste Automobilhersteller in China, der AR in Autos einsetzt und versucht, den Aufbau eines Theatersystems durch AR-Brillen abzuschließen.

Bereits im letzten Jahr arbeitete Nreal mit dem ES8-Modell von NIO zusammen, um den N-Box Enhanced Entertainment Host zu entwickeln, der die gleichzeitige Verbindung von 4 Paar NIO Air Glasses-Geräten unterstützt und ein 130-Zoll-Großbildschirmerlebnis unterstützt, das einer Entfernung von 4 Metern entspricht. und hat eine Bildwiederholfrequenz von 60 Hz.

Um dieses Gerät zu verwenden, müssen Sie ein Typ-C-Datenkabel verwenden, um eine Verbindung zur NIO-Schnittstelle im Auto herzustellen, und eine AR-Brille verwenden, um den immersiven 7.1.4-Sound und die 3D-Filme und Dolby Atmos-Ressourcen von iQiyi im Auto abzugleichen.

Obwohl es sich um eine direkte Verbindung im herkömmlichen Sinne handelt, muss die Brille von NIO auch an ein zusätzliches im Fahrzeug montiertes Modul angeschlossen werden. Dies ist der Kern der im Auto montierten AR Brille. Es muss in die TYCP-C-Schnittstelle eingesetzt werden. Es kann mit angebrachter Brille verwendet werden.

In diesem Adaptermodul gibt es einen unabhängigen Chip und Controller, der darin Berechnungen durchführen kann. Obwohl der Vorgang etwas umständlich ist, wird dieser Schritt die Nutzung der Chip-Rechenleistung im Auto durch AR verringern.

Es gibt drei Möglichkeiten, die NIO Air Glasses zu steuern: Sprache, Mobiltelefon und eine Ring-Fernbedienung, die eine relativ große Auswahl an Optionen bietet. Allerdings ist der Einsatzbereich der Sprachsteuerung begrenzt und es können nur einige einfache Steuerungen durchgeführt werden, wie zum Beispiel die Lautstärkeregelung oder Sprachabfragen.

Die Steuerung des Mobiltelefons erfolgt über die Mobiltelefon-App. Der Cursor der Mobiltelefon-Fernbedienung befindet sich auf dem Display der Brille und kann sich frei bewegen. Es ist sehr praktisch, die Brille zu steuern, wenn das Auto geparkt ist. Derzeit unterstützt die Mobiltelefonsteuerung jedoch nur Android-Telefone, keine Apple-Telefone.

Der Fernbedienungsring muss individuell angepasst und gegen Aufpreis erworben werden. Wie der normale Griff steuert der Ring den Bildschirm, indem er einen Lichtstrahl projiziert.

Aus ökologischer Sicht scheint es derzeit nur eine Software zu geben, die verwendet werden kann ... das ist iQiyi. Generell ist das Unterhaltungserlebnis sehr begrenzt.

2016 kann als das erste Jahr von AR bezeichnet werden. Da die Entwicklung der Technologie jedoch in einen Engpass geraten ist, scheint die Entwicklung von AR in einen Engpass geraten zu sein Ein gutes Beispiel für alle, und auch AR+smart gemacht. Autos sind immer beliebter geworden. Bevorzugen Sie also einen großen Bildschirm im Auto oder AR im Auto?

ENDE

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