BYD-Vizepräsident Li Ke: Der US-Markt wird vorerst nicht berücksichtigt

Nachrichten vom 13. Juni zufolge kritisierte BYD-Vizepräsident Li Ke das neueste US-Klimagesetz, den Inflation Reduction Act (IRA), und sagte, dass das Gesetz die Kosten für den Kauf von Elektrofahrzeugen für amerikanische Verbraucher erhöhen werde.

Obwohl BYD Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten verkauft, sagte Li Ke, das Unternehmen habe nicht darüber nachgedacht, seine Expansionspläne auf den US-Markt auszuweiten. Sie wollte Wachstumspläne in Märkten wie Mexiko, Chile und Thailand besprechen und machte deutlich, dass sie am US-Markt nicht interessiert sei.

Der Inflation Reduction Act zielt darauf ab, die inländische Produktion von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten durch Steueranreize und finanzielle Unterstützung zu fördern, aber aufgrund seiner Bevorzugung amerikanischer Autohersteller und Lieferketten ist BYD der Ansicht, dass die Tätigkeit auf dem US-amerikanischen Pkw-Markt zu viel ist. Teuer und unangemessen.

Li Ke sagte in einem Interview: „Wir müssen sicherstellen, dass jeder Schritt erfolgreich sein kann. Ich bin fest davon überzeugt, dass IRA könnte die Einführung von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten verlangsamen. „Sie stellte fest, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen möglicherweise behindert wird, weil das Inflation Reduction Act amerikanische Verbraucher daran hindert, die „günstigsten“ Optionen zu kaufen

BYD hat einen Vorteil bei Batterien, weshalb es diese teilweise zu niedrigeren Preisen verkaufen kann Der Grund für den Verkauf von Elektroautos ist, dass BYD nicht nur ein Automobilzulieferer ist, sondern auch der zweitgrößte Batteriehersteller der Welt Langsam.

Analysten wie Bloomberg und NEF gehen davon aus, dass BYD in der zweiten Hälfte dieses Jahrhunderts Tesla als reinen Elektrofahrzeug-Verkaufschampion überholen wird Die Verbreitungsrate von Elektrofahrzeugen in der Region ist von derzeit weniger als 2 % auf 10 % bis 20 % gestiegen Der Grund dafür sind die negativen Auswirkungen des Inflation Reduction Act

Nicht nur Li Ke, Executive Director von S&P Global Mobility Consulting Robinet sagte auch, dass der „Inflation Reduction Act“ wahrscheinlich nicht dazu beitragen wird, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, da er die relativen Kosten von Elektrofahrzeugen nicht verändert und die Kosten einer der Hauptfaktoren dafür sind, dass US-Verbraucher traditionelle Autos gegenüber Elektrofahrzeugen bevorzugen.

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