Elektrofahrzeuge könnten herkömmliche Kraftstofffahrzeuge ersetzen und die Ölpreise könnten eine Ära von fünf aufeinanderfolgenden Anstiegen einläuten?

Die allmähliche Erholung der Weltwirtschaft hat zu einigen Schwankungen der in- und ausländischen Ölpreise geführt. Vor einiger Zeit stiegen die inländischen Ölpreise gerade einmal vier Mal in Folge und erreichten den höchsten Stand der letzten sieben Monate. Leider wird die nächste Kraftstoffpreisanpassung voraussichtlich am 23. August erfolgen, und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Ölpreise noch steigen werden

Die Ölpreise steigen weiter, was zu steigenden Reisekosten für Kraftstofffahrzeuge führt. Dies scheint jedoch der beste Zeitpunkt zu sein, um Fahrzeuge mit neuer Energie zu kaufen ...

Der Schmerz und die Tränen der Ölauto-Leute, Ihr Elektroauto-Leute versteht das nicht

An diesem Punkt können wir daraus schließen die Fahrt von Ölfahrzeugen Die Kosten sind deutlich höher als die von Elektrofahrzeugen

Schauen wir uns am Beispiel eines gewöhnlichen A-Klasse-Autos an, dass der Energieverbrauch des BYD Qin PLUS EV pro 100 Kilometer 12,5 kWh beträgt. Berechnet auf dem Preis von 1,5 Yuan pro Kilowattstunde Strom betragen die Kosten pro 100 Kilometer etwa 18,75 Yuan

Der Volkswagen Lavida, das führende Kraftstofffahrzeug der A-Klasse im Verkauf, hat einen Kraftstoffverbrauch von etwa 6 Litern pro 100 Kilometer . Laut dem heutigen durchschnittlichen Ölpreis für Benzin Nr. 92, der vom Car Owner's Guide Network bekannt gegeben wurde, beträgt er 8,12 Yuan/Liter, die Kosten pro 100 Kilometer betragen etwa 48,72 Yuan, was eine riesige Lücke darstellt

(Quelle: Screenshot des Car Owner's Guide Network)

Wir müssen bedenken, dass der Grund für die hohen Ölpreise nicht ausschließlich im Benzin selbst liegt, sondern darin, dass es zu viele Steuern enthält. Es gibt im Allgemeinen sechs Arten von inländischen Benzinsteuern , einschließlich Mehrwertsteuer, Stadterhaltungs- und Bausteuer, Verbrauchssteuer, Körperschaftssteuer, Bildungszuschlagssteuer und örtliche Bildungszuschlagssteuer. Darüber hinaus beinhaltet die Benzinsteuer auch eine Treibstoffzuschlagssteuer, die „Straßeninstandhaltungsgebühren“ beinhaltet

Der Gesamtbetrag dieser Steuern übersteigt 35 % des Ölpreises. Ohne Steuern liegt der aktuelle Durchschnittspreis für 92-Proof-Benzin bei etwa 5 Yuan. Obwohl die Reisekosten immer noch höher sind als bei reinen Elektrofahrzeugen, liegen sie immer noch in einem akzeptablen Bereich

Angesichts des Kostenunterschieds sind Elektrofahrzeuge auf gleichem Niveau derzeit in der Regel mehrere Zehntausend Yuan teurer als Kraftstofffahrzeuge. Am Beispiel des Qin PLUS 2023 hat sein rein elektrisches Modell (EV) eine Reichweite von 420 Kilometern, das Spitzenmodell kostet 129.800 Yuan, während das Hybridmodell (DM-i) eine Reichweite von 55 Kilometern hat , und das Spitzenmodell hat eine Reichweite von 55 Kilometern. Der Preis beträgt 99.800 Yuan. (Quelle: BYD)

Bei anderen Konfigurationen der beiden Autos gibt es grundsätzlich keinen Unterschied, der Preisunterschied jedoch 30.000 Yuan, genug, um 3.700 Liter Benzin zu kaufen, 60.000 Kilometer zurückgelegt. Für normale Menschen reicht es aus, jeden Tag zur Arbeit zu pendeln und 10.000 Kilometer pro Jahr zu fahren. Der Preisunterschied zwischen Elektrofahrzeugen und Benzinfahrzeugen reicht aus, um die Tankkosten für die täglichen Fahrten für 6 Jahre zu decken. Wenn die verschiedenen Steuern und Gebühren für Kraftstofffahrzeuge nicht berücksichtigt werden, wird die Lücke noch größer und Kraftstofffahrzeuge müssen sich keine Sorgen über das Problem der Verschlechterung der Batterielebensdauer machen

Es besteht kein Zweifel daran, egal aus welchem ​​Grund Reisen, Elektrofahrzeuge sind derzeit günstiger als Kraftstofffahrzeuge Es ist eine unbestrittene Tatsache

Die Preise für Elektrofahrzeuge sind in letzter Zeit kontinuierlich gesunken, gepaart mit der immer ausgereifteren Technologie und dem allmählichen Anstieg der Verkäufe , Autofirmen sind in der Lage, die Kosten durch hohe Verkäufe gleichmäßig zu verteilen. Der Preis für Elektrofahrzeuge nähert sich allmählich dem von Benzinfahrzeugen an. Jetzt ist der beste Zeitpunkt, um auf den Kauf eines Elektroautos zu verzichten Benzinauto? Nicht unbedingt. Öl-Lkw dominieren seit mehr als einem Jahrhundert den Markt. Abgesehen von den Ölpreisen gibt es nicht viele Mängel in Bezug auf die Leistung.

Als Produkt, das gerade erst auf den Massenmarkt gekommen ist, weisen Elektrofahrzeuge immer noch viele Mängel auf, nicht nur in der Soft- und Hardware des Autos, sondern auch in den einschlägigen Vorschriften. Um die Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie sowie die Energieeinsparung und Emissionsreduzierung zu unterstützen, haben Länder auf der ganzen Welt heutzutage zu viele Sozialpolitiken eingeführt und damit viele Probleme verschleiert.

Nach dem Vorzugszeitraum könnte die Situation für Elektrofahrzeuge schwieriger sein als für Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb.

Die Zukunft der Elektrofahrzeuge

ist möglicherweise nicht so gut wie gedacht die Unterstützung relevanter Richtlinien. Die Politik der Befreiung von der Kaufsteuer und der Befreiung von der Lotterie für grüne Lizenzen erhöht die Neigung der Bewohner von Städten der ersten und zweiten Reihe, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden.

Da jedoch der Verkauf von Elektrofahrzeugen von Jahr zu Jahr steigt, ist dies nur eine Frage Mit der Zeit werden verschiedene Vorzugspolicen storniert. Lassen Sie uns zunächst über die Befreiung von der Kaufsteuer sprechen. Vor einiger Zeit haben die zuständigen Abteilungen die neueste Richtlinie für den Zeitraum 2023 bis 2025 herausgegeben, wobei die maximale Befreiung für jedes Fahrzeug 30.000 Yuan nicht übersteigt. Von 2026 bis 2027 wird die Kaufsteuer halbiert und der maximale Abzug für jedes Fahrzeug wird 15.000 Yuan nicht überschreiten. (Quelle: pixabay) Energiefahrzeuge werden nicht dazu in der Lage sein. Es hat zu lange gedauert. Tatsächlich fordern einige Internetnutzer seit langem gleiche Rechte für Öl und Strom und glauben, dass die Existenz von Green Cards der gesunden Entwicklung der Automobilindustrie ernsthaft schadet. Ende Februar dieses Jahres gab Cui Dongshu, Generalsekretär des Personenverkehrsverbandes, bekannt, dass er den zuständigen Abteilungen einen blau-grünen Fusionsvorschlag vorgelegt hatte, der voraussichtlich innerhalb von zwei Jahren umgesetzt werden soll, um Gleichberechtigung zu erreichen für Öl und Strom.

Tatsächlich besteht der Hauptzweck der Lotterie für Kraftstofffahrzeuge darin, den Verkehrsdruck zu verringern, während die Befreiung von der grünen Fahrerlaubnis darin besteht, den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie hat jedoch neue Höchststände erreicht, und wenn sie nicht eingeschränkt werden, werden sie wahrscheinlich das Problem der Verkehrsstaus verschärfen. Derzeit haben einige Städte wie Peking und Shanghai damit begonnen, grüne Lizenzbeschränkungen für Plug-in-Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite einzuführen, und Fahrzeuge mit neuer Energie müssen per Lotterie lizenziert werden

(Fotoquelle: BYD)

Das größte Problem bei Fahrzeugen mit neuer Energieversorgung sind nicht diese, sondern der mögliche Anstieg der Reisekosten in der Zukunft

Elektrofahrzeuge ersetzen nach und nach Kraftstofffahrzeuge -Umsatzsteuer, Stadterhaltungs- und Bausteuer, Verbrauchssteuer. Wo sollen wir die Steuerausfälle wie Körperschaftssteuer und Bildungszuschlag ausgleichen?

Natürlich muss dieser Teil der Steuer von Elektrofahrzeugen getragen werden. Er kann auf die Stromrechnung oder auf den Verkaufspreis von Elektrofahrzeugen aufgeschlagen werden.

Die Ladesituation bei Elektrofahrzeugen ist relativ unübersichtlich öffentliche Ladesäulen. Bei Ladesäulen zu Hause können Sie das Ladegerät auch direkt zum langsamen Laden an den Haushaltsstrom anschließen. Um die Einnahmen aus den Strompreisen zu steigern, sind die damit verbundenen Steuerfragen daher relativ komplex und erfordern möglicherweise eine Zusammenarbeit zwischen relevanten Abteilungen und Automobilunternehmen. Die jeweils berechnete Strommenge kann auf der Autoseite berechnet werden, und dann werden dem Verbraucher zusätzliche Gebühren in Rechnung gestellt Die ursprüngliche Bedeutung muss ins Chinesische umgeschrieben werden. Es ist nicht nötig, im Originalsatz zu erscheinen

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die aktuellen Aussichten für Fahrzeuge mit neuer Energie sehr optimistisch sind. Dies liegt daran, dass herkömmliche Kraftstofffahrzeuge die Notlage der Automobilindustrie tragen. Wenn sich Kraftstofffahrzeuge nach und nach aus der Geschichte zurückziehen, müssen Elektrofahrzeuge unweigerlich die schwere Verantwortung von Kraftstofffahrzeugen übernehmen Die steigenden Ölpreise stellen eine Herausforderung für herkömmliche Kraftstofffahrzeuge dar, daher ist jetzt der beste Zeitpunkt, Elektrofahrzeuge zu kaufen , weil Elektrofahrzeuge Sie genießen immer noch die Privilegien der Befreiung von der Kaufsteuer und der Lotterie-freien Nummer

Beeilen Sie sich nicht, ein Auto zu kaufen,

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Die Kosten für Reisen mit Kraftstofffahrzeugen ist höher, und in Städten der ersten und zweiten Reihe kann eine Lotterie erforderlich sein. Es scheint, dass Elektrofahrzeuge eine gute Wahl sind, aber es sollte beachtet werden, dass Elektrofahrzeuge schon lange nicht mehr in Betrieb sind und es immer noch viele Probleme mit unvollständiger Technologie gibt

Fahrzeuge mit Kraftstoff im Ausland werden im Durchschnitt alle 6 Jahre ausgetauscht, während Fahrzeuge im Inland durchschnittlich alle 6 Jahre ausgetauscht werden Der Wettbewerb in der Automobilindustrie ist härter, mit einem durchschnittlichen Austausch alle 4 Jahre. Zu Beginn dieses Jahres beklagte sich Zhu Jiangming, CEO von Leapmotor, dass Elektrofahrzeuge etwa alle zwei Jahre ersetzt werden, wenn Automobilunternehmen mit dem Trend nicht mithalten können : Leapao)

Wenn die Austauschzeit zu kurz ist, sinkt der Werterhalt des Fahrzeugs rapide. Außerdem gibt es beim Ersatzfahrzeug keine regelmäßigen Upgrades und das Erlebnis wird erheblich verbessert Wenn Sie Ihr Auto bis dahin aufrüsten, werden Sie mindestens die Hälfte davon verlieren.

Nach den aktuellen Plänen inländischer Automobilhersteller werden Feststoffbatterien im nächsten Jahr mit der Massenproduktion beginnen und in großen Mengen kommerziell erhältlich sein Nutzung im Jahr 2025. Auch die Kosten für Lidar sinken stetig. Es wird erwartet, dass bis etwa 2025 High-End-Elektrofahrzeuge im Allgemeinen Festkörperbatterien und Lidar-Technologie verwenden werden, und bis etwa 2027 dürften Modelle der mittleren bis unteren Preisklasse damit beginnen, Lidar zu verwenden, und einige Modelle könnten damit ausgestattet sein mit Festkörperbatterien. Diese Konfigurationen werden die autonomen Fahr- und Ausdauerfähigkeiten des Autos verbessern und die aktuellen Schwachstellen von Elektrofahrzeugen lösen. Wenn Sie es also nicht eilig haben, ein Auto zu kaufen, sollten Sie daher darüber nachdenken, zu warten. Es kann eine gute Wahl sein, ein Auto zu kaufen, bevor relevante Richtlinienänderungen vorgenommen werden. Reine Elektrofahrzeuge konnten die Angst vor der Batterielebensdauer noch nicht lösen. Wenn Sie wirklich ein Auto kaufen möchten, können Sie Plug-in-Hybrid- und Reichweitenfahrzeuge in Betracht ziehen, die per Lotterie zugelassen werden können und keine Kaufsteuer haben Machen Sie sich keine Sorgen um die Akkulaufzeit.

Umgeschriebener Inhalt: Bildquelle: Weilai

Dieser Artikel stammt vom öffentlichen WeChat-Konto: Dianchetong (ID: dianchetong233), Autor: Lost Soul Yin

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