


Cyrus Automotive und Bosch China haben eine umfassende strategische Zusammenarbeit vereinbart: die Zusammenarbeit stärken und gemeinsam Brillanz schaffen
Nachrichten vom 25. August zeigten, dass der öffentliche Account „Bosch Information Assistant“ von Bosch China am Freitag bekannt gab, dass Cyrus Automotive und Bosch China offiziell eine umfassende strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet hatten. Die beiden Parteien werden in Schlüsselbereichen wie Fahrzeugsicherheitssystemen, Fahrerassistenztechnologien, Automatisierungsfunktionen, Antriebssträngen und Elektrifizierungslösungen zusammenarbeiten. Der Zweck dieser Zusammenarbeit besteht darin, gemeinsam neue Materialanwendungen und Teilelieferungen zu entwickeln und zur Entwicklung des Bereichs intelligenter Elektrofahrzeuge beizutragen
Es versteht sich, dass Cyrus Automotive Bosch China als einen wichtigen Akteur bei Fahrzeugsicherheitssystemen betrachtet , wichtige strategische Partner in den Bereichen Fahrassistenz, Automatisierungsfunktionen, Antriebsstrang und Elektrifizierungslösungen. Beide Parteien werden zusammenarbeiten, um technologische Innovationen voranzutreiben und den Benutzern ein sichereres und intelligenteres Fahrerlebnis zu bieten. Bosch China hat Cyrus Automotive als langfristigen strategischen Partner aufgeführt und wird ihm hochwertige technische Dienstleistungen, Kundendienst und wettbewerbsfähige Produktpreise bieten, mit dem Ziel, gemeinsam die geschäftliche Zusammenarbeit zu fördern und einen High-End-Markt für intelligente Elektrofahrzeuge zu schaffen.
Vor kurzem hat Cyrus Automobile eine Anpassung der Organisationsstruktur vorgenommen und die AITO Business Group gegründet, um die Managementeffizienz zu verbessern, die Reaktionsfähigkeit bei der Entscheidungsfindung zu stärken und sich stärker auf das Kerngeschäft zu konzentrieren, um die innovative Entwicklung zu fördern. Aktuelle Daten zeigen, dass Cyrus Automobile im Juli 6.934 Fahrzeuge mit neuer Energie verkaufte, was einem Rückgang von 47,83 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Um diese Herausforderung zu bewältigen, hat Cyrus Automotive kürzlich eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um Marktdurchbrüche zu erzielen
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Laut Nachrichten vom 27. Oktober veranstaltete Thalys mit Sitz in Sao Paulo, Brasilien, kürzlich eine große Markeneinführungskonferenz, die den offiziellen Eintritt des Autoherstellers in den brasilianischen Markt, Südamerikas größte Volkswirtschaft, markierte. Bei dieser Veranstaltung unterzeichnete Zhang Xingyan, Präsident der Overseas Business Unit von Cyrus Automotive, erfolgreich eine wichtige Vereinbarung mit brasilianischen Kundenvertretern. Nach dem Verständnis des Herausgebers markiert diese Kooperationsvereinbarung den vollständigen Eintritt der Marke Seres in den brasilianischen Markt, und auch das globale strategische Modell SERES5 von Seres (in China als Seres SF5 bekannt) wurde offiziell in Brasilien eingeführt. SERES5 ist als „High-End-Sport-Luxus-Elektro-SUV“ positioniert, das den brasilianischen Verbrauchern fortschrittliche Elektrofahrzeugtechnologie und ein hervorragendes Fahrerlebnis bieten wird. José Augusto B, Chief Operating Officer der Marke Thalys Brasilien

Laut Nachrichten dieser Website vom 5. März stellte Cyrus Automobile Manufacturing laut dem Automobilmedium „HiEV Garlic Car Research Institute“ unter Berufung auf mehrere Quellen kürzlich einen Branchenführer vor – Li, der ehemalige Direktor der Smart Car Product Department von Huawei Vizepräsident der Thalys-Gruppe. Berichten zufolge ist Li Bo ein Veteran, der Huawei viele Jahre lang gedient hat und seit langem im Terminal-Ökosystem von Huawei arbeitet. Im Huawei-System entspricht der Produktabteilungsleiter dem Produktlinienpräsidenten und ist für die Produktplanung, Forschung und Entwicklung sowie den Geschäftsbetrieb verantwortlich. Während seiner Tätigkeit bei Huawei war Li Bo dem Präsidenten der Geschäftsabteilung „Intelligent Car Selection“ von Huawei Terminal BG unterstellt. Mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten, dass Sailis mit dem schnellen Wachstum von Marken wie Wenjie und Blue Power im Jahr 2023 auf etwa 20.000 Menschen angewachsen sei. Derzeit hat Cyrus die konkrete geschäftliche Zuständigkeit dieses neuen großen Stars nicht bekannt gegeben. Li Bo steht im Einklang mit Cyrus‘ großem Chef.

Laut Nachrichten dieser Website vom 25. Juni befand sich Cyrus am heutigen Nachmittag (25. Juni) weiterhin in der Flaute und der Aktienkurs schloss an der Untergrenze. Er erreichte während des Tages die Untergrenze von 85,71 Yuan/Aktie Sitzung, und das Transaktionsvolumen überstieg 9,5 Milliarden Yuan. Darüber hinaus folgten BAIC Blue Valley, Jianghuai Automobile, Dongfeng Motor, Changan Automobile usw. dem Rückgang. Als Antwort darauf sagten Cyrus-Insider: „Der Markt ist hinsichtlich Schwankungen und Leistung normal. Bei Bedarf wird das Unternehmen weitere Erklärungen abgeben, dass es heute keine offensichtlichen guten oder schlechten Nachrichten für Cyrus gibt.“ Was Marktgerüchte angeht, dass Liu Gesong von der Guangdong Development Group seine Position auflöste, was zu einem Rückgang des Aktienkurses von Thalys führte, sagte der Verantwortliche, er sei „sich dessen nicht bewusst“. Cyrus kooperiert derzeit mit Huawei bei AITO Wenjie Automobile. Im Mai 2024 überstiegen die Verkäufe von New-Energy-Fahrzeugen 34.130 Einheiten, ein Anstieg von bis zu 2 im Vergleich zum Vorjahr

Kürzlich stellte CNMO fest, dass He Liyang, Präsident von Cyrus Automobile, einschlägigen Medienberichten zufolge auf dem China Electric Vehicles 100 Forum 2024 seine Ansichten zur Intelligenz seines Modells, des Wenjie M9, geäußert hat. Er gab zu, dass viele Benutzer aufgrund der hohen Intelligenz des Wenjie M9 während der Nutzung auf Verwirrung bei den Funktionsabläufen stießen und daher Beschwerden und Feedback einreichten. He Liyang sagte, dass traditionelle Luxusmodelle häufig mit einer großen Anzahl physischer Tasten ausgestattet seien, die der Benutzer auf intuitive Weise bedienen könne. Bei intelligenten Elektroautos wie dem Wenjie M9 werden die meisten Funktionen jedoch über Software definiert und implementiert, sodass die Anzahl der physischen Tasten stark reduziert wird. Diese Transformation macht das Fahrzeug kompakter und moderner, stellt die Nutzer aber auch vor betriebliche Herausforderungen. Laut He Liyang

Den Nachrichten aus dem offiziellen öffentlichen WeChat-Konto von CATL zufolge haben die Cyrus Group und CATL am 20. Dezember eine umfassende und vertiefte strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Gemäß der Vereinbarung werden die beiden Parteien an Überladetechnologie, Batteriesicherheit, „Auto, Wir werden eine intensive Zusammenarbeit bei der integrierten Entwicklung von „Strom und Laden“ und Big Data durchführen, gemeinsam an der Ausweitung des Auslandsgeschäfts arbeiten und gemeinsam Innovationen in der Batterietechnologie und ein globales Layout fördern. CATL wird langfristig hochwertige Batterieprodukte für die Modelle der AITO World-Serie liefern und intensiv mit CATL bei der Entwicklung neuer Produkte, der Anwendung neuer Technologien und neuer Materialien zusammenarbeiten. CATL sagte, dass die Unterzeichnung dieser Vereinbarung eine weitere Maßnahme sei Stärkung der kooperativen Beziehung zwischen den beiden Parteien. Die Thalys Group und CATL werden zusammenarbeiten, um gemeinsam die qualitativ hochwertige Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie voranzutreiben

Laut Nachrichten vom 25. August gab der öffentliche Account „Bosch Information Assistant“ von Bosch China am Freitag bekannt, dass Cyrus Automotive und Bosch China offiziell eine umfassende strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet haben. Die beiden Parteien werden in Schlüsselbereichen wie Fahrzeugsicherheitssystemen, Fahrerassistenztechnologien, Automatisierungsfunktionen, Antriebssträngen und Elektrifizierungslösungen zusammenarbeiten. Der Zweck dieser Zusammenarbeit besteht darin, gemeinsam neue Materialanwendungen und Teilelieferungen zu entwickeln und zur Entwicklung des Bereichs intelligenter Elektrofahrzeuge beizutragen. Es versteht sich, dass Cyrus Automotive Bosch China als führend bei Fahrzeugsicherheitssystemen, Fahrassistenzsystemen usw. ansieht Automatisierung. Ein wichtiger strategischer Partner für Funktionalitäts-, Antriebsstrang- und Elektrifizierungslösungen. Beide Parteien werden zusammenarbeiten, um technologische Innovationen voranzutreiben und den Benutzern ein sichereres und intelligenteres Fahrerlebnis zu bieten.

Laut Nachrichten dieser Website vom 17. Januar unterzeichneten die Universität Chongqing und die Thalys Group am 16. Januar in Chongqing eine strategische Kooperationsvereinbarung. Wang Shuxin, Präsident der Universität Chongqing und Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften, Li Jian, Vizepräsident der Universität Chongqing, Zhang Zhengping, rotierender Präsident der Thalys Group, und He Liyang, Präsident der Thalys Automotive AITO World BU, waren anwesend und waren Zeugen der Veranstaltung Unterzeichnungszeremonie. Cao Huajun, Dekan des Instituts für Wissenschaft und Technologie der Universität Chongqing, und Zhang Youhong, Direktor der Abteilung für strategische Planung von Thalys Automotive, unterzeichneten im Namen beider Parteien die strategische Kooperationsvereinbarung. Gemäß der Vereinbarung werden die beiden Parteien eine intensive Zusammenarbeit bei der Ausbildung von Talenten und technologischen Innovationen in den Bereichen intelligente Fertigung, Fahrzeuge mit neuer Energie und intelligent vernetzte Fahrzeuge durchführen. Die beiden Parteien werden Kooperationsmodelle wie den gemeinsamen Aufbau von Kursen und den Wechsel zwischen Berufsausbildung und Studium nutzen, um innovative Talente zu fördern, die die industrielle Entwicklung unterstützen.

Thalys veröffentlichte heute seinen Jahresbericht für das erste Halbjahr 2023, aus dem hervorgeht, dass der den Aktionären börsennotierter Unternehmen zuzurechnende Nettogewinn im ersten Halbjahr des Jahres 11,032 Milliarden Yuan betrug, was einem Rückgang von 11,14 Milliarden Yuan entspricht %. Der den Eigentümern der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinnverlust belief sich auf 1,344 Milliarden Yuan, verglichen mit einem Nettoverlust von 1,727 Milliarden Yuan im gleichen Zeitraum des Vorjahres, und die Verlustspanne verringerte sich. Der unverwässerte Gewinn pro Aktie betrug -0,9 Yuan, der den Aktionären börsennotierter Unternehmen zuzurechnende Nettogewinn war im aktuellen Zeitraum negativ. Zu den Hauptgründen zählen: Die Werbeaktivitäten der Automobilindustrie führten im ersten Quartal zu einem Abwarten -Siehe die Einstellung der Verbraucher und ihre Bedenken hinsichtlich des zweiten Quartals. Die Erwartungen an die Veröffentlichung der M5-Smart-Driving-Version im zweiten Quartal hatten einen gewissen Einfluss auf die Verkäufe bestehender Modelle, also auf die Verkäufe des Unternehmens im ersten Halbjahr Jahr zurückgegangen. Aufgrund enger Lieferketten und Rohstoffe im letzten Jahr
