Technologie-Peripheriegeräte
IT Industrie
Alle Tunnel entlang der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn (Meizhou-Longchuan) wurden angeschlossen: Die Hauptstrecke ist 93,98 Kilometer lang und wird im Juni nächsten Jahres für den Verkehr freigegeben
Alle Tunnel entlang der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn (Meizhou-Longchuan) wurden angeschlossen: Die Hauptstrecke ist 93,98 Kilometer lang und wird im Juni nächsten Jahres für den Verkehr freigegeben
Laut Nachrichten dieser Website veröffentlichte Guangdong am 4. September einen öffentlichen Bericht, aus dem hervorgeht, dass der längste Tunnel der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn, der Xiahuangtian-Tunnel, der vom 25. Büro der China Railway gebaut wurde, fertiggestellt wurde, was bedeutet, dass alle 52 Tunnel fertiggestellt sind auf der gesamten Strecke sind fertiggestellt Die Fertigstellung ist für nächstes Jahr geplant. Für den Verkehr freigegeben .
Diese Website erfuhr aus der öffentlichen Darstellung, dass die Hauptstrecke der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn etwa 93,98 Kilometer lang ist. Es handelt sich um das erste vollständig investierte und gebaute Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einer Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde in der Provinz Guangdong. Die Strecke führt vom Westbahnhof Meizhou der Hochgeschwindigkeitsstrecke Meishan-Shantou über die Bezirke Meixian der Stadt Meizhou, Xingning, Wuhua und Longchuan der Stadt Heyuan und endet am Westbahnhof Longchuan der Stadt Gan-Shenzhen Hochgeschwindigkeitsbahn.
Nachdem die Meilong-Hochgeschwindigkeitsstrecke fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben ist, wird die Reisezeit von Meizhou nach Guangzhou, Shenzhen und anderen Städten in der Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area von 6 Stunden auf 1,5 Stunden verkürzt.
Werbeerklärung: Die im Artikel enthaltenen externen Sprunglinks (einschließlich, aber nicht beschränkt auf Hyperlinks, QR-Codes, Passwörter usw.) dienen der Übermittlung weiterer Informationen und der Zeitersparnis bei der Auswahl. Die Ergebnisse dienen nur als Referenz Diese Website enthält diese Erklärung.Das obige ist der detaillierte Inhalt vonAlle Tunnel entlang der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn (Meizhou-Longchuan) wurden angeschlossen: Die Hauptstrecke ist 93,98 Kilometer lang und wird im Juni nächsten Jahres für den Verkehr freigegeben. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
Heiße KI -Werkzeuge
Undresser.AI Undress
KI-gestützte App zum Erstellen realistischer Aktfotos
AI Clothes Remover
Online-KI-Tool zum Entfernen von Kleidung aus Fotos.
Undress AI Tool
Ausziehbilder kostenlos
Clothoff.io
KI-Kleiderentferner
Video Face Swap
Tauschen Sie Gesichter in jedem Video mühelos mit unserem völlig kostenlosen KI-Gesichtstausch-Tool aus!
Heißer Artikel
Heiße Werkzeuge
Notepad++7.3.1
Einfach zu bedienender und kostenloser Code-Editor
SublimeText3 chinesische Version
Chinesische Version, sehr einfach zu bedienen
Senden Sie Studio 13.0.1
Leistungsstarke integrierte PHP-Entwicklungsumgebung
Dreamweaver CS6
Visuelle Webentwicklungstools
SublimeText3 Mac-Version
Codebearbeitungssoftware auf Gottesniveau (SublimeText3)
Heiße Themen
1657
14
1415
52
1309
25
1257
29
1230
24
Die Gleisverlegung der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn ist abgeschlossen. Nach der Eröffnung der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn wird die Reisezeit von Meizhou nach Guangzhou, Shenzhen und anderen Städten in der Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao betragen stark verkürzt.
Apr 30, 2024 pm 03:04 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 30. April gab China Railway offiziell bekannt, dass die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke Meizhou-Longchuan (bezeichnet als Meilong-Hochgeschwindigkeitsstrecke) am 29. April vollständig mit dem Gleisbau beginnen wird. Berichten zufolge befindet sich die Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn im östlichen Teil der Provinz Guangdong. Sie beginnt am Bahnhof Meizhou West der Meishan-Shantou-Hochgeschwindigkeitsbahn und führt durch den Bezirk Meixian der Stadt Xingning im Kreis Wuhua der Stadt Meizhou , und Longchuan County der Stadt Heyuan und endet am Bahnhof Longchuan West der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganshen-Shenzhen. Die Gesamtlänge der neuen Hauptstrecke beträgt rund 94 Kilometer, die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde. Auf der gesamten Strecke gibt es 4 Stationen, darunter Xingningnan und Wuhua als neue Stationen. Nach der Fertigstellung der Meilong-Hochgeschwindigkeitsbahn wird die Reisezeit von Meizhou nach Guangzhou, Shenzhen und anderen Städten in der Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area erheblich verkürzt, was die Transportkapazität des Kanals erheblich verbessern wird. Verbessern Sie die Effizienz der Transportorganisation und beschleunigen Sie den Bau des Perlflussdeltas, der östlichen Guangdong-Region und Meizhou. Der Heyuan-Hochgeschwindigkeitseisenbahnkanal spielt eine wichtige Rolle. Diese Seite hat zuvor berichtet,
Es wird angekündigt, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Chizhou nach Huangshan morgen für den Verkehr freigegeben wird, was es für Passagiere bequemer macht, zum Berg Jiuhua und in die malerische Gegend Huangshan zu reisen
Apr 26, 2024 am 10:00 AM
Laut Nachrichten dieser Website vom 25. April gab die China Railway Group offiziell bekannt, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chizhou-Huangshan (im Folgenden als Hochgeschwindigkeitsstrecke Chi-Huangshan bezeichnet) am 26. April fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben wird. Bis dahin wird es für Chizhou-Passagiere bequemer sein, mit der Hochgeschwindigkeitsbahn zum Berg Jiuhua und in die Huangshan Scenic Area zu fahren. Im Dezember 2019 wurde mit dem Bau der Chi-Huang-Hochgeschwindigkeitsstrecke begonnen. Die Gleisverlegung der gesamten Strecke wird im September 2023 abgeschlossen sein, und die statische Abnahme wird im November 2023 beginnen. Am 25. März dieses Jahres haben wir verschiedene gemeinsame Debugging- und Testaufgaben sicher, qualitativ hochwertig und effizient abgeschlossen und sind erfolgreich in die Betriebstestphase eingetreten. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chizhou-Huangzhou ist ein wichtiger Teil des Hochgeschwindigkeitskanals Wuhan-Hangzhou. Die Strecke beginnt am Bahnhof Chizhou und endet am Bahnhof Yixian. Sie teilt sich den gleichen Bahnhof wie der Abschnitt Huangchang (Abschnitt Anhui). Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hangzhou-Changzhou befindet sich im Bau und endet am Nordbahnhof Huangshan. Die Streckenlänge beträgt etwa 125 Kilometer und die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde.
Morgen wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou (Abschnitt Shantou-Shantou) mit einer Gesamtlänge von 162 Kilometern offiziell für den Verkehr freigegeben
Jan 05, 2024 am 10:58 AM
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou wird am 26. Dezember offiziell eröffnet und wird zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt, der die beiden Städte Shanwei und Shantou verbindet. Die Eröffnung dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke ist von großer Bedeutung für die Förderung der integrierten Entwicklung Ost-Guangdongs und die Stärkung der allgemeinen Wirtschaftskraft der Region. Am selben Tag wurde der neue Bahnhof Guangzhou Baiyun offiziell eröffnet Der Abschnitt von Süden nach Shanwei der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou wurde ebenfalls in Betrieb genommen. Auf dieser Website wurde festgestellt, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou am Bahnhof Shantou beginnt, durch acht Bezirke und Kreise in Shantou, Jieyang und Shanwei führt und an den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Guangzhou-Shanwei anschließt. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 162 Kilometer und die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde. Abbildung Quelle Offizieller Bericht der China Railway Es gibt 7 Bahnhöfe in Shantou, Shantou Süd, Chaonan, Huilai, Lufengdong, Lufengnan und Shanwei. Darunter sind der Bahnhof Shantou und der Bahnhof Shanwei bestehende Bahnhöfe, der Rest sind neue Bahnhöfe.
12306 Stellungnahme zum gleichen Preis für Sitze der zweiten Klasse in Hochgeschwindigkeitszügen ohne Sitzplätze: Wir werden die Vorschläge aufnehmen, um zu prüfen, ob sie in Zukunft übernommen werden können
Sep 14, 2023 pm 04:05 PM
Laut Nachrichten dieser Website wurde heute Morgen #Warum sind Sitzplätze ohne Sitzplatz und Sitzplätze in der zweiten Klasse gleich teuer?, was zu hitzigen Diskussionen unter den Internetnutzern führte. Ein Blogger sagte: „Ich war immer verwirrt, warum haben Hochgeschwindigkeitszüge ohne Sitzplätze den gleichen Preis wie Sitzplätze in der zweiten Klasse?“ Als Reaktion darauf antwortete der Kundendienst von 12306 auf die Western-Entscheidung und sagte, dass das Problem der Der gleiche Preis für Nicht-Sitzplätze und Sitzplätze in der zweiten Klasse ist nicht relevant. Bei Stehplätzen ohne Sitzplätze können Sie jedoch auf einem freien Sitzplatz sitzen. Wenn jemand auf den Sitzplatz steigt, müssen Sie Ihren Sitzplatz dem sitzenden Passagier überlassen . Wir werden Vorschläge zu diesem Thema aufzeichnen, um zu sehen, ob die Eisenbahnabteilung sie bei der künftigen Überarbeitung relevanter Tarife und Sitzplätze übernehmen kann. Tatsächlich sind die Grundtarife für Sitzplätze ohne Sitzplätze und Sitzplätze in der zweiten Klasse (harte Sitze) gleich Die Betriebskosten sind bei beiden gleich, alle basieren auf den Preisregeln für Bahntickets meines Landes basierend auf Entfernung und Reise
Der in China hergestellte Hochgeschwindigkeitstriebwagen wurde in Chile erfolgreich in Betrieb genommen und setzte in Südamerika neue Maßstäbe
Jan 23, 2024 pm 04:18 PM
Neuigkeiten von dieser Seite am 21. Januar. Laut CCTV Financial Report gab die chilenische Nationale Eisenbahngesellschaft am 19. Januar Ortszeit bekannt, dass die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke des Landes offiziell in Betrieb genommen wurde. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 160 Kilometer pro Minute Stunde und stellte eine neue „südamerikanische Geschwindigkeit“ ein. Es wird berichtet, dass es sich bei den neuen Zügen, die dieses Mal in Betrieb genommen werden, um moderne Dual-Power-EMUs handelt, die CRRC Sifang speziell für die chilenische Nationalbahn entwickelt hat. Die chilenische Staatsbahn sagte, die Hochgeschwindigkeitsstrecke sei Teil von Chiles Plan zur Modernisierung der nationalen Eisenbahnanlagen. Der Zug fährt vom Hauptbahnhof Santiago Alameda, der Hauptstadt Chiles, nach Curico, einer Stadt in Zentralchile. Nach der Inbetriebnahme erreichte die kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit der chilenischen Eisenbahnzüge zum ersten Mal in der Geschichte 160 Stundenkilometer. Die Fahrt von Alameda nach Curico dauerte nur 20 Minuten als bei den bestehenden Zügen.
Durch die Zusammenarbeit zwischen China und Indonesien hat die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung mehr als 1 Million Passagiere befördert
Jan 01, 2024 pm 06:31 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 26. Dezember gab China Railway International Co., Ltd. am 25. Dezember bekannt, dass ab dem 24. Dezember die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung, das Vorzeigeprojekt Chinas und Indonesiens beim gemeinsamen Bau des „Belt and Road“-Kooperation hat mehr als 1 Million Passagiere befördert. Am 23. fiel das Wochenende mit dem örtlichen Feiertag zusammen und der Passagierstrom am Bahnhof Halim in Jakarta nahm deutlich zu. China High Speed Railway Co., Ltd. in Indonesien ist für den Betrieb der Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung verantwortlich. Basierend auf dem Vorverkauf von Zugtickets wird das Zugbetriebsdiagramm zeitnah angepasst und optimiert und die Anzahl erhöht von EMU-Zügen zur weiteren Verbesserung der Transportkapazität. Am 7. September 2021 arbeiteten China und Indonesien zusammen. Die im Bau befindliche Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung wurde offiziell in Betrieb genommen und am 17. Oktober auch offiziell für die Außenwelt geöffnet. Diese Hochgeschwindigkeitsstrecke wird die Reise zwischen Jakarta und Bandung erheblich verkürzen
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Shandong Weifang nach Yantai beginnt mit dem gemeinsamen Debuggen und Testen: Die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde und der Countdown bis zum Betrieb beginnt
Jul 18, 2024 pm 12:41 PM
Neuigkeiten von dieser Seite am 13. Juli. Laut „CCTV News“ fand am 13. Juli um 8:00 Uhr die gemeinsame Inbetriebnahme und Erprobung der Weifang-Yantai-Hochgeschwindigkeitsbahn (im Folgenden als „Weiyan-Hochgeschwindigkeitsbahn“ bezeichnet) statt. ) wurde offiziell gestartet und der Countdown für den Betrieb läuft. Die Hauptstrecke der Weiyan-Hochgeschwindigkeitsbahn hat eine Gesamtlänge von 237,3 Kilometern und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Die Linie führt durch die Stadt Changyi in Weifang, die Stadt Pingdu in Qingdao, die Stadt Laizhou, die Stadt Zhaoyuan, die Stadt Longkou, den Bezirk Penglai, die Entwicklungszone, den Bezirk Fushan und den Bezirk Zhifu in Yantai. Der Bau der Strecke begann im Dezember 2020, die statische Abnahme wurde Anfang Juli 2024 abgeschlossen. Die gesamte Linie verfügt über 10 Stationen, darunter Changyi, Huibu, Laizhou, Zhaoyuan, Longkou City, Penglai City, Yantai West, Fushan, Zhifu und Yantai South. Darunter sind der Bahnhof Huibu, der Bahnhof Laizhou, der Bahnhof Zhaoyuan, der Bahnhof Yantai West und der Bahnhof Fushan fünf neue Bahnhöfe. Hochgeschwindigkeitsbahn Shandong Weiyan
Im Jahr 2024 wird das nationale Eisenbahnnetz ausgebaut und der Bau von 45.000 Kilometern Hochgeschwindigkeitsstrecke umfassend gefördert.
Jan 16, 2024 pm 03:06 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 11. Januar hat China Railway Publishing Co., Ltd. nach Angaben der China Railway Micro Platform kürzlich die neueste Version der nationalen Eisenbahnstreckenkarte angekündigt. ▲Bildquelle China Railway Publishing Co., Ltd. (Auf dieser Website wurde noch kein hochauflösendes Bild gefunden) Bis Ende 2023 beträgt die Betriebskilometerzahl der Eisenbahnen des Landes 159.000 Kilometer, darunter 45.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken . Im Jahr 2023 haben die Eisenbahnen des Landes Anlageinvestitionen in Höhe von 764,5 Milliarden Yuan abgeschlossen, was einer Steigerung von 7,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es wurden 3.637 Kilometer neue Strecken in Betrieb genommen, darunter 2.776 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken, wodurch die jährliche Eisenbahnstrecke erfolgreich abgeschlossen wurde Bauaufgaben. 34 Projekte, darunter die Lijiang-Shangri-La-Eisenbahn und die Guiyang-Nanning-Hochgeschwindigkeitsbahn, wurden fertiggestellt und in Betrieb genommen, darunter der Bahnhof Guangzhou Baiyun und der Ostbahnhof Nanchang. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Wanzhou und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chengdu-Chongqing Middle Line wurden in Betrieb genommen.
