


Generative künstliche Intelligenz wird den Prozess der Automotive-Softwareisierung vorantreiben
Die nächste große Herausforderung für Automobilhersteller ist die Softwareisierung: der Einsatz von Softwarelösungen anstelle von Hardware zur Lösung von Problemen. Und es kommt schnell. Dies erfordert von den Herstellern ein grundlegendes Umdenken in ihrem Selbstverständnis. Für diese auf Hardware ausgerichteten Unternehmen kann es schwierig sein, sich vorzustellen, ein Computer- oder KI-Unternehmen zu sein. Aber da die Automobilindustrie der Herstellung intelligenter Geräte auf Rädern immer näher kommt, muss sie
Weltweit haben Automobilhersteller Milliarden von Dollar in künstliche Intelligenz investiert, und es wird erwartet, dass diese Zahl weiter steigen wird. Derzeit wird künstliche Intelligenz hauptsächlich in der Produktgestaltung und -planung, im Garantiemanagement und beim Aufbau langfristiger Kundenbeziehungen eingesetzt. Als nächstes wird die generative KI die nächste Grenze darstellen und zur Erstellung von Code, digitalen Inhalten, Simulationen und mehr eingesetzt werden. Während sich die Automobilindustrie hin zu intelligenten Geräten weiterentwickelt, müssen Hersteller Tools für die schnelle Entwicklung, Bereitstellung und Wartung von Software einführen, und das ist die Kraft, die generative KI mit sich bringt und China. Tesla ist ein Softwareunternehmen, das sich auf die Automobilherstellung spezialisiert hat. Sie nutzen künstliche Intelligenz, um schnell Innovationen im Flottenmaßstab zu entwickeln. Kürzlich stellten sie eine fortschrittliche generative Modellierungstechnik vor, die mögliche Ergebnisse aus früheren Beobachtungen vorhersagen kann. Darin liegt das große Potenzial der generativen KI: die Fesseln der Innovation zu befreien und die Umsetzung von Ideen in Softwarefunktionen zu erleichtern
China ist sich der enormen Effizienz der generativen KI bei der Förderung des Softwareisierungspotenzials voll bewusst. Sie verfügen über die technischen Grundlagen und das Ingenieurstalent, um dieses Potenzial in die Realität umzusetzen. Die Erschwinglichkeit von Fahrzeugen wird immer wichtig sein, und Softwareisierung wird der Schlüssel zur Wertschöpfung zum Zeitpunkt des Kaufs und zur Steigerung des Restwerts mit zunehmendem Alter des Fahrzeugs sein.
Was können Autohersteller tun, um aufzuholen?
Automobilhersteller müssen Fahrzeuge mit größerer Rechenleistung produzieren und ausliefern. Dadurch können sie auf jedem Fahrzeug eine Software-Sandbox ausführen und damit die Leistung der Software basierend auf der Basisnutzung analysieren. Es wird in der Lage sein, neue Funktionen an einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen in der realen Welt zu testen.
Hersteller können ihre Fähigkeit zum Experimentieren mit neuen Ideen erhöhen und gleichzeitig wertvolle Daten darüber sammeln, wie neue Softwarefunktionen in realen Fahrzeugen mit echten Fahrern funktionieren. Dies bedeutet, dass neue Funktionen schneller und mit geringerem Ausfallrisiko übernommen werden können. Durch die Nutzung einer leistungsfähigeren Computerumgebung und generativer künstlicher Intelligenz können Fahrzeuge das Fahrverhalten analysieren und personalisierte und optimierte Lösungen für verschiedene Fahrer bieten. Fahrerlebnis. Zusammenfassung: Wie Die Automobilindustrie ist auf dem Weg in die Zukunft, Software und Konnektivität definieren die nächste Generation des Fahrerlebnisses neu. Dieser Wandel stellt traditionelle Hersteller vor eine Herausforderung, deren hardwarezentrierte Kultur im Widerspruch zu den Anforderungen einer softwarezentrierten Welt steht. Heutzutage sind die Softwareentwicklungsabteilungen der meisten Automobilhersteller chronisch überbelegt und unterfinanziert. Es ist eine Herausforderung, aber auch eine Chance für zukunftsorientierte Automobilhersteller.
Das Zeitalter der generativen künstlichen Intelligenz ist im Automobilbereich angebrochen
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Detaillierte Erläuterung von Datenbanksäureattributen Säureattribute sind eine Reihe von Regeln, um die Zuverlässigkeit und Konsistenz von Datenbanktransaktionen sicherzustellen. Sie definieren, wie Datenbanksysteme Transaktionen umgehen, und sorgen dafür, dass die Datenintegrität und -genauigkeit auch im Falle von Systemabstürzen, Leistungsunterbrechungen oder mehreren Benutzern gleichzeitiger Zugriff. Säureattributübersicht Atomizität: Eine Transaktion wird als unteilbare Einheit angesehen. Jeder Teil schlägt fehl, die gesamte Transaktion wird zurückgerollt und die Datenbank behält keine Änderungen bei. Wenn beispielsweise eine Banküberweisung von einem Konto abgezogen wird, jedoch nicht auf ein anderes erhöht wird, wird der gesamte Betrieb widerrufen. begintransaktion; updateAccountsSetBalance = Balance-100WH

Remote Senior Backend Engineer Job Vacant Company: Circle Standort: Remote-Büro-Jobtyp: Vollzeitgehalt: 130.000 bis 140.000 US-Dollar Stellenbeschreibung Nehmen Sie an der Forschung und Entwicklung von Mobilfunkanwendungen und öffentlichen API-bezogenen Funktionen, die den gesamten Lebenszyklus der Softwareentwicklung abdecken. Die Hauptaufgaben erledigen die Entwicklungsarbeit unabhängig von RubyonRails und arbeiten mit dem Front-End-Team von React/Redux/Relay zusammen. Erstellen Sie die Kernfunktionalität und -verbesserungen für Webanwendungen und arbeiten Sie eng mit Designer und Führung während des gesamten funktionalen Designprozesses zusammen. Fördern Sie positive Entwicklungsprozesse und priorisieren Sie die Iterationsgeschwindigkeit. Erfordert mehr als 6 Jahre komplexes Backend für Webanwendungen

MySQL kann JSON -Daten zurückgeben. Die JSON_EXTRACT -Funktion extrahiert Feldwerte. Über komplexe Abfragen sollten Sie die Where -Klausel verwenden, um JSON -Daten zu filtern, aber auf die Leistungsauswirkungen achten. Die Unterstützung von MySQL für JSON nimmt ständig zu, und es wird empfohlen, auf die neuesten Versionen und Funktionen zu achten.

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