In Guangzhou beginnt der Bau des ersten 7.000 Autos umfassenden Autotransportschiffs von BYD mit einer Gesamtlänge von 199,9 Metern

Laut Nachrichten dieser Website vom 7. November veröffentlichte der offizielle Account von Guangzhou Shipbuilding International, dass das BYD 7000 Dual-Fuel Car Carrier (PCTC)-Projektschiff Nr. 1, durchgeführt von Guangzhou Shipbuilding International, einer Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation, hat mit dem Bau in Nansha, Guangzhou, begonnen.

Es wird davon ausgegangen, dass das Dual-Fuel-PCTC-Schiff BYD 7000 die „grüne, kohlenstoffarme, verbesserte Version 2.0“ des von Guangzhou Shipbuilding International im Bau befindlichen Schiffs der PCTC-Serie ist. Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 199,9 Meter, eine Breite von 38 Metern und ein Entwurfstiefgang von 9 Metern, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 18,5 Knoten (Anmerkung auf dieser Seite: etwa 34,262 km/h), mit einem Erdgas (LNG)/Kraftstoff-Dual-Fuel-Antrieb System und ist erstmals mit einem Batteriesystem und einem Wellengenerator ausgestattet, sowie Energiesparvorrichtungen und Luftwiderstandsreduzierung. Antifouling-Lackierung und andere energiesparende Maßnahmen machen es zu einem umweltfreundlichen, intelligenten, umweltfreundlichen und effizienten Auto Transportschiff.

BYD PCTC-Schiffsrenderings

Dieses Projekt sieht den Bau von insgesamt zwei Schiffen vor, mit BYD als ultimativem Frachteigentümer,

wird die seit langem bestehende „Festgefahrensituation“ europäischer Reedereien durchbrechen.

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