Design des Mittelklasse-SUV der BMW Neue Klasse enthüllt: Reiner Elektroantrieb weist die Zukunft an

Neuigkeiten vom 22. November: BMW steht kurz vor der Einführung des Neuen auf Basis einer neuen Plattform für Elektrofahrzeuge Die neue SUV-Generation von Klasse markiert die bevorstehende Einführung rein elektrischer Modelle in der Elektrofahrzeug-Produktlinie von BMW und bricht mit der Geschichte des Ersatzes von Öl durch Elektrizität. Der Mittelklasse-SUV wird der Nachfolger des iX3 sein, eines von fünf BMW-Modellen, die auf Basis des Neuen geplant sind Eines der reinen Elektromodelle auf der Klasse-Plattform.

Nach den Informationen des Herausgebers ist das Testfahrzeug immer noch von einer dicken Tarnung bedeckt, was es schwierig macht, die Details klar zu erkennen, aber die Designsprache führt den Stil des Konzeptautos fort. Die Vorderseite behält weiterhin die einzigartige Doppelnierenform von BMW und ihre Größe wurde im Vergleich zu früheren Modellen reduziert. Dies scheint einen Trend zur Rückkehr zu Klassikern zu zeigen. Es zeigt sich, dass dieser neue SUV einen reinen Elektroantrieb verwenden wird Es wird erwartet, dass es Versionen mit Hinterrad- und Allradantrieb geben wird. Es wird berichtet, dass die Reichweite des Autos etwa 580 Kilometer betragen wird, was den Benutzern ein langlebigeres Fahrerlebnis bietet. Es ist erwähnenswert, dass CATL und die BMW Group im vergangenen Jahr eine langfristige Vereinbarung getroffen haben, die ab 2025 beginnt , CATL wird die Modellarchitektur „Next Generation“ der BMW Group bereitstellen, die zylindrische Batterien bereitstellt. Diese neue zylindrische Batterie ist speziell für die elektronische und elektrische Architektur von Modellen der „neuen Generation“ konzipiert. Es wird gesagt, dass ihre Batterielebensdauer im Vergleich zur prismatischen Batterie der fünften Generation um bis zu 30 % erhöht wird Je höher die Energiedichte, desto mehr steigt sie um mehr als 20 %.

Die BMW Group gab bekannt, dass Batterie, Antriebssystem und Ladetechnik der Modelle der neuen Generation auf eine 800-Volt-Spannungsplattform umgerüstet werden, um die Energieversorgung von DC-Schnellladestationen zu optimieren. Durch eine deutliche Steigerung der Ladeleistung mit Strömen bis zu 500 Ampere wird die Ladezeit von Hochvoltbatterien von 10 % auf 80 % um bis zu 30 % verkürzt Bereich der Elektrofahrzeuge, der sich ständig weiterentwickelt. Es übernimmt die Neue-Klasse-Plattform und arbeitet mit CATL zusammen, um Benutzern fortschrittlichere und nachhaltigere elektrische Reiseoptionen anzubieten

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