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Tibet Airlines und COMAC planen eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung der C919-Plateau-Version eines im Inland hergestellten Großflugzeugs, das für Plateau-Gebiete geeignet ist
Tibet Airlines und COMAC planen eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung der C919-Plateau-Version eines im Inland hergestellten Großflugzeugs, das für Plateau-Gebiete geeignet ist
Laut Nachrichten dieser Website unterzeichneten Tibet Airlines und COMAC laut China Business News am 17. Dezember eine Rahmenvereinbarung zur strategischen Zusammenarbeit, um eine umfassende strategische Zusammenarbeit bei der gemeinsamen Entwicklung inländischer Großflugzeug-Plateaumodelle durchzuführen.
COMAC hat zuvor erklärt, dass es zwei abgeleitete Modelle entwickeln wird, darunter eine erweiterte Version und eine Plateau-Version. Tibet Airlines ist die erste Plateau-Fluggesellschaft in China und verfügt über umfangreiche Erfahrung im Plateau-Betrieb. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam die Forschung und Entwicklung sowie den optimierten Betrieb inländischer Großflugzeuge für große Höhen vorantreiben. Das Basismodell der C919 bietet Platz für 168 Passagiere und hat eine Reichweite von 4.075 Kilometern. Nach früheren Ankündigungen von COMAC werden die beiden neu eingeführten Derivatmodelle unterschiedliche Leistungen und Eigenschaften aufweisen. Die verkürzte Version des C919, auch Plateau-Version genannt, ist ein Flugzeug, das speziell für den Flughafenbetrieb in großer Höhe entwickelt wurde. Es kann 140 Passagiere in einer Zwei-Klassen-Anordnung befördern und hat eine Reichweite von 3.000 Kilometern. Die Rumpflänge dieses Modells beträgt ca. 34 Meter und ist damit 3,6 Meter kürzer als beim Standardmodell, die Tragflächen und Motoren bleiben jedoch gleich. COMAC gab an, dass die verkürzte Version oder Plateau-Version des C919 „den Transportbedarf der westlichen Region decken kann, für Starts und Landungen auf Flughäfen in Plateau-Gebieten geeignet ist und eine starke Plateau-Anpassungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit aufweist“
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonTibet Airlines und COMAC planen eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung der C919-Plateau-Version eines im Inland hergestellten Großflugzeugs, das für Plateau-Gebiete geeignet ist. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
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Das erste im Inland hergestellte Großflugzeug C919 von Air China steht kurz vor seinem Jungfernflug: Es wird voraussichtlich am 10. September den kommerziellen Betrieb auf den Strecken Peking-Shanghai und Peking-Hangzhou aufnehmen
Sep 02, 2024 pm 05:08 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 2. September gab Air China-Sekretär Xiao Feng laut China Business News auf der heutigen Leistungsbesprechung von Air China bekannt, dass das erste C919-Flugzeug von Air China voraussichtlich um den 10. September in den kommerziellen Betrieb aufgenommen und nach Peking fliegen wird. Route Shanghai und Peking-Hangzhou. Sun Yuquan, Hauptbuchhalter von Air China, sagte, dass die Betriebseffizienz der regionalen ARJ21-Inlandsflugzeuge des Unternehmens akzeptabel und besser als erwartet sei. Zukünftig wird es dynamisch eingeführt, basierend auf der Flottenplanung des Unternehmens und den Marktbedingungen. Letzte Woche erhielten Air China und China Southern Airlines gleichzeitig ihr erstes C919-Flugzeug. Der Erstflug von China Southern Airlines ist für den 19. September geplant. Am 29. August starteten die ersten C919-Flugzeuge von Air China und China Southern Airlines vom Flughafen Shanghai Pudong und flogen zum Beijing Capital Airport bzw. Guangzhou Baiyun Airport, was den bevorstehenden Mehrzweckeinsatz von C919-Flugzeugen markierte.
China Eastern Airlines: 100 C919-Flugzeuge gekauft, der tatsächliche Preis liegt deutlich unter dem Listenpreis
Sep 28, 2023 pm 10:13 PM
China Eastern Airlines gab heute bekannt, dass es einen „Verkaufs- und Kaufvertrag für C919-Flugzeuge“ mit Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. unterzeichnet und 100 C919-Flugzeuge gekauft hat. Diese 100 Flugzeuge sollen zwischen 2024 und 2031 in Chargen an China Eastern Airlines ausgeliefert werden. ▲ Quelle: China Eastern Airlines China Eastern Airlines sagte, dass der Gesamtkatalogpreis der 100 diesmal gekauften C919-Flugzeuge etwa 9,900 Milliarden US-Dollar beträgt (Notierung auf dem freien Markt). , Katalogpreise 2023). COMAC hat dem Unternehmen einen erheblichen Preisnachlass gewährt. Daher liegt der tatsächliche Preis dieser Flugzeugserie deutlich unter dem oben genannten Katalogpreis. Berechnet auf der Grundlage des zentralen Paritätskurses des RMB gegenüber dem US-Dollar, der von der People’s Bank of China am Tag der Unterzeichnung dieser Transaktionsvereinbarung bekannt gegeben wurde (1 US-Dollar = 7,1798 Yuan), wurden dieses Mal 100 Flugzeuge gekauft.
Fortune Wings Airlines von HNA kündigte den Bau einer C919-Flotte und die Einführung von 30 Flugzeugen bis Ende 2027 an
Apr 27, 2024 am 09:16 AM
Laut Nachrichten dieser Website vom 26. April gab Jinpeng Airlines, eine Tochtergesellschaft von HNA Airlines, am Abend des 25. April bekannt, dass das Passagierflugzeug B787 von Jinpeng Airlines mit der ursprünglichen Registrierungsnummer B-208C vom internationalen Flughafen Haikou Meilan gestartet sei Nach der Auslieferung an einen neuen Kunden wurden Anpassungen vorgenommen. Zu diesem Zeitpunkt hat sich das letzte Boeing 787-Flugzeug der Jinpeng Airlines von Hainan Airlines offiziell aus der Flotte zurückgezogen. Nach dem Plan des Unternehmens soll die Passagierflugzeugflotte von Jinpeng Airlines in den nächsten drei bis vier Jahren schrittweise auf ein einziges im Inland hergestelltes C919-Flugzeug umgestellt werden. Der offiziellen Erklärung von Jinpeng Airlines zufolge ist eine solche Anpassung der Passagierflugzeugflotte nicht nur eine Notwendigkeit für die eigene Entwicklung von Jinpeng Airlines, sondern spiegelt auch ihre feste Entschlossenheit wider, auf den Ruf des Landes mit praktischen Maßnahmen zu reagieren und die Initiative voll und ganz zu unterstützen -Off von im Inland produzierten Großflugzeugen. Berichten zufolge wird Jinpeng Airlines laut Flugzeugeinführungsplan im vierten Quartal 2024 übernehmen
COMAC: Lieferung von C919 an Air China, China Southern Airlines usw. in der zweiten Jahreshälfte und Weiterentwicklung des C929-Designs und der Entwicklung
Jul 19, 2024 pm 05:37 PM
Diese Website berichtete am 19. Juli, dass He Dongfeng, Vorsitzender von COMAC, heute auf der China Unicom Partner Conference 2024 sagte, dass sechs im Inland produzierte Großflugzeuge vom Typ C919 ausgeliefert wurden und C919 an Kunden wie Air China und China Southern Airlines ausgeliefert werden In der zweiten Hälfte dieses Jahres werden alle Anstrengungen unternommen, um die Verbesserung der Produktionskapazität voranzutreiben. Darüber hinaus erwähnte er, dass insgesamt 139 ARJ21-Regionalflugzeuge ausgeliefert wurden und die groß angelegte Entwicklung und internationale Expansion des ARJ21 derzeit kontinuierlich vorangetrieben wird. Gleichzeitig werden das Design und die Entwicklung des C929 im Inland weiter vorangetrieben. Auch Großraumflugzeuge werden stetig weiterentwickelt. ▲Bildquelle: COMAC Das große Passagierflugzeug COMAC C919 ist das erste Linienflugzeug meines Landes, das unabhängig nach international anerkannten Lufttüchtigkeitsstandards und mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum entwickelt wurde. Sitzklasse: 158–192 Sitze, Reichweite: 4075–5555 Kilometer
Die dritte Route des inländischen Großflugzeugs C919 wurde am 8. März zwischen Shanghai Hongqiao und Xi'an Xianyang gestartet
Mar 06, 2024 pm 04:19 PM
Laut Rückmeldungen von Internetnutzern auf dieser Website wird China Eastern Airlines am 8. März ein im Inland produziertes Großflugzeug C919 auf der Strecke von Shanghai Hongqiao nach Xi'an Xianyang starten. Es wird zwei Hin- und Rückflüge pro Tag geben, MU2152/2157 und MU2160/2169, durchgeführt mit Flugzeugen mit den Nummern B919E und B919A. Der erste C919-Flug startet um 8:20 Uhr vom Flughafen Shanghai Hongqiao und landet gegen 10:45 Uhr am internationalen Flughafen Xi'an Xianyang. Der zweite Flug startet um 17:15 Uhr vom Flughafen Shanghai Hongqiao und landet um 19:45 Uhr am internationalen Flughafen Xi'an Xianyang. Flug C919 startet um 12 Uhr mittags vom internationalen Flughafen Xi'an Xianyang und kommt gegen 14:25 Uhr am internationalen Flughafen Shanghai Hongqiao an. Der zweite Flug startet in Xi'an Xianyang
Die ersten im Inland produzierten Großflugzeuge C919 von Air China debütieren: Der gesamte „Transformationsprozess' wird öffentlich gemacht
Aug 23, 2024 pm 01:32 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 23. August hat Air China (Air China) heute den gesamten „Transformationsprozess“ seines ersten im Inland produzierten Großflugzeugs C919 bekannt gegeben. ▲Bildquelle: Air China, das Gleiche weiter unten: Laut früheren Berichten auf dieser Website führte das erste Passagierflugzeug C919 von Air China am 9. August seinen ersten Testflug durch. Die vorläufige Registrierungsnummer des Flugzeugs lautet B-002M und die Auslieferung ist geplant Air China Ende August. Air China hat am 26. April dieses Jahres eine Vereinbarung mit COMAC über den Kauf von 100 C919-Flugzeugen von COMAC unterzeichnet. Die Auslieferung der 100 Flugzeuge ist in Chargen von 2024 bis 2031 geplant. Auf der offiziellen Website von Air China wurde die Kabinenaufteilung ihres C919-Passagierflugzeugs bekannt gegeben, die eine Zwei-Klassen-Anordnung mit 158 Sitzen aufweist, darunter 8 Business-Class-Sitze und 150 Economy-Class-Sitze. Dies ist die derzeit entspannteste Kabinenaufteilung des C919-Passagierflugzeugs.
Die Zertifizierung soll bereits im nächsten Jahr abgeschlossen sein: Das im Inland produzierte Großflugzeug C919 erhielt „positives Feedback' von den EU-Regulierungsbehörden
Aug 09, 2024 pm 07:55 PM
Laut den Nachrichten dieser Website vom 9. August zitierte die South China Morning Post Quellen mit der Aussage, dass die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) „positives Feedback“ zum im Inland produzierten Großflugzeug C919 gegeben habe, nachdem sie letzten Monat in Shanghai eine Inspektion vor Ort durchgeführt hatte . Quellen sagten, dass „die Aussichten dafür (das Passagierflugzeug C919), im Jahr 2025 eine EU-Zertifizierung zu erhalten, optimistischer sind.“ Quellen zufolge haben europäische Techniker im Juli den D-Level-Flugsimulator des C919 betrieben und ausgewertet, der Start, Landung und verschiedene Notfallsituationen simulieren kann. Angeblich seien auch Vertreter der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) zur genauen Beobachtung an Bord des Passagierflugzeugs C919 gegangen. Auch solche Inspektionen seien Teil der Überprüfung der Lufttüchtigkeit. Darüber hinaus haben die Techniker mehrere Stunden damit verbracht, das Cockpit und die Kabine zu inspizieren und mit ihren chinesischen Kollegen konkrete Details zu besprechen
Der erste Jahrestag des kommerziellen Betriebs der C919 von China Eastern Airlines: Der kumulierte sichere Betrieb übersteigt 6.000 Stunden, der durchschnittliche Passagierladefaktor liegt bei fast 80 %
Jun 09, 2024 pm 10:08 PM
Laut Nachrichten dieser Website vom 28. Mai läutete das inländische Großflugzeug C919 heute den ersten Jahrestag seines kommerziellen Betriebs ein. Heute um 9:21 Uhr führte die sechste C919 von China Eastern Airlines den Flug MU2999 durch, startete vom Shanghai Pudong International Airport und landete um 9:37 Uhr am Shanghai Hongqiao International Airport und trat damit offiziell der Flotte von China Eastern Airlines bei. Wang Zhiqing, Vorsitzender der China Eastern Airlines Group Co., Ltd., sagte, dass das Flugzeug C919 im vergangenen Jahr mehr als 2.100 Flüge durchgeführt und mehr als 6.000 Stunden lang sicher geflogen sei Der durchschnittliche Passagierladefaktor liegt bei fast 80 %, übertrifft andere Flugzeugtypen auf der gleichen Route und erzielt zunächst kommerziellen Erfolg. Derzeit verfügt China Eastern Airlines über mehr als 60 C919-Piloten und 8 Gruppen C919-Flugbegleiter, also fast 170 Personen.
