


Boeing steht kurz vor der Genehmigung zur Lieferung von 737 MAX-Flugzeugen nach China
Nachrichten von dieser Website vom 21. Dezember, laut The Air Current, Boeing hat wichtige Genehmigungen von der chinesischen Luftfahrtregulierungsbehörde erhalten und rückt damit der Wiederaufnahme der Auslieferung von 737 MAX-Flugzeugen nach China nach mehr als vierjähriger Sperrfrist näher.
Die Medien zitierten ungenannte Quellen mit der Aussage, dass die Lizenz der Regulierungsbehörde am selben Tag genehmigt wurde. Allerdings heißt es in dem Bericht auch, dass die Auslieferung des Flugzeugs 737 MAX noch von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC) Chinas genehmigt werden muss.
Boeing sagte in einer Erklärung: „Wir werden unsere Kunden in China weiterhin unterstützen und sind bereit, Flugzeuge an Kunden auszuliefern, wenn es soweit ist.“ Boeing sagte in einer Erklärung: „Wir werden chinesische Kunden weiterhin unterstützen und sind bereit, zu gegebener Zeit Flugzeuge an Kunden auszuliefern.“
Boeings profitabelstes Produkt, die 737 MAX, wurde 2019 weltweit eingestellt, während China dies getan hat Die Einfuhr dieses Modells wurde ausgesetzt. Obwohl das Sicherheitsverbot inzwischen aufgehoben wurde und Flugzeuge ausgeliefert wurden, bevor das Flugverbot in China wieder aufgenommen wurde, liegen neue Auslieferungen immer noch auf Eis.
Bevor wir beginnen, müssen wir einige Hintergrundinformationen bereitstellen:
Der Boeing 737 Max wurde in vielen Ländern der Welt ein Flugverbot erteilt, nachdem in den Jahren 2018 und 2019 zwei Abstürze stattgefunden hatten, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen. Erst 2022 werden einige Länder den Start wieder zulassen

Im September 2022 hielten die Zivilluftfahrtbehörde Chinas und Boeing ein Sondertreffen in Zhoushan, Zhejiang, ab um die Sicherheit des 737 MAX-Flugzeugs zu besprechen. Betriebsüberprüfung (d. h. AEG-Überprüfung). Nachdem Boeing die gestellten Fragen beantwortet hat, wird die Zivilluftfahrtbehörde Chinas die zweite Überarbeitung des „Boeing 737 Series Aircraft Review Report“ veröffentlichen. Damit hat China Civil Aviation den gesamten Prozess der Wiederaufnahme der Einführung neuer 737 MAX-Flugzeuge abgeschlossen. Im Oktober 2022 landete eine Boeing 737 MAX der Mongolian Airlines (MIAT) in Guangzhou, China. Dies ist das Ende der fast vier -Jahres-Verbot für die Boeing 737 MAX. Der erste kommerzielle Flug, der den Dienst auf chinesischen Strecken wieder aufnimmt Passagierbetrieb in China.
Boeing-Führungskräfte sagten Ende 2022, dass
nach einer Reihe von Verlustennach zwei 737 MAX-Abstürzen und anderen Problemen in den nächsten drei Jahren wieder zu finanzieller Stärke zurückkehren will, wobei der Jahresumsatz voraussichtlich bis 2025 oder 2026 auf etwa 100 US-Dollar steigen wird Milliarden (derzeit etwa 674 Milliarden Yuan).
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonBoeing steht kurz vor der Genehmigung zur Lieferung von 737 MAX-Flugzeugen nach China. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!

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Nachrichten von dieser Website vom 12. August. Laut CCTV News erhielt die Feuerwehr der Stadt Narita, Präfektur Chiba, Japan, am 12. August gegen 7:50 Uhr Ortszeit die Benachrichtigung, dass sich ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 787 der Singapore Airlines auf der Landebahn befand B des Flughafens Narita. Nach der Landung kam schwarzer Rauch aus dem linken Triebwerk. Nach Ermittlungen auf dieser Website handelte es sich bei der betroffenen Passagiermaschine um die Flugnummer SQ638, die von Singapur nach Narita flog. Die Landebahn B des Flughafens Narita war für etwa 50 Minuten gesperrt, um das Flugzeug abzuschleppen. Der Flughafen Narita sagte, dass bei der Landung des Passagierflugzeugs 1. das Triebwerk möglicherweise eine Fehlfunktion hatte. Bei der Inspektion wurden auf der Landebahn vermutlich Reifenfragmente gefunden, die von der Flugzeugkarosserie gefallen sein könnten. Das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus gab an, dass sich an Bord des betroffenen Flugzeugs 276 Passagiere und Besatzungsmitglieder befanden und bei dem Vorfall niemand verletzt wurde.

Diese Website berichtete am 22. Juli, dass Boeing am Vorabend der Farnborough Air Show den Civil Aviation Market Outlook (CMO) 2024 veröffentlichte und prognostizierte, dass globale Fluggesellschaften bis 2043 fast 44.000 neue Zivilflugzeuge benötigen werden. Da der Flugverkehr vollständig wiederhergestellt ist, liegen die neuesten Flugzeugauslieferungen in den nächsten 20 Jahren um 3 % über der Vorjahresprognose. Der Ausblick geht auch davon aus, dass die Nachfrage in den Schwellenländern und im globalen Single-Aisle-Markt weiterhin der wichtigste Wachstumstreiber für die Zivilluftfahrtindustrie sein wird. Laut CMO wird der Fluggastverkehr in den nächsten 20 Jahren im Vergleich zu 2023 jährlich um durchschnittlich 4,7 % wachsen. Zu den Höhepunkten der CMO-Prognose für die nächsten 20 Jahre gehören: Die weltweite Zivilflotte wird voraussichtlich um 3,2 % pro Jahr wachsen, eine langsamere Wachstumsrate als der Flugverkehr, da die Fluggesellschaften weiterhin die Auslastung erhöhen und die Anzahl der Flugzeuge pro Tag erhöhen.

Laut Nachrichten dieser Website vom 13. August erhielt die Feuerwehr der Stadt Narita, Präfektur Chiba, Japan, am 12. August gegen 7:50 Uhr Ortszeit eine Benachrichtigung, dass sich ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 787 der Singapore Airlines (Singapore Airlines) befand Auf der Landebahn B des Flughafens Narita kam nach der Landung schwarzer Rauch aus dem linken Triebwerk. Laut CCTV News wurde in der jüngsten Antwort von Singapore Airlines angegeben, dass die Ursache des Vorfalls ein technisches Problem mit dem Bremssystem behoben wurde und das Bodentechnikteam die Reifen ausgetauscht habe. Unfall: Als der Singapore-Airlines-Flug SQ638 am Flughafen Tokio-Narita landete, trat Rauch aus dem linken Triebwerk aus. Folgemaßnahmen: Der Flughafen Narita bestätigte, dass es keine Verletzten gab. Das betroffene Passagierflugzeug hatte die Flugnummer SQ638 und beförderte 260 Passagiere und 16 Besatzungsmitglieder. Die Landebahn B des Flughafens Narita war wegen eines Schleppflugzeugs, Rückflug SQ637, für etwa 50 Minuten gesperrt

Boeing teilte am 5. Februar mit, dass etwa 50 nicht ausgelieferte 737 MAX-Flugzeuge überarbeitet werden müssten, nachdem der Zulieferer Spirit AeroSystems zwei falsch gebohrte Löcher in einigen Rümpfen entdeckt habe. Diese Situation kann zu Lieferverzögerungen führen. Quelle: Pexels Boeing bestätigte die Existenz des Problems mit den Bohrabständen des Fensterrahmens. Boeing betonte jedoch, dass dies keine Auswirkungen auf die Flugsicherheit haben werde und die derzeit im Einsatz befindlichen 737-Flugzeuge weiterhin sicher betrieben werden könnten. Stan Deal, CEO von Boeing Commercial Airplanes, sagte in einem Brief an die Mitarbeiter: „Letzten Donnerstag hat uns unser Lieferant über ein Nichtkonformitätsproblem bei einem Teil des 737-Rumpfes informiert. Wir danken den Mitarbeitern des Lieferanten, die dem Manager die beiden Löcher gemeldet haben.“ möglicherweise nicht verfügbar

Nachrichten von dieser Website vom 10. April. Laut einem CNN-Bericht vom 9. April Ortszeit beschuldigte Sam Salehpour, ein Ingenieur bei der Boeing Company in den Vereinigten Staaten, dem Unternehmen die missbräuchliche Nutzung der Boeing 777 und es seien während der 787 Betriebsprobleme aufgetreten Dreamliner, was zu einer unsachgemäßen Verbindung verschiedener Rumpfteile führte, was die Lebensdauer des Flugzeugs erheblich verkürzte und das Risiko eines Rumpfbruchs während des Fluges erhöhte. Quelle: Pexels Ein Anwalt von Shelihpur wies in einem der FAA vorgelegten Dokument darauf hin, dass Boeing bei der Reparatur des 787-Passagierflugzeugs „grobe Fahrlässigkeit“ begangen habe und die Montage beschleunigt habe, indem es „Abkürzungen vorgenommen“ habe und Sicherheitsrisiken ignoriert habe. Darüber hinaus reagierte Boeing, indem es Salehpur „unfreiwillig“ aus dem Programm entfernte, nachdem er Sicherheitsbedenken geäußert hatte.

Neuigkeiten von dieser Website vom 21. Dezember. Laut TheAirCurrent hat Boeing eine wichtige Genehmigung von der chinesischen Luftfahrtaufsichtsbehörde erhalten und ist damit der Wiederaufnahme der Auslieferung von 737 MAX-Flugzeugen nach China nach mehr als vier Jahren Stillstand einen Schritt näher gekommen. Die Verkaufsstelle zitierte ungenannte Quellen mit der Aussage, die Genehmigung der Aufsichtsbehörde sei an diesem Tag genehmigt worden. In dem Bericht heißt es jedoch auch, dass die Lieferung von 737MAX-Flugzeugen noch der Genehmigung der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Chinas (NDRC) bedarf. Boeing sagte in einer Erklärung: „Wir werden Kunden in China weiterhin unterstützen und sind bereit, zu gegebener Zeit Flugzeuge an Kunden auszuliefern.“ Boeing sagte in einer Erklärung: „Wir werden Kunden in China weiterhin unterstützen.“ Seien Sie bereit, sich zu gegebener Zeit bei ihnen zu melden

Laut CCTV News gingen die von Boeing veröffentlichten Daten im ersten Halbjahr dieses Jahres stark zurück, was einem Rückgang von 70 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Häufige Flugunfälle wirken sich auf die Auftragslage aus Seit Anfang dieses Jahres war Boeing in häufige Flugunfälle verwickelt und stürzte damit in eine schwere Krise. Früheren Berichten dieser Website zufolge kam es am 9. Juli bei einem fast 30 Jahre alten Boeing 757-Flugzeug der United Airlines zu einem Reifenverlust beim Start. Dies war der zweite Reifenverlust, den das Unternehmen während des Starts erlebte Jahr. Es wurde außerdem bekannt, dass Boeing mit dem US-Justizministerium eine Einigung wegen Betrugs an der FAA bei zwei Abstürzen erzielt hatte. Qualitäts- und Sicherheitsmängel führen zu Strafen Eine Reihe von Vorfällen deckten Qualitäts- und Sicherheitsmängel bei Boeing-Flugzeugen auf und führten zum Ausscheiden aus dem Vorstandsvorsitzenden

Microsoft kündigte einen für den 5. März geplanten Entlassungsplan an. Aktuellen Nachrichten zufolge hat Microsoft einen neuen kooperativen Kunden wie Boeing gefunden, nicht nur die US-Armee. Obwohl es bereits zuvor Gerüchte gab, dass Virtual-Reality-Abteilungen wie HoloLens in den Fokus der „Optimierung“ rücken werden, zeigt die aktuelle Situation, dass Microsoft neue Kooperationsmöglichkeiten gefunden hat. Berichten zufolge kündigte Boeings australisches Tochterunternehmen FieldServiceRepresentative (FSR) eine Zusammenarbeit mit Microsoft an Mithilfe der HoloLens-Display-Technologie wird die 1.400 Kilometer von der Royal Air Force Base Amberley (RAAF) in Queensland entfernte virtuelle Hilfe von der United States Air Force (USAF) angefordert, um Flugzeugfehler schnell zu beheben und Reparaturen durchzuführen
