


Toyota stellt mit einer weltweiten Gesamtproduktion von über 9,32 Millionen Fahrzeugen einen neuen monatlichen Produktionsrekord auf
Berichten zufolge hat Toyota Motor seine weltweiten Automobilproduktionsdaten für November 2023 veröffentlicht. Die Daten zeigen, dass das Unternehmen im Laufe des Monats beeindruckende Produktionsleistungen erzielte und die weltweite Fahrzeugproduktion 926.600 Fahrzeuge erreichte. Diese Zahl ist nicht nur der höchste monatliche Produktionsrekord in der Geschichte von Toyota, sondern markiert auch Toyotas anhaltende Führungsposition in der Automobilindustrie.
Stand Ende November erreichte die weltweite Gesamtproduktion von Toyota in diesem Jahr 9,231 Millionen Fahrzeuge und übertraf damit den Rekord von 9,0535 Millionen Fahrzeugen aus dem Jahr 2019. Auch wenn die Daten für Dezember noch nicht vollständig zusammengestellt sind, sind die Produktionsergebnisse von Toyota bereits jetzt ein Hingucker. In Bezug auf den Absatz erreichte Toyota im November einen weltweiten Absatz von 986.000 Fahrzeugen, wobei der chinesische Markt mit einem Absatz von 164.500 Fahrzeugen besonders auffällig war, was einer Wachstumsrate von 17 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Nach meinem Verständnis hat Toyota auf dem Gebiet der neuen Energie bemerkenswerte Erfolge erzielt. Im November stiegen die Hybridfahrzeugverkäufe von Toyota um 52 %, während die Verkäufe reiner Elektrofahrzeuge um erstaunliche 227 % stiegen. Diese starke Wachstumsdynamik zeigt deutlich die aktive Ausrichtung und das zukünftige Entwicklungspotenzial von Toyota auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge.
Laut Prognosen der Branchenmedien wird Toyota in diesem Jahr voraussichtlich vier Siege in Folge einfahren und weiterhin seine weltweite Verkaufsposition als Nummer eins behaupten und seinen Hauptkonkurrenten Volkswagen übertreffen. Toyota hat auch neue Schritte auf dem chinesischen Markt unternommen. Sie planen, im nächsten Jahr ein neues rein elektrisches exklusives Modell der bZ-Serie auf den Markt zu bringen und bis 2026 bis zu zehn neue rein elektrische Modelle auf den Markt zu bringen. Dieses strategische Layout zeigt den Ehrgeiz und die Entschlossenheit von Toyota im globalen Bereich der neuen Energiefahrzeuge.
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Laut Nachrichten vom 23. Oktober hatte der japanische Automobilgigant Toyota zuvor bekannt gegeben, dass er einen kleineren Geländewagen auf den Markt bringen würde, bei dem es sich um eine Miniaturversion des Prado handeln soll. Kürzlich wurde in ausländischen Medien eine Darstellung einer „Miniaturversion von Prado“ veröffentlicht. Den Renderings zufolge sieht das neue Modell dem neuesten Toyota Prado ähnlich und behält sein ikonisches mehrschichtiges Frontdesign und die markanten Radkästen bei. Darüber hinaus zeigen die Vorschaubilder auch, dass die Karosseriegröße nicht besonders kompakt ist und weiterhin ein Fünftürer-Design verwendet wird, das den Passagieren geräumigen Innenraum bietet. Das Fahrzeug verfügt über große Fenster vorne und hinten, die eine hervorragende Sicht ermöglichen sollen. Es wird erwartet, dass das Heck des Fahrzeugs das Design der Seitentüren fortsetzt. Obwohl Toyota das neue Auto nicht offiziell benannt hat, gibt es Gerüchte, dass es „FC Cruiser“ heißen könnte, was darauf hindeutet

Laut den von der Toyota Motor Corporation veröffentlichten Daten erzielten Toyota und seine Tochtergesellschaften Hino und Daihatsu Motors im Jahr 2023 weltweit ein deutliches Wachstum: Der Absatz stieg im Jahresvergleich um 7,2 % und insgesamt wurden 11,2 Millionen Fahrzeuge verkauft, was neue Rekordwerte darstellt. Dieser Erfolg spiegelt die kontinuierlichen Bemühungen von Toyota wider, die Produktqualität zu verbessern und die Bedürfnisse der Verbraucher zu erfüllen. Die Toyota Motor Corporation wird sich weiterhin für Innovation und nachhaltige Entwicklung einsetzen, um Verbrauchern auf der ganzen Welt bessere Automobilprodukte und -dienstleistungen anzubieten. Konkret erreichten die Autoverkäufe der Marke Toyota und der High-End-Marke Lexus 10,3 Millionen Einheiten und stellten damit einen neuen historischen Höchststand auf. Etwa ein Drittel dieser Verkäufe entfallen auf benzinelektrische Hybridmodelle, während reine Elektrofahrzeuge weniger als 1 % ausmachen. Dies zeigt, dass Toyota im Bereich der New Energy Vehicles noch großes Potenzial hat.

Die Toyota Motor Corporation gab kürzlich Pläne bekannt, eine vollständige Beteiligung an Primearth EV Energy zu erwerben, einem Joint Venture zur Batterieherstellung mit Panasonic. Ziel dieses Schritts ist es, Toyotas Position in der Batterieproduktion für reine Elektrofahrzeuge zu stärken und seinen Marktanteil weiter auszubauen. Primearth EV Energy, früher bekannt als Panasonic EV Energy, wurde 1996 gegründet und von Panasonic und Toyota gemeinsam finanziert. Panasonic hält 60 % der Anteile und Toyota hält 40 %. Nach den beiden Anteilserhöhungen von Toyota hält Toyota derzeit 80,5 % der Unternehmensanteile, während Panasonic 19,5 % hält. Toyota hat beschlossen, dieses Mal die Anteile von Panasonic vollständig zu übernehmen, um seine Präsenz in verschiedenen Fahrzeugtypen weiter auszubauen.

Laut Nachrichten vom 9. Mai dieses Jahres plant Toyotas Joint Venture in China nach einschlägigen inländischen Informationen, in den nächsten zwei bis drei Jahren Plug-in-Hybridmodelle einzuführen. Dies stellt einen bedeutenden Strategiewechsel dar. Toyota könnte sein traditionelles Hybrid-Benzin-Elektro-Hybridsystem aufgeben und stattdessen die DMI-Super-Hybrid-Technologie von BYD übernehmen. Bitte beachten Sie, dass der obige Inhalt eine Neufassung mit geringfügigen Anpassungen ist und nicht fortgesetzt wird. Nach Verständnis des Herausgebers sind zwei bis drei neue Modelle geplant. Es gibt jedoch keine genaueren Informationen darüber, ob diese neuen Hybridfahrzeuge wie geplant auf den Markt kommen werden. Quellen wiesen darauf hin, dass Toyota dieses Mal geneigt sei, die DMI-Technologie von BYD zu übernehmen, vor allem aufgrund der geringen Kosten und der technologischen Reife. Für Toyotas Partnerschaft mit BYD gibt es bereits einen Präzedenzfall. Im März letzten Jahres entwickelten die beiden Parteien gemeinsam das Elektrofahrzeug Toyota bZ3

Laut Nachrichten vom 21. Juni hat Toyota kürzlich ein auf generativer künstlicher Intelligenz (AIGC) basierendes Tool auf den Markt gebracht, das darauf abzielt, den Prozess der Mitarbeiter beim Entwerfen von Fahrzeugformen zu beschleunigen. Nach Angaben des Toyota Research Institute (TRI) wird dieses Tool in den frühen Phasen des Autodesigns eingesetzt, um Designern dabei zu helfen, Design-Inspirationen zu erhalten und schneller Entscheidungen und Verbesserungen zu treffen, indem sie Eingabeaufforderungen in Bilder umwandeln. Nach dem Verständnis des Redakteurs ersetzt dieses Tool den menschlichen Designer nicht vollständig, sondern generiert Bildentwürfe basierend auf den Bedürfnissen des Designers. Designer müssen beispielsweise nur Schlüsselwörter wie „glatte Linien“ oder „SUV-Form“ und technische Anforderungen wie „geringer Windwiderstand“ eingeben, und das Tool kann auf der Grundlage dieser Anforderungen entsprechende Beispielzeichnungen generieren, um den Designer beim Entwurf zu unterstützen . Abteilung Human Interactive Driving (HID) des Toyota Research Institute

Laut Nachrichten vom 16. Juli hat GAC Toyota heute offiziell sein neues Modell vorgestellt – den Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine. Als Neuwagen, der als Kompaktwagen positioniert ist, hat der Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine drei Modelle auf den Markt gebracht, die jeweils 149.800 Yuan, 161.800 Yuan und 169.800 Yuan kosten. Nach dem Verständnis des Herausgebers entspricht das Erscheinungsbild des neuen Autos grundsätzlich dem der Benzinversion, es wurden jedoch subtile Änderungen im Detail vorgenommen. Das Bemerkenswerteste ist, dass das Karosserielogo durch ein blaues LOGO ersetzt wurde, das das Logo des Hybridmodells ist. Gleichzeitig wird am Kotflügel ein Hybrid-Logo angebracht, das die hybride Identität hervorhebt. Darüber hinaus hat sich auch das Heckzeichen von „GT2.0“ in „GTHYBRID“ geändert, was seine Einzigartigkeit hervorhebt.

Toyota wird in naher Zukunft das mit Spannung erwartete neue rein elektrische SUV-Modell namens „bZ3X“ auf den Markt bringen. Dieses Elektro-SUV wird im Kompakt-SUV-Markt positioniert und voraussichtlich am 25. Oktober offiziell auf der Japan Mobile Auto Show vorgestellt. Es wird mit Konkurrenten wie BYD Song PLUS und ID.4 konkurrieren. Nach unserem Verständnis ist Toyotas „. bZ3X „Er verfügt über ein futuristisches Außendesign, das die Eigenschaften japanischer SUV-Modelle hervorhebt.“ Das Design der Vorderseite ist einzigartig. Durchgehende Tagfahrlichter und schwarze Lufteinlässe ergänzen sich gegenseitig und sorgen für ein einzigartiges und klares Erscheinungsbild. Die Seite der Karosserie weist ein Fastback-Design auf. Das Design des versteckten Türgriffs an der Vordertür verleiht ein Gefühl von Technologie, während der Türgriff an der Hintertür geschickt in der C-Säule versteckt ist. Schwarzes Dach- und Fensterdesign im gesamten Fahrzeug

Die Toyota Motor Corporation hat kürzlich in Kanada ein groß angelegtes Rückrufprogramm gestartet, an dem insgesamt rund 280.000 Fahrzeuge beteiligt waren. Der Rückruf ist hauptsächlich auf die Entdeckung potenzieller Probleme mit dem Getriebe zurückzuführen, die die Sicherheitsleistung des Fahrzeugs beeinträchtigen könnten. Zu den betroffenen Modellen gehören insbesondere der Toyota Tundra, der Sequoia und der Lexus LX600 der Baujahre 2023–2024. Toyota erläuterte die Art des Problems in einer Erklärung: „Wenn das Fahrzeug in den Leerlauf geschaltet wird, werden bestimmte Teile des Getriebes möglicherweise nicht sofort ausgekuppelt, sodass die Motorleistung in diesem Fall weiterhin auf die Räder übertragen wird.“ Wenn der Fahrer auf ebener Straße nicht bremst, kann das Fahrzeug unbeabsichtigt mit niedriger Geschwindigkeit vorwärtsfahren und dadurch die Gefahr einer Kollision erhöhen.
