Das Ende glücklicher Zeiten für Senioren

Inländischen Medienberichten zufolge werden ab dem 1. Januar 2024 die drei- und vierrädrigen Elektrofahrzeuge „Laotoule“ von den Straßen Pekings verschwinden.



* NetEase News Die Beijing Municipal Transportation Commission und andere fünf Abteilungen haben im Juli 2021 eine Bekanntmachung herausgegeben, die die Produktion und den Verkauf illegaler drei- und vierrädriger Elektrofahrzeuge verbietet und diesen Fahrzeugen das Fahren auf der Straße verbietet.
Die Richtlinie sieht eine Übergangsfrist von zweieinhalb Jahren vor, die nun abgelaufen ist, was bedeutet, dass die umstrittene „Old Man Music“ endlich in den Countdown bis zu ihrem Ausstieg getreten ist.



„Laotoule“ bezeichnet im Allgemeinen einen rein elektrischen Miniatur-Pkw mit niedriger Geschwindigkeit. Aufgrund seiner Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit ist er besonders bei älteren Menschen beliebt und gilt als „Seniorenroller“. „Laotou Le“ entstand aus landwirtschaftlichen Fahrzeugen, Behindertenfahrzeugen und dreirädrigen Motorrädern, die im letzten Jahrhundert in ländlichen Gebieten weit verbreitet waren.



Früher gab es in ländlichen Gebieten nicht so viele Tankstellen wie in Städten. Um das Energienachschubproblem zu lösen, hat man sich schon lange damit beschäftigt auf dem Weg „Öl durch Strom ersetzen“. In den frühen 2000er Jahren kamen elektrische Dreiräder mit Blei-Säure-Batterien auf den Markt. In den folgenden Jahren brachten viele Automobilhersteller kleine elektrische Drei- und Vierräder auf den Markt, die heute „Laotou Le“ heißen.



„Laotou Le“ hat mehr Metallabdeckungen zum Schutz vor Wind und Regen als Motorräder, mehr Sitze als landwirtschaftliche Motorräder und ist günstiger als Benzinfahrzeuge, weshalb es in ländlichen Gebieten sehr beliebt ist. Nachdem „Laotoule“ in ländlichen Gebieten Fuß gefasst hatte, begann er, Städte anzugreifen. Um 2007 überstieg der landesweite Absatz von „Laotoule“ 10 Millionen Einheiten.



* Seit 2013 verzeichnet „Laotou Le“ mehrere Jahre in Folge ein rasantes Wachstum und erreichte 2017 mit einer Jahresproduktion von über 1,3 Millionen Fahrzeugen seinen Höhepunkt.
Der Wohlstand von „Laotou Le“ hat jedoch von Zeit zu Zeit zu vielen Verkehrssicherheitsproblemen geführt.



Im November 2018 gaben sechs Abteilungen, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, die „Mitteilung zur Stärkung des Managements langsamer Elektrofahrzeuge“ heraus, und das Verkaufsvolumen von „Laotou Le“ ging stark zurück. Im Juni 2021 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie einen Entwurf der „Technischen Bedingungen für rein elektrische Personenkraftwagen“, um „Laotoule“ weiter zu standardisieren.



Heutzutage haben verschiedene Städte Gesetze erlassen, um „Altherrenmusik“ zu verbieten. Die Zeiten der „Altherrenmusik“ sind für immer vorbei. Der Wohlstand von „Laotou Le“ beruht auf mehreren Vorteilen: Erstens ist das Fahrzeug kompakt, einfacher zu bedienen und flexibler als gewöhnliche Autos.



Zweitens ist der Preis für einen „Laotou Le“ normalerweise etwa 10.000 Yuan, und einige können sogar für 4.000 bis 5.000 Yuan gekauft werden, was viel günstiger ist als ein Auto. Schließlich benötigen Sie keinen Führerschein, um „Laotou Le“ zu fahren, was besonders für Menschen mittleren Alters und ältere Menschen geeignet ist, die Schwierigkeiten haben, einen Führerschein zu erhalten.



Aber die oben genannten Vorteile sind auch die Mängel von „Laotou Le“ und sie sind die Hauptverursacher vieler Verkehrsunfälle. Die meisten „Laotou Le“ erfüllen nicht die Automobilspezifikationen, weil sie zu klein sind, mangelhafte Strukturen haben und es an strengen Standards für Design und Herstellung mangelt.



Wissen, dass Chedi einmal einen Kollisionstest zwischen „Laotou Le“ und dem Wuling MINI EV durchgeführt hat. Dabei hatte der Wuling MINI EV nur Schäden an der Vorderseite des Autos und das Cockpit war nicht deformiert. „Laotou Le“ wurde fast in Stücke gerissen, weil „Laotou Le“ nicht über eine qualifizierte Fahrzeugstruktur verfügte. Sobald es zu einem Unfall kam, würde es einen Autounfall mit Todesfolge geben.



Die meisten „Laotou Le“ sind nicht teuer und einige sogar günstiger als Mobiltelefone. Bei einem so niedrigen Preis ist es jedoch schwierig, die Qualität zu garantieren. Aufgrund von Produktions- und Kostenbeschränkungen erfüllen die meisten „Laotou Le“ nicht die Produktionsstandards in Bezug auf Fahrzeugsicherheit, mechanische Sicherheit, Batteriesicherheit, Brandschutz, Flammschutz usw.



Einigen „Laotou Le“ fehlen Sicherheitskonfigurationen, und einige haben nicht einmal Sicherheitsgurte, geschweige denn Airbags. Der größte Schaden von „Old Man Le“ geht von den Fahrern selbst aus. Da es „Old Man“ heißt, sind die Fahrer natürlich hauptsächlich Leute mittleren Alters und ältere Menschen.



Aber die Körperfunktionen und Reaktionen von Autofahrern mittleren und höheren Alters sind definitiv nicht so sensibel wie die von jungen Menschen. Wenn etwas passiert, kann es leicht zu einem Unfall kommen. Da außerdem kein Führerschein erforderlich ist, konkurriert „Laotou Le“ oft mit Autos auf der Straße und Fußgängern auf dem Gehweg.



Sie können ohne Führerschein fahren, was bedeutet, dass die Qualität des Fahrers überhaupt nicht garantiert werden kann. Es gibt viele Verstöße auch mit einem Führerschein, ganz zu schweigen von Personen ohne Führerschein, die keine entsprechende Ausbildung erhalten haben. Einige Experten schlugen einmal das „Paradoxon“ des „Laotou Le“ vor: Es soll ein Kraftfahrzeug sein, man brauche aber keinen Führerschein, aber es fahre weiter Kraftfahrzeugspur.



In den Lücken des Gesetzes zu wandeln, hat „Laotou Le“ extrem wohlhabend gemacht, es aber auch zu einem unkontrollierbaren Monster gemacht. Das Verbot von „Laotou Le“ kann als Lösung des Problems angesehen werden, darüber hinaus ist es jedoch notwendig, das Verkehrssicherheitsmanagement zu stärken, den öffentlichen Nahverkehr zu verbessern und das Bewusstsein der Menschen für Verkehrssicherheit zu schärfen.
Nur durch einen mehrgleisigen Ansatz kann das Verbot von „Old Man Music“ wirkliche Bedeutung haben.

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