FAW Toyota wird im Jahr 2023 mehr als 800.000 Fahrzeuge produzieren, wobei die neuen Energiemodelle schnell wachsen

Laut Nachrichten vom 31. Dezember entschieden sich viele Automobilhersteller anders als üblich dafür, ihre Unterlagen am Ende des Jahres „im Voraus einzureichen“ und gaben ihre Produktions- und Verkaufsberichte bekannt. Lantu Motor gab gestern den Verkauf einiger Modelle im Dezember bekannt, während FAW Toyota heute seine Ergebnisse der Automobilproduktion im Jahr 2023 bekannt gab. Der Schritt erregte große Aufmerksamkeit und weckte ein größeres Interesse an Trends in der gesamten Automobilindustrie.

Nach Angaben von FAW Toyota wurden in diesem Jahr erfolgreich 802.666 Fahrzeuge produziert. Unter ihnen erreichte die Wachstumsrate der Hybridmodelle 27 % und die Wachstumsrate der neuen Energiemodelle sogar 187 %. Diese Daten zeigen, dass FAW Toyota im Bereich der neuen Energiefahrzeuge erhebliche Fortschritte gemacht hat.

Berichten von Reuters und der Nachrichtenagentur Jiji zufolge hat Toyota Motor jedoch zuvor angekündigt, die Produktion einiger veralteter Produktionslinien seines Joint Ventures FAW Toyota in Tianjin, China, einzustellen. Toyota erklärte, dass diese Entscheidung auf der Berücksichtigung von Veränderungen in der Zusammensetzung wie Fahrzeugalterung und Karosserietyp beruhte und auf die Optimierung des Produktionssystems abzielte.

Es wird berichtet, dass FAW Toyota letzten Monat auch einen Plan zur Produktionsreduzierung für die nächsten drei Monate angekündigt hat. Insider antworteten, dass dies eine Entscheidung sei, die auf der Grundlage des aktuellen Wettbewerbsumfelds auf dem Markt getroffen worden sei. Sie achten nicht nur auf den Druck, dem die Händler in Bezug auf Gelder, Lagerbestände und Gewinne ausgesetzt sind, und sind bestrebt, die Qualität der Verkäufe am Ende des Jahres sicherzustellen, sondern hoffen auch, sich auf dieser Grundlage auf das Umsatzwachstum im nächsten Jahr vorzubereiten Stabilisierung der diesjährigen Umsätze und angemessenen Gewinne.

Bezüglich der Lagerbestandslage verrieten Insider, dass der aktuelle absolute Lagerbestand nicht hoch ist, etwa 1,1 Monate. Im Vergleich dazu betrug der höchste Inventurzeitraum in der Geschichte (2014–2015) 2,7 Monate. Sie sagten, dass die Vertriebsseite versuche, die Kapitalkosten der Bestandsfahrzeuge der Händler zu senken, um den Gewinndruck der Händler zu verringern. Dieser Schritt trägt zur Verbesserung der Vertriebseffizienz und der Wettbewerbsfähigkeit am Markt bei.

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