Der BMW i5 steht kurz vor der Markteinführung und wird voraussichtlich im Januar auf den Markt kommen. Welche Rabatte gibt es? Würden Sie darüber nachdenken, es zu kaufen?

Am 2. Januar lief laut offiziellen Nachrichten von BMW die neue Generation des BMW 5er mit langem Radstand offiziell vom Band. Das Bild zeigt das inländische Modell des i5 mit langem Radstand das Ende dieses Monats. Die neue Generation des BMW i5 ist als mittelgroße bis große Luxuslimousine positioniert und bietet eine Kraftstoffversion des 5er und eine rein elektrische Version des i5, beides Langachsermodelle, exklusiv für den chinesischen Markt . Erwähnenswert ist, dass dies das erste Mal ist, dass der BMW 5er eine im Inland produzierte rein elektrische Version auf den Markt bringt.




Bei allem Respekt vor Xiaotong sind die reinen Elektrofahrzeuge von BMW optisch nicht sehr innovativ. Sie folgen grundsätzlich der Designroutine von Benzinfahrzeugen des gleichen Niveaus des BMW i5, obwohl der Designstil ausschließlich reinen Elektromodellen vorbehalten ist, ähnelt das Gesamtdesign im Wesentlichen der Kraftstoffversion des BMW 5er und stimmt auch in Bezug auf die Kraftstoffversion überein der Intelligenz.





In puncto Leistung übernimmt der neue BMW i5 den weiterentwickelten Elektroantrieb eDrive der fünften Generation. Die Einstiegsversion hat eine Beschleunigungszeit von 100 Kilometern in 6 Sekunden Gleicher Antriebsstrang wie der iX M60, mit maximaler Leistung, einem maximalen Drehmoment von 820 N·m und einer Beschleunigungszeit von 100 Kilometern pro Stunde in 3,8 Sekunden.





Rückblickend auf die Produktmatrix von BMW im Bereich der neuen Energien sind die reinen Elektrofahrzeuge der Marke nicht sehr wettbewerbsfähig. Xiaotong glaubt, dass der Hauptgrund dafür darin liegt, dass die aktuellen Modelle BMW i3, i4, i7 und andere auf der gleichen CLAR-Architektur basieren wie Kraftstoffmodelle. Die CLAR-Architektur behauptet, mit Kraftstofffahrzeugen und reinen Elektrofahrzeugen kompatibel zu sein, ist aber real Die rein elektrische Plattform muss warten, bis sie offiziell erst 2025 auf den Markt kommt, und das erste Modell wird das BMW iX3-Modell der nächsten Generation sein.


Die Produktstärke des BMW i5 ist nicht schwach, aber sein inländisches Publikum ist möglicherweise nicht so breit. Der BMW i5 wird wahrscheinlich den Weg der „erheblichen Marktrabatte“ wie der BMW i3 verfolgen. Nehmen Sie als Beispiel den aktuellen BMW i3 und iX3. Mit einem Preis von mehr als 300.000 Yuan und Rabatten von Zehntausenden bis über Hunderttausenden sind die reinen Elektrofahrzeuge von BMW tatsächlich sehr attraktiv.




Nach Ansicht von Xiaotong ist Preissenkung eine gute Medizin, aber man kann sich nicht immer auf die Einnahme von Medikamenten verlassen. Die starke Preissenkung bei Autos schadet der Marke und den Fahrradgewinnen Benzinfahrzeuge. Geld zur Subventionierung von Elektrofahrzeugen.

Als Übergangsmodell liegt die Zukunft der reinen Elektromodelle von BMW zweifellos auf der neuen reinen Elektroplattform. Die rein elektrische Plattform der nächsten Generation von BMW verwendet eine 800-V-Architektur, eine neue zylindrische Batterie, unterstützt 270-kW-Schnellladung und andere neue Technologien hat einen höheren technologischen Inhalt, aber die Zeit wird bis 2025 warten müssen, was der aktuellen Entwicklungsdynamik zufolge bis dahin intensiver sein wird.





Aus heutiger Sicht bringen inländische Marken häufig neue Plattformen und neue Modelle auf den Markt. Neben der Intensivierung der „Involution“ in Bezug auf Preis, Konfiguration usw. konkurrieren sie auch um Technologie, wie z 800-V-Superladung und Smartphones. Warten Sie. In einem so hart umkämpften Markt für neue Energiefahrzeuge muss BMW neue „Waffen“ finden, um mehr Möglichkeiten zu haben, auf dem heimischen Markt für reine Elektrofahrzeuge Fuß zu fassen.


Vielleicht sind Joint Ventures mit neuen inländischen Kräften zum Bau von Autos für BMW besser geeignet, Stellantis investiert in Leap Run, die Ehe zwischen Audi und SAIC, Volkswagen und Xpeng usw. Die Zusammenarbeit mit inländischen Autos ist zu einem Trend geworden, und das ist so ein Symbol für die Führungsrolle heimischer Marken.


Glauben Sie nicht, dass Xiaotong haltlose Spekulationen anstellt. Im Jahr 2018 hat BMW bereits mit Great Wall Motors zusammengearbeitet, um Beam Auto zur Produktion rein elektrischer MINI zu gründen Allerdings ist das neue Auto noch nicht auf den Markt gekommen und es wird erwartet, dass es sich um ein Produkt handelt, das auf der bestehenden CLAR-Architektur basiert.


Wenn Sie im Zuge der Neuordnung der Elektrozüge Ihre bisherige marktbeherrschende Stellung behaupten wollen, ist es eine gute Möglichkeit, Joint Ventures mit neuen inländischen Automobilherstellern einzugehen und heimische Automobiltechnologie zur Herstellung eigener Produkte zu nutzen.

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