


Das erste Servicezentrum für Flugzeuge über den gesamten Lebenszyklus von Airbus wurde in Chengdu, Sichuan, China, eröffnet
Die Inbetriebnahme des Airbus Aircraft Full Life Cycle Service Center wurde heute bekannt gegeben und wird Lösungen für das gesamte Lebenszyklusmanagement von Flugzeugen bereitstellen. Das Zentrum befindet sich in Chengdu, Sichuan, China.

Berichten zufolge wird das Airbus-Flugzeug-Servicecenter für den gesamten Lebenszyklus als erstes One-Stop-Servicecenter auf verschiedene Flugzeugmodelle ausgerichtet sein und den Geschäftsumfang von Flugzeugparken und -lagerung bis hin zu Wartung, Upgrades, Umbau, Demontage, Recycling und Demontage von gebrauchten, verwendbaren Luftfahrtteilen, Vertriebsgeschäft.
Das Servicezentrum hat entsprechende Zertifizierungen von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und der Zivilluftfahrtbehörde Chinas erhalten. Es ist geplant, in Zukunft eine Gesamtfläche von 717.000 Quadratmetern abzudecken undder Bau ist geplant 125 Flugzeuge parken. Von der Inbetriebnahme bis 2025 wird das Zentrum den Betrieb sukzessive erweitern und direkt 150 Mitarbeiter beschäftigen.

75 % der im Servicecenter gelagerten Flugzeuge vom Joint Venture gelagert und aufgerüstet werden, bevor sie wieder fliegen. Die verbleibenden Flugzeuge werden mithilfe der einzigartigen Technologie von Tarmac Aerosave zerlegt, die das Recycling von mehr als 90 % des Flugzeuggewichts ermöglicht.
Im Jahr 2023 lieferte Airbus 735 Zivilflugzeuge an 87 Kunden auf der ganzen Welt aus, was einer Steigerung von 11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darüber hinaus gingen 2.319 neue Bestellungen ein (Nettobestellungen 2.094), darunter 1.835 Flugzeuge der A320-Familie und 300 Flugzeuge der A350-Familie. Diese Zahlen belegen die starke Leistung und das anhaltende Wachstum von Airbus auf den globalen Märkten. In Bezug auf die Liefergebiete entfallen 25 % auf Amerika (Nordamerika 17 %, Lateinamerika 8 %), 8 % auf den Nahen Osten und Afrika, 34 % auf Europa und der asiatisch-pazifische Raum 32 % (Indien 10 %,China 13 %, andere 9 %), andere machen 1 % aus.

. Airbus prognostiziert, dass China bis 2042 mehr als 9.440 neue Passagier- und Frachtflugzeuge benötigen wird, was 23 % des weltweiten Gesamtbedarfs an neuen Flugzeugen im gleichen Zeitraum ausmacht. In den nächsten 20 Jahren wird Chinas Fluggastverkehr jährlich durchschnittlich um 5,2 % wachsen und die Welt wird mehr als 40.850 neue Flugzeuge benötigen.
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Am 11. November gab Juneyao Airlines bekannt, dass „Genshin Impact“ seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert hatte, und brachte außerdem Peripherieprodukte zum Thema Juneyao Airlines × Genshin Impact auf den Markt. Zu diesen Zusatzprodukten gehören ein 787-Flugzeugmodell im Maßstab 1:150, eine Reisepasstasche zum dritten Jahrestag der Zusammenarbeit und eine Flugdecke zum dritten Jahrestag der Zusammenarbeit. Auf unserer Website wurde angegeben, dass der „Genshin Impact“ einfliegen wird 2023. Vom 8. bis 8. November 2024 handelt es sich bei dem Flugzeugtyp um ein Großraumflugzeug vom Typ Boeing 787-9 mit 29 Business-Class-Sitzen und 295 Economy-Class-Sitzen. So kaufen Sie Tickets: Öffnen Sie die Juneyao Airlines-App und klicken Sie auf das obere Bild von „Genshin Impact 3rd Anniversary“ auf der Startseite. Gehen Sie zur Landingpage „Genshin Impact 3rd Anniversary Themed Flight“, um die geplanten „Genshin Impact“-Flüge anzuzeigen. Wählen Sie die Abflugzeit und klicken Sie auf „Buchen“. Rufen Sie die Ticketkaufseite für den ersten Flug auf

Laut Nachrichten dieser Website vom 6. Januar haben China Southern Airlines und China Eastern Airlines nacheinander Anpassungen ihrer Ticketstornierungs- und Änderungsregeln angekündigt, darunter Faktoren wie Änderungen des Flugzeugmodells, die dazu führen, dass Flüge nicht durchgeführt werden können, und Flugänderungen, die dazu führen auf Streckenänderungen und Verspätungen bei Flugstopps und lockern gleichzeitig die Regeln für Annullierungen aufgrund von Krankheit, die ab dem 10. Januar 2024 um 0:00 Uhr Pekinger Zeit in Kraft treten. China Southern Airlines hat die folgenden Anpassungen vorgenommen: Erweiterung des Umfangs der kostenlosen Ticketrückerstattungen und Änderungen, um Faktoren wie Änderungen bei Flugzeugtypen, die Sie an der Reise hindern, Verspätungen bei Flugstopps, Flughafentransfers, höhere Gewalt und andere Faktoren einzubeziehen. Lockerung der Stornierungs- und Rückerstattungsregeln wegen Krankheit 1. Passagiere, die wegen Krankheit nicht reisen können, können für Inlands- und Auslandstickets von China Southern Airlines Änderungen oder Rückerstattungen wegen Krankheit beantragen. 2. Der Nachweis einer krankheitsbedingten Stornierung wird der Zahlungsrechnung oder der Anzahlungsbescheinigung für den Krankenhausaufenthalt angepasst (wählen Sie eine der beiden).

Laut Nachrichten dieser Website landete am frühen Morgen des 1. September ein Airbus-Transportflugzeug „Beluga“ (A300-600ST) auf dem internationalen Flughafen Qingdao Jiaodong. Die beiden mit dem Transportflugzeug beförderten H175-Hubschrauber standen kurz vor der Landung Lieferung an die Transportabteilung der Volksrepublik China. Das Transportflugzeug „Beluga 3“ startete vom Airbus Helicopters-Werk in Marion, Frankreich, und reiste mit einer Gesamtflugstrecke von rund 13.500 Kilometern um die halbe Welt nach Qingdao, China. Benoit Lemonnier, CEO von Airbus Beluga Transport, sagte, dass die Reise nach Qingdao ein außergewöhnlicher Meilenstein für Airbus Beluga Transport sei und drei „Premieren“ darstelle: Airbus Beluga Transport erhielt das AOC (Air Transport Enterprise), den ersten Flug zum chinesischen Festland nach der Betriebsgenehmigung )

Laut Nachrichten dieser Website vom 11. November gab ein leitender Angestellter von Southwest Airlines laut Reuters bekannt, dass das Boeing 737 MAX7-Flugzeug im April 2024 von der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration zertifiziert wird und von Oktober bis November den Betrieb aufnehmen wird. Auf dieser Website wurde festgestellt, dass Southwest Airlines letzten Monat neue Bestellungen für weitere 108 MAX7-Flugzeuge bekannt gegeben hat, die voraussichtlich vor 2031 ausgeliefert werden. Der Lieferplan des Flugzeugs hängt jedoch von der Zertifizierung durch die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) ab, und Verzögerungen bei der Zertifizierung haben dazu geführt, dass Dutzende von MAX7-Bestellungen auf MAX8 umgestellt wurden. Am Donnerstagabend sagte Andrew Watterson, Chief Operating Officer von Southwest Airlines, in einem Interview: „Unsere interne Planung geht davon aus, dass wir im April sein werden.“

Diese Website berichtete am 21. Januar, dass die Aviation Industry General Aviation eine Auslieferungszeremonie für die erste Charge des inländischen Junior-Trainerflugzeugs „Lingyan“ AG100 abhielt. Die erste Charge wurde an die Henan New Silk Road Aviation School und die Zhuhai AVIC Flight School geliefert. Auf dieser Website wurde festgestellt, dass es sich bei dem Flugzeug „Lingyan“ AG100 um eine neue Generation von im Inland hergestellten zivilen Primärtrainerflugzeugen handelt, die unabhängig von Aviation Industry General Aviation entwickelt wurden. Es verfügt über eine Hilfstrainingsfunktion für den dritten Sitz, um die Effizienz des Flugtrainings zu verbessern Es verfügt über ein automatisches Fahrsystem und ein Fallschirmlandesystem, um die Sicherheit der Besatzung und der Passagiere in höchstem Maße zu gewährleisten. Das gesamte Flugzeug verfügt über eine kostengünstige Konstruktions- und Fertigungstechnologie aus Verbundwerkstoffen. Gleichzeitig ist der AG100 mit dem neuesten ROTAX915is-Motor ausgestattet, der Autobenzin verwenden kann, um die Kraftstoffsicherheit zu verbessern und die Schulungskosten zu senken.

Laut Nachrichten dieser Website vom 15. November gaben Airbus (bezeichnet als „Airbus“) und State Power Investment Group Co., Ltd. (bezeichnet als „SPIC“) heute die Unterzeichnung einer Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bekannt Beide Parteien werden bei der Bereitstellung von nachhaltigem Flugtreibstoff und erneuerbarer Energie zusammenarbeiten, um ein modernes Industriesystem zu schaffen und die nachhaltige Entwicklung der Luftfahrtindustrie zu fördern. Berichten zufolge werden die beiden Parteien versuchen, in Schlüsselaspekten der gesamten Industriekette wie neuen Technologien, Produktion, Zertifizierung und Förderung von nachhaltigem Flugkraftstoff (kurz „SAF-Kraftstoff“) zusammenzuarbeiten und eine SAF-Kraftstoffindustriekette aufzubauen erfüllt internationale Standards und verfügt über nachhaltige Entwicklungsfähigkeiten. Beide Parteien werden außerdem aktiv mehrdimensionale innovative Anwendungen im Bereich der erneuerbaren Energien erforschen. Airbus strebt an, bis 2030 an allen Standorten in China eine 100-prozentige Stromversorgung mit erneuerbaren Energien zu erreichen. Globaler Geschäftsführer von Airbus

Das Airbus Aircraft Full Life Cycle Service Center gab heute bekannt, dass es in Betrieb genommen wurde und Lösungen für das gesamte Lebenszyklusmanagement von Flugzeugen anbieten wird. Das Zentrum befindet sich in Chengdu, Sichuan, China. Berichten zufolge wird das Airbus-Flugzeug-Servicezentrum für den gesamten Lebenszyklus als erstes One-Stop-Service-Center auf verschiedene Flugzeugmodelle ausgerichtet sein und den Geschäftsumfang von Flugzeugparken und -lagerung bis hin zu Wartung, Upgrades, Modifikationen, Demontage, Recycling und Demontage abdecken. Auflösung des Vertriebsgeschäfts für gebrauchte, verwendbare Luftfahrtmaterialien. Das Servicezentrum verfügt über entsprechende Zertifizierungen der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und der Zivilluftfahrtbehörde Chinas. Es ist geplant, künftig eine Gesamtfläche von 717.000 Quadratmetern abzudecken und 125 Flugzeuge zu bauen und zu parken . Vom Betrieb bis zum Jahr 2025 wird das Zentrum den Betrieb sukzessive erweitern und direkt 150 Mitarbeiter beschäftigen. Dienstleistungen für den gesamten Lebenszyklus von Airbus-Flugzeugen

Diese Website berichtete am 22. Juli, dass Boeing am Vorabend der Farnborough Air Show den Civil Aviation Market Outlook (CMO) 2024 veröffentlichte und prognostizierte, dass globale Fluggesellschaften bis 2043 fast 44.000 neue Zivilflugzeuge benötigen werden. Da der Flugverkehr vollständig wiederhergestellt ist, liegen die neuesten Flugzeugauslieferungen in den nächsten 20 Jahren um 3 % über der Vorjahresprognose. Der Ausblick geht auch davon aus, dass die Nachfrage in den Schwellenländern und im globalen Single-Aisle-Markt weiterhin der wichtigste Wachstumstreiber für die Zivilluftfahrtindustrie sein wird. Laut CMO wird der Fluggastverkehr in den nächsten 20 Jahren im Vergleich zu 2023 jährlich um durchschnittlich 4,7 % wachsen. Zu den Höhepunkten der CMO-Prognose für die nächsten 20 Jahre gehören: Die weltweite Zivilflotte wird voraussichtlich um 3,2 % pro Jahr wachsen, eine langsamere Wachstumsrate als der Flugverkehr, da die Fluggesellschaften weiterhin die Auslastung erhöhen und die Anzahl der Flugzeuge pro Tag erhöhen.
