


Hinter dem Motto „Strom ist günstiger als Öl' verkleinert BYD die Abmessungen und greift Kraftstofffahrzeuge an
Am 19. Februar kündigte BYD plötzlich die Einführung der Honor-Version von Qin PLUS und Destroyer 05 an. Der Einstiegspreis der beiden Modelle liegt bei nur 79.800 Yuan.
Das dieses Mal veröffentlichte Honor Edition-Modell ist kein Ersatz für die vorherige Champion Edition. Ohne die Konfigurationen zu reduzieren, wurden die beiden neuen Modelle auch im Bereich der Intelligenz verbessert und zwei Hauptkonfigurationen hinzugefügt: intelligentes kontinuierliches Sprachanrufen und intelligentes Ein- und Ausschalten sowie ein neues weiß-glasiertes grünes Farbschema, um allen Ansprüchen gerecht zu werden mehrstufige Bedürfnisse. Die Bedürfnisse von Familienlimousinennutzern „sowohl wollen als auch wollen“.
BYD behält seine Preismacht bei, indem es die Preise senkt, ohne die Konfigurationen zu reduzieren. Diese Welle der Reaktion zeigt die starke Preismacht von BYD sowie die beeindruckende Produktstärke und Markenattraktivität. Dahinter verbergen sich die Größe und die technologischen Vorteile der gesamten Industriekette von BYD. Das Vertrauen von BYD beruht auf seinen beiden Trümpfen: Produktstärke und Preismacht.
Letztes Jahr rief BYD den Slogan „gleicher Preis für Öl und Strom“ und senkte den Preis der Qin PLUS Champion Edition auf weniger als 100.000 Yuan und durchbrach damit die Verteidigungslinie, die von Fahrzeugen mit Kraftstoff der A-Klasse aufgebaut wurde die Jahre. Ende letzten Jahres fügte die BYD Qin PLUS DM-i Champion Edition neue Verkaufs- und Vorzugsrichtlinien hinzu, und der Preis fiel „offiziell unter 90.000 Yuan“, wobei der Startpreis 89.800 Yuan erreichte. Im Jahr 2023 erreichten die kumulierten Verkäufe von Plug-in-Hybridmodellen wie dem BYD DM-i 1,438 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 52 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, was zu einer Explosion sowohl der Marktverkäufe als auch des Rufs der Nutzer führte.
Zu Beginn dieses Jahres übernahm BYD die Führung und übernahm das Banner der Transformation von Öl zu Elektrizität. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass dies nicht nur ein wichtiger Schritt für BYD ist, um die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge voranzutreiben, sondern auch der ultimative Showdown zwischen inländischen Elektrofahrzeugen und Joint-Venture-Ölfahrzeugen.
Unterstützung der gesamten Industriekette aufbauen, um eine nationale Limousine zu schaffen
In diesem Wettbewerb zwischen unabhängigen Marken und Joint-Venture-Marken sind chinesische Autokonsumenten die größten Nutznießer. Während Automobilhersteller um Produkte, Konfigurationen und Preise konkurrieren, profitieren Verbraucher von spürbaren Vorteilen.
Qin PLUS DM-i und Destroyer 05 sind gewissermaßen bereits die beiden kostengünstigsten Modelle auf dem chinesischen Automobilmarkt. Nach der Einführung der Honor Edition ist zu erwarten, dass viele junge Arbeiterfamilien sie zur ersten Wahl für ihr erstes Auto machen werden.
Im Jahr 2023 wird das verfügbare Pro-Kopf-Einkommen meines Landes 39.200 Yuan betragen. Nach dieser Berechnung entspricht das Jahreseinkommen des Paares fast dem Preis einer Qin PLUS Honor Edition. Was einst die Chinesen beneideten: „Amerikaner können ein Auto kaufen, nachdem sie ein Jahr gearbeitet haben“, wurde von Qin PLUS realisiert.
Letztendlich ist es in der Lage, Joint-Venture-Marken dazu zu zwingen, im Gegenzug für Verkäufe die Preise zu senken, weil BYD Einblick in die Bedürfnisse des Marktes und der Verbraucher hat und diese versteht. Im Vergleich zu den „drei Tanten auf der Straße“, die sich schon lange über Spitzenpreise freuen, aber nichts unternommen haben, um ihre Produkte zu verbessern, ist BYD eher bereit, auf die Bedürfnisse der Verbraucher zu hören und seine Produkte und Verkaufspreise an den Marktbedürfnissen auszurichten. Nur ein nationales Auto dieser Art, das den Verbrauchern zugute kommt, kann wirklich als „Juwel in der Krone der Branche“ dienen.
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