


Der neue Durchbruch der American ION Company bei Festkörperbatterien: über 125 Zyklen, Kapazitätsverlust weniger als 5 %
Laut Nachrichten dieser Website vom 7. März gab das US-amerikanische Batterie-Startup ION Storage Systems (ION) kürzlich bekannt, dass seine Solid-State-Festkörperbatterie erfolgreich mehr als 125 Zyklen mit einer Leistungs- und Kapazitätsdämpfung von weniger als 5 erreicht hat %, was zukünftige Einsatzmöglichkeiten für über 1.000 Zyklen bietet.

Berichten zufolge ist ION ein Hersteller von Feststoffbatterien (SSB) mit Sitz in Maryland, USA Seine anoden- und kompressionsfreie Feststoffbatterie SSB wurde beim US-Militär eingesetzt zum ersten Mal und erreichte damit einen kritischen Meilenstein für Kunden- und Branchenschwellen. ION hat mit dem US-Verteidigungsministerium zusammengearbeitet, um seine SSB-Batterien zu testen, bevor es in andere Märkte wie Elektrofahrzeuge, Energiespeicherung, Unterhaltungselektronik und Luft- und Raumfahrt expandiert.


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Panasonic Holdings gab am 12. September bekannt, dass es plant, in der zweiten Hälfte der 2020er Jahre (also 2025 bis 2029) mit der Massenproduktion kleiner Festkörperbatterien zu beginnen, die derzeit für Anwendungen wie Drohnen entwickelt werden. Laut Nikkei Shimbun sagte Panasonic Holdings, dass es bei praktischer Umsetzung voraussichtlich in der Lage sein wird, 80 % der Drohnenbatteriekapazität in etwa 3 Minuten aufzuladen. Im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, deren Aufladung etwa eine Stunde dauert, wird der Komfort erheblich verbessert. Panasonic Holdings stellte seine Technologiedemonstration erstmals den Medien und Kundenunternehmen vor und stellte Festkörperbatterien vor. Obwohl Details wie die Zusammensetzung des Metallmaterials nicht bekannt gegeben wurden, gehen Beamte davon aus, dass es in der Lage sein wird, Zehntausende Male zu laden und zu entladen, was weit über die etwa 3.000 Lade- und Entladevorgänge herkömmlicher Lithium-Ionen-Akkus hinausgehen wird Batterien. Festkörperbatterien als neue Generation der Fahrzeugbatteriesicherung

Laut Nachrichten vom 22. Mai hat Ganfeng Lithium Industry (GFLithium) eine Reihe wichtiger Durchbrüche im Batteriebereich erzielt. Nach Angaben des Unternehmens ist es ihnen gelungen, die Massenproduktion von Festkörperbatterien der ersten Generation erfolgreich zu erreichen, und die Sicherheitsleistung der Festkörperbatterien der zweiten Generation entspricht vollständig den Anforderungen der Automobilindustrie. Diese Nachricht wurde während der Frage-und-Antwort-Runde der Leistungsbesprechung von Ganfeng Lithium am 19. Mai bekannt gegeben. Ganfeng Lithium ist der weltweit größte Lithiummetallproduzent und der größte inländische Lieferant von Lithiumverbindungen. Darüber hinaus ist es eines der wenigen Unternehmen weltweit mit industrialisierten Technologien zur „Lithiumgewinnung aus Sole“, „Lithiumgewinnung aus Erz“ und „Lithiumrückgewinnung“. aus dem Recycling“. Das Unternehmen hat bis 2022 eine Produktionslinie mit einer Produktionskapazität von etwa 120.000 Tonnen LCE (Lithiumcarbonat)-Lithiumsalz gebaut und seine 10.000 Tonnen schwere Lithiumsalzfabrik hat sich zur weltweit größten Lithiumsalz-Produktionsbasis entwickelt

Laut einer Nachricht von dieser Website gab die britische Financial Times am 17. Juni bekannt, dass das japanische Unternehmen TDK einen Durchbruch bei den in kleinen Festkörperbatterien verwendeten Materialien erzielt habe, was die Leistung von Geräten, angefangen bei drahtlosen Kopfhörern, deutlich verbessern dürfte bis hin zu Smartwatches. Die Energiedichte dieses neuen Materials (d. h. die Energie, die in einem bestimmten Raum gespeichert werden kann) erreicht 1.000 Wh/L, was etwa dem Hundertfachen der aktuellen Massenbatterien von TDK entspricht. Der Apple-Zulieferer treibt seit 2020 die Entwicklung kleiner Festkörperbatterien voran, und seine Konkurrenten verfügen derzeit über Produkte, die eine Energiedichte von 50 Wh/L liefern können, während die Energiedichte herkömmlicher wiederaufladbarer Knopfbatterien mit flüssigem Elektrolyt etwa 400 Wh beträgt /L. Wir sind fest davon überzeugt, dass unsere neu entwickelten Festkörperbatteriematerialien einen wesentlichen Beitrag zur Energiewende der Gesellschaft leisten können. Wir werden weiterhin hart arbeiten

Eine Festkörperbatterie ist eine Batterie, die feste Elektroden und feste Elektrolyte verwendet; eine Festkörperbatterie bedeutet, dass sich in der Batterie überhaupt keine Flüssigkeit befindet und als Elektrolyt der Batterie anorganische oder organische Polymerfeststoffe verwendet werden. Die Festkörper-Lithiumbatterietechnologie nutzt eine Glasverbindung aus Lithium und Natrium als leitfähiges Material, um den Elektrolyten früherer Lithiumbatterien zu ersetzen und so die Energiedichte von Lithiumbatterien erheblich zu erhöhen. Feststoffbatterien haben die Vorteile einer guten Sicherheit, einer hohen Energiedichte und einer starken Zyklenleistung; die Nachteile sind eine große Impedanz und hohe Kosten.

Laut Nachrichten dieser Website vom 7. März gab das US-amerikanische Batterie-Startup-Unternehmen ION Storage Systems (ION) kürzlich bekannt, dass seine Solid-State-Festkörperbatterie erfolgreich mehr als 125 Zyklen mit weniger als 5 % Leistungs- und Kapazitätsverlust erreicht hat. Bereitstellung von mehr als 1.000 Zyklen für den zukünftigen Einsatz. Berichten zufolge ist ION ein Hersteller von Feststoffbatterien (SSB) mit Sitz in Maryland, USA. Seine anoden- und kompressionsfreie Feststoffbatterie SSB wurde erstmals beim US-Militär eingesetzt und erreichte damit wichtige Kunden Branchengrenzwerte. ION hat mit dem US-Verteidigungsministerium zusammengearbeitet, um seine SSB-Batterien zu testen, bevor es in andere Märkte wie Elektrofahrzeuge, Energiespeicherung, Unterhaltungselektronik und Luft- und Raumfahrt expandiert. ▲IONStorageS

Am 12. September kündigte Panasonic Holdings einen aufregenden technologischen Durchbruch an. Sie planen, in der zweiten Hälfte der 2020er Jahre mit der Massenproduktion neuer kleiner Festkörperbatterien zu beginnen. Diese Nachricht hat in der Branche große Aufmerksamkeit erregt, da erwartet wird, dass diese Technologie die Spielregeln in Bereichen wie Drohnen und Elektrofahrzeugen völlig verändern wird. Panasonic Holdings sagte, dass ihre Festkörperbatterien erstaunliche Ladegeschwindigkeiten haben und erwartet werden Das vollständige Aufladen von 80 % der Akkukapazität der Drohne dauert nur 3 Sekunden. Die Ladegeschwindigkeit wird um ein Vielfaches höher sein als bei herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus, die derzeit verwendet werden, was bedeutet, dass Benutzer ihre Drohnen schneller in Betrieb nehmen können, ohne lange auf den Abschluss des Ladevorgangs warten zu müssen. Darüber hinaus behauptet Panasonic Holdings auch, dass ihre Festkörperbatterien eine extrem hohe Ladung haben

Laut Nachrichten vom 3. Dezember hat Changan Automobile kürzlich in seinem jüngsten Bericht über Investor-Relations-Aktivitäten die neuesten Fortschritte seines Plans für Festkörperbatterien bekannt gegeben. Changan Automobile entwickelt derzeit aktiv neue Elektrolytmaterialien für halbfeste Batterien und Festkörperbatterien sowie Schlüsselprozesse. Nach unserem Verständnis plant das Unternehmen, die Entwicklung von Festkörperbatterien basierend auf der Fahrzeugnachfrage schrittweise voranzutreiben und ab 2025 schrittweise Anwendungen in Massenproduktion herzustellen. Nach Verständnis des Herausgebers setzt sich Changan Automobile für die Verbesserung von Gewicht und Energie ein Die Dichte von Batterien in der Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien wird voraussichtlich 350–500 Wh/kg erreichen, und die Volumenenergiedichte wird voraussichtlich ebenfalls 750–1000 Wh/L erreichen. Es wird erwartet, dass dieser neue Batterietyp bis 2030 vollständig populär sein wird. Darüber hinaus entwickelt Changan Automobile auch Lithium-Schwefel-Batterien.

Samsung SDI demonstrierte globalen Wissenschaftlern auf dem 37. Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS37) die zukünftige Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge. Die Electric Vehicle Olympics sind das weltweit größte Seminar und die größte Ausstellung für Elektrofahrzeuge. Sie wurden 1969 ins Leben gerufen und sind ein großes Treffen von Forschern aus der globalen Elektrofahrzeugindustrie und der Wissenschaft. Dieses Jahr fand die Konferenz bereits zum dritten Mal in Südkorea statt. Die ersten beiden fanden 2002 in Busan und 2015 in der Stadt Goyang in der Provinz Gyeonggi statt. Die diesjährige Konferenz findet im COEX in Gangnam-gu, Seoul, statt und dauert vier Tage. Samsung SDI nahm zum zweiten Mal seit 2015 an der EVS teil, und der Umfang war doppelt so hoch wie bei der vorherigen Ausstellung. Es wird berichtet, dass Samsung SDI auf dieser Ausstellung drei zukunftsweisende elektronische Produkte vorstellt
