深入浅出MySQL双向复制技术_MySQL
设置MySQL数据同步(单向&双向)由于公司的业务需求,需要网通和电信的数据同步,就做了个MySQL的双向同步,记下过程,以后用得到再翻出来,也贴出来供大家参考。
一、准备服务器
由于MySQL不同版本之间的(二进制日志)binlog格式可能会不一样,因此最好的搭配组合是Master的MySQL版本和Slave的版本相同或者更低,Master的版本肯定不能高于Slave版本。
more.. | less.. | 本文中,我们假设主服务器(以下简称Master)和从服务器(以下简称Slave)的版本都是5.0.27,操作系统是RedHat Linux 9。
假设同步Master的主机名为:A(IP:192.168.0.1),Slave主机名为:B(IP:192.168.0.2),2个MySQL的basedir目录都是/usr/local/mysql,datadir都是:/var/lib/mysql。
二、设置同步服务器
1、设置同步Master
修改 my.cnf 文件,在
# Replication Master Server (default)
# binary logging is required for replication
添加如下内容:
log-bin=/var/log/mysql/updatelog
server-id = 1
binlog-do-db=test
binlog-ignore-db=mysql
重启MySQL,创建一个MySQL帐号为同步专用
GRANT REPLICATION SLAVE,RELOAD,SUPER, ON *.* TO back@192.168.0.2 IDENTIFIED BY 'back' ;
FLUSH PRIVILEGES ;
2、设置同步Slave
修改my.cnf文件,添加
server-id = 2
master-host = 192.168.0.1
master-user = back
master-password = back
master-port = 3306
replicate-ignore-db=mysql (我的是Ver 14.14 Distrib 5.1.22-rc版,这个参数好像用不上)
replicate-do-db=test
重启MySQL

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Der erste Pilot- und Schlüsselartikel stellt hauptsächlich mehrere häufig verwendete Koordinatensysteme in der autonomen Fahrtechnologie vor und erläutert, wie die Korrelation und Konvertierung zwischen ihnen abgeschlossen und schließlich ein einheitliches Umgebungsmodell erstellt werden kann. Der Schwerpunkt liegt hier auf dem Verständnis der Umrechnung vom Fahrzeug in den starren Kamerakörper (externe Parameter), der Kamera-in-Bild-Konvertierung (interne Parameter) und der Bild-in-Pixel-Einheitenkonvertierung. Die Konvertierung von 3D in 2D führt zu entsprechenden Verzerrungen, Verschiebungen usw. Wichtige Punkte: Das Fahrzeugkoordinatensystem und das Kamerakörperkoordinatensystem müssen neu geschrieben werden: Das Ebenenkoordinatensystem und das Pixelkoordinatensystem. Schwierigkeit: Sowohl die Entzerrung als auch die Verzerrungsaddition müssen auf der Bildebene kompensiert werden. 2. Einführung Insgesamt gibt es vier visuelle Systeme Koordinatensystem: Pixelebenenkoordinatensystem (u, v), Bildkoordinatensystem (x, y), Kamerakoordinatensystem () und Weltkoordinatensystem (). Es gibt eine Beziehung zwischen jedem Koordinatensystem,

Der Artikel von StableDiffusion3 ist endlich da! Dieses Modell wurde vor zwei Wochen veröffentlicht und verwendet die gleiche DiT-Architektur (DiffusionTransformer) wie Sora. Nach seiner Veröffentlichung sorgte es für großes Aufsehen. Im Vergleich zur Vorgängerversion wurde die Qualität der von StableDiffusion3 generierten Bilder erheblich verbessert. Es unterstützt jetzt Eingabeaufforderungen mit mehreren Themen, und der Textschreibeffekt wurde ebenfalls verbessert, und es werden keine verstümmelten Zeichen mehr angezeigt. StabilityAI wies darauf hin, dass es sich bei StableDiffusion3 um eine Reihe von Modellen mit Parametergrößen von 800 M bis 8 B handelt. Durch diesen Parameterbereich kann das Modell direkt auf vielen tragbaren Geräten ausgeführt werden, wodurch der Einsatz von KI deutlich reduziert wird

Die Trajektorienvorhersage spielt eine wichtige Rolle beim autonomen Fahren. Unter autonomer Fahrtrajektorienvorhersage versteht man die Vorhersage der zukünftigen Fahrtrajektorie des Fahrzeugs durch die Analyse verschiedener Daten während des Fahrvorgangs. Als Kernmodul des autonomen Fahrens ist die Qualität der Trajektorienvorhersage von entscheidender Bedeutung für die nachgelagerte Planungssteuerung. Die Trajektorienvorhersageaufgabe verfügt über einen umfangreichen Technologie-Stack und erfordert Vertrautheit mit der dynamischen/statischen Wahrnehmung des autonomen Fahrens, hochpräzisen Karten, Fahrspurlinien, Fähigkeiten in der neuronalen Netzwerkarchitektur (CNN&GNN&Transformer) usw. Der Einstieg ist sehr schwierig! Viele Fans hoffen, so schnell wie möglich mit der Flugbahnvorhersage beginnen zu können und Fallstricke zu vermeiden. Heute werde ich eine Bestandsaufnahme einiger häufiger Probleme und einführender Lernmethoden für die Flugbahnvorhersage machen! Einführungsbezogenes Wissen 1. Sind die Vorschaupapiere in Ordnung? A: Schauen Sie sich zuerst die Umfrage an, S

In diesem Artikel wird das Problem der genauen Erkennung von Objekten aus verschiedenen Blickwinkeln (z. B. Perspektive und Vogelperspektive) beim autonomen Fahren untersucht, insbesondere wie die Transformation von Merkmalen aus der Perspektive (PV) in den Raum aus der Vogelperspektive (BEV) effektiv ist implementiert über das Modul Visual Transformation (VT). Bestehende Methoden lassen sich grob in zwei Strategien unterteilen: 2D-zu-3D- und 3D-zu-2D-Konvertierung. 2D-zu-3D-Methoden verbessern dichte 2D-Merkmale durch die Vorhersage von Tiefenwahrscheinlichkeiten, aber die inhärente Unsicherheit von Tiefenvorhersagen, insbesondere in entfernten Regionen, kann zu Ungenauigkeiten führen. Während 3D-zu-2D-Methoden normalerweise 3D-Abfragen verwenden, um 2D-Features abzutasten und die Aufmerksamkeitsgewichte der Korrespondenz zwischen 3D- und 2D-Features über einen Transformer zu lernen, erhöht sich die Rechen- und Bereitstellungszeit.

Einige persönliche Gedanken des Autors Im Bereich des autonomen Fahrens sind mit der Entwicklung BEV-basierter Teilaufgaben/End-to-End-Lösungen hochwertige Multi-View-Trainingsdaten und der entsprechende Aufbau von Simulationsszenen immer wichtiger geworden. Als Reaktion auf die Schwachstellen aktueller Aufgaben kann „hohe Qualität“ in drei Aspekte zerlegt werden: Long-Tail-Szenarien in verschiedenen Dimensionen: z. B. Nahbereichsfahrzeuge in Hindernisdaten und präzise Kurswinkel beim Schneiden von Autos sowie Spurliniendaten . Szenen wie Kurven mit unterschiedlichen Krümmungen oder Rampen/Zusammenführungen/Zusammenführungen, die schwer zu erfassen sind. Diese basieren häufig auf der Sammlung großer Datenmengen und komplexen Data-Mining-Strategien, die kostspielig sind. Echter 3D-Wert – hochkonsistentes Bild: Die aktuelle BEV-Datenerfassung wird häufig durch Fehler bei der Sensorinstallation/-kalibrierung, hochpräzisen Karten und dem Rekonstruktionsalgorithmus selbst beeinträchtigt. das hat mich dazu geführt

Plötzlich wurde ein 19 Jahre altes Papier namens GSLAM: A General SLAM Framework and Benchmark mit offenem Quellcode entdeckt: https://github.com/zdzhaoyong/GSLAM Gehen Sie direkt zum Volltext und spüren Sie die Qualität dieser Arbeit~1 Zusammenfassung der SLAM-Technologie hat in letzter Zeit viele Erfolge erzielt und die Aufmerksamkeit vieler High-Tech-Unternehmen auf sich gezogen. Es bleibt jedoch eine Frage, wie eine Schnittstelle zu bestehenden oder neuen Algorithmen hergestellt werden kann, um ein Benchmarking hinsichtlich Geschwindigkeit, Robustheit und Portabilität effizient durchzuführen. In diesem Artikel wird eine neue SLAM-Plattform namens GSLAM vorgeschlagen, die nicht nur Evaluierungsfunktionen bietet, sondern Forschern auch eine nützliche Möglichkeit bietet, schnell ihre eigenen SLAM-Systeme zu entwickeln.

Bitte beachten Sie, dass dieser kantige Mann die Stirn runzelt und über die Identität der „ungebetenen Gäste“ vor ihm nachdenkt. Es stellte sich heraus, dass sie sich in einer gefährlichen Situation befand, und als ihr dies klar wurde, begann sie schnell mit der mentalen Suche nach einer Strategie zur Lösung des Problems. Letztendlich entschloss sie sich, vom Unfallort zu fliehen, dann so schnell wie möglich Hilfe zu suchen und sofort Maßnahmen zu ergreifen. Gleichzeitig dachte die Person auf der Gegenseite das Gleiche wie sie... In „Minecraft“ gab es eine solche Szene, in der alle Charaktere von künstlicher Intelligenz gesteuert wurden. Jeder von ihnen hat eine einzigartige Identität. Das zuvor erwähnte Mädchen ist beispielsweise eine 17-jährige, aber kluge und mutige Kurierin. Sie haben die Fähigkeit, sich zu erinnern und zu denken und in dieser kleinen Stadt in Minecraft wie Menschen zu leben. Was sie antreibt, ist ein brandneues,

Am 23. September wurde das Papier „DeepModelFusion:ASurvey“ von der National University of Defense Technology, JD.com und dem Beijing Institute of Technology veröffentlicht. Deep Model Fusion/Merging ist eine neue Technologie, die die Parameter oder Vorhersagen mehrerer Deep-Learning-Modelle in einem einzigen Modell kombiniert. Es kombiniert die Fähigkeiten verschiedener Modelle, um die Verzerrungen und Fehler einzelner Modelle zu kompensieren und so eine bessere Leistung zu erzielen. Die tiefe Modellfusion bei groß angelegten Deep-Learning-Modellen (wie LLM und Basismodellen) steht vor einigen Herausforderungen, darunter hohe Rechenkosten, hochdimensionaler Parameterraum, Interferenzen zwischen verschiedenen heterogenen Modellen usw. Dieser Artikel unterteilt bestehende Methoden zur Tiefenmodellfusion in vier Kategorien: (1) „Musterverbindung“, die Lösungen im Gewichtsraum über einen verlustreduzierenden Pfad verbindet, um eine bessere anfängliche Modellfusion zu erzielen
