Zhao Changjiang, General Manager von BYD Denza: Der Wettbewerb unter neuen Automarken ist in die K.-o.-Runde eingetreten, und traditionelle Marken könnten die dominierenden sein.

Laut Nachrichten vom 28. März sagte BYD-Geschäftsführer Zhao Changjiang kürzlich in einem Interview, dass der Wettbewerb um neue Power-Markenautos in eine harte Ko-Phase eingetreten sei. Er glaubt, dass die neuen Power-Marken, die zu diesem Zeitpunkt auf den Markt kommen, die letzten sein könnten Charge. .

Zhao Changjiang betonte, dass der Zustrom neuer Energiemarken zu Ende geht. Diese aufstrebenden Marken werden einem intensiveren Marktwettbewerb ausgesetzt sein. In diesem Zusammenhang haben traditionelle Marken mit umfassender Erfahrung im Automobilbau wie BMW und Audi eine hohe Risikoresistenz und Allround-Stärke bewiesen.

Da der Datenredakteur die Schlüsselzusammenhänge wie Technologie, Kosten und Lieferkette versteht, verschaffen sich diese Traditionsmarken mit ihren hervorragenden Produkten und der langfristig akkumulierten Markenwirkung erhebliche Wettbewerbsvorteile. Daher prognostizierte Zhao Changjiang, dass es im nächsten Marktwettbewerb schwierig sein könnte, viele neue Energiemarken aufrechtzuerhalten und Gefahr zu laufen, eliminiert zu werden.

Traditionelles Markenmanagement verfügt über jahrzehntelange Branchenerfahrung. Aufgrund seiner enormen Größen- und Ressourcenvorteile kann es seine Position auf dem hart umkämpften Markt weiter festigen und einen Wettbewerb nach dem Muster „Großer Fisch frisst kleinen Fisch, schneller Fisch frisst langsamen Fisch“ bilden . Dies deutet auch darauf hin, dass die Automobilindustrie eine umfassende Umstrukturierung traditioneller und aufstrebender Kräfte einleiten wird.

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