Erfahren Sie in einem Artikel mehr über die Tieflandwirtschaft und eVTOL

Die Beliebtheit der Tieflandwirtschaft wird wieder zunehmen.

Kürzlich haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Finanzministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Chinas gemeinsam den „Umsetzungsplan für die innovative Anwendung von Ausrüstung der Allgemeinen Luftfahrt (2024–2030)“ herausgegeben. Dies löste erneut die branchenweite Besorgnis über die Tieflandwirtschaft aus. Steht die Low-Level-Wirtschaft wirklich vor einer Explosion? Welche Auswirkungen wird es auf unser Leben haben? Im heutigen Artikel wird Xiao Zaojun mithilfe einer Frage-und-Antwort-Methode jedem helfen, ein grundlegendes Verständnis der Tieflandwirtschaft zu erlangen.

█ Was genau ist eine Low-Level-Wirtschaft?

Die offizielle Definition der Tiefflugökonomie bezieht sich auf eine umfassende Wirtschaftsform, die hauptsächlich auf zivilen bemannten und unbemannten Flugzeugen basiert, durch Tiefflugaktivitäten mit mehreren Szenarien wie bemannte Flug-, Fracht- und andere Operationen angetrieben wird und strahlt, um die Wirtschaft anzutreiben Integrierte Entwicklung verwandter Bereiche. Menschlich ausgedrückt heißt es: Basierend auf unbemannten Luftfahrzeugen und bemannten Flugzeugen in geringer Höhe zum Transport von Personen, zum Transport von Gütern und für Spezialoperationen, einschließlich aller Flug-, Herstellungs-, Wartungs- (Garantie-) und Serviceleistungen Industrieketten können alle als Volkswirtschaften auf niedrigem Niveau klassifiziert werden. Das wirtschaftliche Ausmaß der Tieflandwirtschaft ist äußerst groß. Daten zufolge wird die Tieflandwirtschaft meines Landes im Jahr 2023 500 Milliarden Yuan überschreiten und im Jahr 2030 voraussichtlich 2 Billionen Yuan erreichen.

█Geringe Höhe, wie hoch ist es?

1000 Meter. Um genau zu sein, gehört der Luftraum mit einem vertikalen Abstand von weniger als 1.000 Metern vom Boden direkt darunter zur Kategorie der Tiefflugökonomie.

█Was ist eVTOL, das in der Tieflandwirtschaft oft erwähnt wird?

eVTOL sieht VoLTE ein wenig ähnlich, aber es handelt sich um völlig unterschiedliche Dinge. eVTOL wird normalerweise als „EVTOL“ ausgesprochen und sein vollständiger Name ist electric Vertical Take-off and Landing, ein elektrisches vertikal startendes und landendes Flugzeug. Mit anderen Worten handelt es sich um ein Elektroflugzeug, das keine Landebahn benötigt und vertikal starten und landen kann.

Manche Leute nennen es ein „fliegendes Auto“. Tatsächlich ist es passender, es einen „elektrischen Hubschrauber“ zu nennen.

eVTOL ist ein wichtiges Segment der zukünftigen Lufttransportbranche und derzeit die beliebteste Strecke. Im Vergleich zu herkömmlichen Hubschraubern bietet bemanntes eVTOL die Vorteile eines reinen Elektroantriebs, geringer Geräuschentwicklung, hoher Kostenleistung, niedriger Kosten, einfacher Wartung, sicherer und umweltfreundlicher und gilt als Kern der Wirtschaft in geringer Höhe.

Der Preis von eVTOL beträgt etwa 1/5 bis 1/10 des Preises herkömmlicher Hubschrauber.

Repräsentative chinesische eVTOL-Unternehmen: EHang Intelligent, Shide Technology, Fengfei Airlines, Yufeng Future, Volante, Pantuo Airlines, Xpeng Huitian usw. Am 27. Februar 2024 absolvierte die weltweit erste eVTOL-Flugroute über Meer und Stadt ihren Jungfernflug. Das von Fengfei Aviation Technology entwickelte eVTOL „Shengshilong“ kann problemlos vom Kreuzfahrt-Heimathafen Shenzhen Shekou zum Hafenterminal Zhuhai Jiuzhou fliegen und verkürzt die einfache Bodenfahrt von 2,5 Stunden auf 3 Stunden auf 20 Minuten. Dies gilt als Meilensteinereignis für eVTOL.

█ eVTOL, wie groß ist die Flughöhe?

Derzeit handelt es sich bei denjenigen unter 120 Metern um Drohnen der Verbraucherklasse, und der Raum zwischen 100 und 300 Metern ist für Drohnen für industrielle Anwendungen reserviert. Heutzutage fliegen viele städtische Hubschrauber in der Regel in einer Höhe von etwa 300 Metern und schwere Hubschrauber in einer Höhe von etwa 450 Metern. Nach Branchenschätzungen steht eVTOL kurz vor dem Aufstieg und wird eine Höhe von etwa 300 Metern einnehmen. Die vorhandenen Helikopter werden bis fast auf eine Höhe von etwa 600 Metern vordringen.

█Benötigt eVTOL ein Zertifikat, um in den kommerziellen Betrieb zu gelangen?

Natürlich. Damit inländische Flugzeuge an kommerziellen Flügen teilnehmen können, benötigen sie ein Musterzertifikat (TC) und ein Standard-Lufttüchtigkeitszeugnis (AC), ausgestellt von der Zivilluftfahrtbehörde Chinas. In der Zivilluftfahrt werden extrem hohe Anforderungen an die Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen gestellt (Sicherheit, Leistung, Funktion, Verwendung, Zuverlässigkeit). Das Zertifikat wird erst ausgestellt, wenn alle qualifiziert sind. Der gesamte Zyklus dauert mehrere Jahre. Derzeit ist das unbemannte bemannte Flugzeug EH216-S von EHANG das weltweit erste „Lufttaxi“, das die Lufttüchtigkeitszertifizierung erhalten hat. Insgesamt wurden mehr als 500 Probanden vorläufigen Tests unterzogen, mehr als 40.000 Flugeinsätze mit Anpassungstests durchgeführt und 65 Hauptgegenstände und mehr als 450 Probanden formellen Konformitätsprüfungen unterzogen. Dieses Flugzeug hat eine maximale Fluggeschwindigkeit von 130 Kilometern/Stunde, eine Flugdauer von 25 Minuten und eine geplante Reichweite von 30 Kilometern. Der Preis liegt bei 2,39 Millionen Yuan und ist auf Taobao gelistet.

█Xiao Zaojun, traust du dich, in eVTOL zu sitzen?

Wenn es sich traut, mich zu tragen, wage ich es, mich darauf zu setzen. Eigentlich sitze ich schon. Aber es ist nicht geflogen, haha. In den letzten Jahren hat das Flugzeug EH216-S mehr als 45.000 sichere Flüge in 14 Ländern auf der ganzen Welt absolviert und ist so stabil wie ein alter Hund. Für den Luftfahrtflug ist es vollständig redundant ausgelegt. Es kann problemlos landen, selbst wenn mehrere Propeller anhalten. Außerdem möchte ich Ihnen ein paar Wissenswertes erzählen – 300 Meter sind eine sehr sichere Höhe. Beim Fliegen in dieser Höhe dreht sich der Rotor, angetrieben durch den Luftstrom, auch bei einem Triebwerksausfall weiter. Durch die Autorotation des Rotors kann eine sichere Landung erreicht werden. Wenn Sie also nicht von einer Rakete oder einem Flugkörper getroffen werden, sind Sie in Sicherheit.

█ eVTOL, können sich normale Leute das leisten?

Kann es sich leisten, zu sitzen. Im Fernsehen sehen wir oft reiche Leute, die in Hubschraubern fliegen, was sehr cool ist. jeweils 160 Millionen, einer? Diese Art von Hubschrauber gibt es auch in unserer Stadt und es gibt einige touristische Erlebnisprojekte, die etwa 1.000 bis 2.000 Yuan kosten. Wenn es sich um ein gutes Flugzeug handelt, kostet es etwa 10.000 Yuan, länger zu fliegen und die Aussicht auf die Stadt zu genießen. Der Flugpreis von eVTOL ist viel niedriger als der von herkömmlichen Hubschraubern. Nach Prognosen von Brancheninsidern kostet der Flug von Shenzhen nach Guangzhou etwa 200-300 Yuan, was etwas teurer ist als die Fahrt mit dem Taxi, aber die Zeit kann um ein Vielfaches gespart werden (2,5 Stunden mit dem Taxi, 25 Minuten mit dem eVTOL). , und das Preis-/Leistungsverhältnis ist höher.

█ Wird eVTOL Flugzeuge der Zivilluftfahrt ersetzen?

Nein. eVTOL hat seine eigene Nische. Seine Flugreichweite ist begrenzt und für Langstreckenflüge ist es nicht geeignet. Es ist hauptsächlich für Kurzstreckenflüge gedacht. Hier muss erwähnt werden, dass eVTOL hohe Anforderungen an die Energiedichte von Leistungsbatterien stellt. Die Energiedichte der derzeit auf dem Markt befindlichen Massenbatterien für Elektrofahrzeuge liegt zwischen etwa 140 Wh/kg und 200 Wh/kg, was die Anforderungen von eVTOL bei weitem nicht erfüllt. Derzeit werden Lithiumbatterien für die Luftfahrt mit 400 Wh/kg hauptsächlich in Massenproduktion hergestellt und erfüllen die Anforderungen der Lufttüchtigkeit. Wenn wir in Zukunft Schlüsseltechnologien wie Lithiumbatterien mit hoher Energiedichte, Wasserstoffbrennstoffzellen mit hoher spezifischer Leistung, hocheffiziente elektrische Antriebssysteme, Kanalventilatoren mit hohem Schub-Gewichts-Verhältnis, Kanalventilatoren mit fortschrittlicher aerodynamischer Anordnung usw. zum Durchbruch bringen können Solardrohnen und eVTOL werden stärker.

█ eVTOL, wann können wir loslegen?

Dem Plan zufolge wird erwartet, dass im Zeitraum 2025–2026 eine große Anzahl inländischer eVTOL-Unternehmen Lufttüchtigkeitszeugnisse erhalten und mit entsprechenden Betriebsstandards ausgestattet werden können. Dies bedeutet auch, dass zu diesem Zeitpunkt eVTOL schrittweise in den Markt eingeführt wurde. Allmählich konnten sich alle setzen. Die Verwendungsmethode ist auch sehr einfach. Über die mobile App können Sie „mit einem Klick das Telefon anrufen“.

█ Was können wir in der Tieflandwirtschaft außer Fliegen noch tun?

Es gibt so viele Funktionen. Wenn Sie Personen transportieren, kann es im Allgemeinen für Besichtigungen, Geschäftsflüge und medizinische Notfälle eingesetzt werden. Für den Warentransport, Logistiktransport und Expressversand.

Logistikdrohnen

Es gibt noch mehr Spezialeinsätze, wie Land-, Forst- und Pflanzenschutz, Hochhausfeuerlöschung, geografische Vermessung und Kartierung, Sicherheitspatrouillen, Umweltüberwachung, Energieinspektionen usw.

Feuerlöschdrohne

█ Low-Altitude Economy, ist sie im Ausland verfügbar?

Es ist auch im Ausland erhältlich, der Name ist jedoch anders. In Europa heißt es UAM (Urban Air Mobility) und in den Vereinigten Staaten heißt es von der NASA (Luft- und Raumfahrtbehörde) AAM (Advanced Air Mobility). Darüber hinaus gibt es IAM (Regional Air Mobility), RAM (Rural Air Mobility) und SAM (Suburban Air Mobility).

█ Was sind die Vorteile der chinesischen Tieflandwirtschaft? Was sind die Unterschiede?

Lass uns zuerst über die Lücke sprechen. Im traditionellen Flugzeugbau sind wir anderen unterlegen. Offensichtlich haben wir spät angefangen und andere früh. In der gesamten Luftfahrtindustrie hinken wir den anderen weit hinterher. Was Motoren betrifft, weiß jeder, dass unsere Flugmotoren nicht gut genug sind, und wir sind ihnen nachgejagt. Neben den Motoren sind wir unseren Konkurrenten vorübergehend auch in vielen Aspekten wie Motoren und Karosseriematerialien unterlegen.

Propeller

Die ausländische Produktion traditioneller Flugzeuge ist um ein Vielfaches höher als unsere. Ihre Nutzung ist um ein Vielfaches höher als bei uns (allein im Raum New York gibt es mehr als 3.000 Hubschrauber). Es ist eine Tatsache, dass ihr Fundament in der Luftfahrtindustrie stärker ist als unseres. Neben der Hardware haben sie auch mehr Piloten als wir. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wechselten 600.000 Piloten in den Vereinigten Staaten ihre Karriere und im Grunde alle traten in die allgemeine Luftfahrt ein, was die Entwicklung der amerikanischen Luftfahrtindustrie stark ankurbelte und eine einzigartige Flugkultur der Zivilluftfahrt bildete. Der inländische Transport in den Vereinigten Staaten ist eng auf Autobahnen und die Luftfahrt ausgerichtet. Was China betrifft, werden wir in diesem Jahrhundert schrittweise Hochgeschwindigkeitsstrecken auf der Schiene und auf Schnellstraßen einführen. Lassen Sie uns über die Vorteile sprechen. Die Entwicklung beginnt spät, aber ein Vorteil besteht darin, dass fortschrittlichere Technologie eingesetzt werden kann. Jeder hat gesehen, dass viele unserer Drohnen Multirotor-Drohnen sind. Das gerade erwähnte eVTOL ist im Grunde ein Multirotor. Die ausländische Motorentechnologie ist gut und die Einzelrotorleistung ist hoch. Anfangs hatte man das Gefühl, dass Mehrrotorsysteme Energie verschwenden und eine geringe Energieeffizienz haben. Wenn es sich um einen elektrischen Multirotor handelt, ist das Stromverschwendung. Es zeigt sich jedoch, dass in aktuellen Arbeitsszenarien von Drohnen und eVTOLs die Tragfähigkeit relativ gering und das Gewicht relativ gering ist. Dieses kleine Ding ist eigentlich praktischer. Unser Land entwickelt sich rasant im Bereich der Multirotoren, wie zum Beispiel DJI und den EHang, den ich gerade erwähnt habe. Neben Multirotoren entwickeln sich auch unsere Elektrofahrzeuge schneller. Dadurch haben wir technische Vorteile in den Drei-Elektrizitäts-Systemen (Batterie, elektronische Steuerung und elektronische Regelung) entwickelt. Unsere Flugsteuerungstechnologie hat sich rasant weiterentwickelt und auch der Flugzeugbau arbeitet hart daran, unsere bisherigen Nachteile langsam umzukehren. Unsere Strompreise sind günstig, was auch der Entwicklung der Branche zugute kommt. Auch unsere kommerziellen Abläufe sind sehr schnell. In Shenzhen haben Unternehmen wie Eastern General Aviation zunächst eine relativ große Betriebsplattform aufgebaut, die verschiedenen Benutzern Dienstleistungen im Zusammenhang mit Tiefflugflugzeugen anbieten kann. Es strahlt nicht nur auf die Greater Bay Area aus, sondern erstreckt sich auch bis zum Jangtse-Delta. Mit der rasanten Entwicklung der Tiefflugwirtschaft werden in den nächsten Jahren in immer mehr Provinzen relevante Tiefflugunternehmen entstehen, die die Gesamtentwicklung der Industriekette vorantreiben.

█ Was hat Tieflandwirtschaft mit 5G zu tun?

Tiefhöhenwirtschaft und 5G hängen eng zusammen. Zuallererst ist die Sicherheit äußerst wichtig, wenn Flugzeuge in städtischen Gebieten mit hoher Bevölkerungsdichte fliegen. Flugzeuge müssen die Kommunikation mit dem Boden aufrechterhalten, der Flugstatus von Flugzeugen muss verfolgt und zurückgemeldet werden, und Flugrouten müssen geplant werden – all dies ist auf Kommunikationstechnologie angewiesen. 5G ist eine sehr geeignete Kommunikationstechnologie. Sie verfügt über eine große Bandbreite, geringe Verzögerung und hohe Zuverlässigkeit und kann eine Kommunikationsgarantie für Flüge in geringer Höhe bieten. Einige Spezialflugzeuge, wie z. B. Rettungshubschrauber, benötigen Netzwerke wie 5G, um die Vitaldaten der Verletzten in Echtzeit an das Krankenhaus zurückzusenden und eine sofortige Behandlung zu ermöglichen. Außerdem gibt es Drohnen zur Waldbrandprävention und Umweltüberwachung, die 5G für die Echtzeitübertragung von ultrahochauflösenden Bildern benötigen. Da Xiao Zaojun jetzt in die 5G-A-Ära eintritt, stellte er bereits vor, dass 5G-A über eine Synästhesie-Integration verfügt. Die integrierte Synästhesie entspricht dem Hinzufügen einer Radarfunktion zur Basisstation, die die Verfolgungs- und Managementfähigkeiten von Flugzeugen in geringer Höhe erheblich verbessern und die Position, Geschwindigkeit und Flugbahn von Flugzeugen in geringer Höhe in Echtzeit überwachen kann. Okay, das Obige ist ein Grundwissen über die Wirtschaft in geringer Höhe und eVTOL. Sobald Sie diese beherrschen, können Sie gemeinsam mit anderen Spaß daran haben, Wasser zu blasen! Ich bin sehr optimistisch, was die schwache Konjunktur angeht. Was denken Sie? Dieser Artikel stammt vom öffentlichen WeChat-Konto: Xian Zao Classroom (ID: xzclasscom), Autor: Xiao Zaojun

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonErfahren Sie in einem Artikel mehr über die Tieflandwirtschaft und eVTOL. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!