


NIO reagierte auf die politische Aufforderung und startete einen Subventionsplan für den Ersatz von Ölfahrzeugen in Höhe von 1 Milliarde Yuan
Am 1. April kündigte NIO auf seinem offiziellen Weibo an, dass es als Reaktion auf den kürzlich vom Staatsrat herausgegebenen „Aktionsplan zur Förderung groß angelegter Ausrüstungsaktualisierungen und Inzahlungnahme von Konsumgütern“ einen Subventionsplan für Ölfahrzeuge auf den Weg bringen wird Ersatz von bis zu 1 Milliarde Yuan.
Nach den von NIO veröffentlichten Informationen haben Benutzer von Benzinfahrzeugen, die sich für den Umtausch gegen ein neues NIO 2024-Modell entscheiden, ab sofort die Möglichkeit, einen zusätzlichen optionalen Fondszuschuss von 10.000 Yuan zu erhalten. Darüber hinaus hat NIO eine Reihe großzügiger Vorzugsregelungen vorbereitet, darunter einen optionalen Fonds von bis zu 15.000 Yuan, einen NIO-Telefongutschein im Wert von 6.498 Yuan und ein Paket mit 36 Stromtauschgutscheinen (Gesamtwert 3.600 Yuan). Darüber hinaus kostet das einjährige Recht zur Nutzung der globalen Navigationsunterstützung (NOP+) 4.560 Yuan.
Nach dem Verständnis des Herausgebers wurden im kürzlich vom Staatsrat herausgegebenen „Aktionsplan zur Förderung groß angelegter Ausrüstungsaktualisierungen und Inzahlungnahme von Konsumgütern“ eindeutig Maßnahmen zur Durchführung der Autoinzahlungnahme vorgeschlagen. Der Plan erfordert die strikte Umsetzung verbindlicher Verschrottungsnormen für Kraftfahrzeuge sowie von Fahrzeugsicherheits- und Umweltinspektionsnormen, um sicherzustellen, dass alte Autos im Einklang mit Gesetzen und Vorschriften aus dem Verkehr gezogen werden können. Gleichzeitig ermutigt der Plan die Kommunen dazu, ihre Richtlinien zur Beschränkung des Autokaufs auf der Grundlage der tatsächlichen Bedingungen zu optimieren und den Aufbau eines umfassenden Informationsinteraktionssystems für das Lebenszyklusmanagement für die Autonutzung zu fördern. Vor diesem Hintergrund reagierte NIO aktiv auf die Aufforderung der Regierung und startete einen Subventionsplan für den Ersatz von Kraftstofffahrzeugen, um die Popularisierung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie weiter zu fördern. Der Plan zielt darauf ab, die Popularität und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie durch die Einführung eines Subventionsprogramms für den Ersatz von Ölfahrzeugen weiter zu fördern. Der Plan umfasst auch die Einführung eines Subventionsprogramms für den Ersatz von Kraftstofffahrzeugen, das darauf abzielt, die Popularität und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie weiter zu fördern. Der Plan erfordert die strikte Umsetzung verbindlicher Verschrottungsnormen für Kraftfahrzeuge sowie von Fahrzeugsicherheits- und Umweltinspektionsnormen, um sicherzustellen, dass alte Autos im Einklang mit Gesetzen und Vorschriften aus dem Verkehr gezogen werden können. Gleichzeitig ermutigt der Plan die Kommunen dazu, ihre Richtlinien zur Beschränkung des Autokaufs auf der Grundlage der tatsächlichen Bedingungen zu optimieren und den Aufbau eines umfassenden Informationsinteraktionssystems für das Lebenszyklusmanagement für die Autonutzung zu fördern. Vor diesem Hintergrund reagierte NIO aktiv auf die Aufforderung der Regierung und startete einen Subventionsplan für den Ersatz von Kraftstofffahrzeugen mit dem Ziel, weitere
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Auf dem Smartphone-Markt mangelt es nie an neuen Playern, aber nur wenige können sich erfolgreich behaupten. Aus diesem Grund war niemand optimistisch, als NIO-Gründer Li Bin im August 2023 ankündigte, dass NIO in den Mobilfunkmarkt einsteigen würde. Alle schienen zu glauben, dass dies nur ein kurzlebiger Versuch sei. Aber nicht nur das, es hat am 27. Juli auch das neue NIO Phone 2 herausgebracht. Es verfügt immer noch über die erstklassige Hardwarekonfiguration und ein einfaches und sauberes Betriebssystem. Lassen Sie mich dieses Mal abschalten das Label „hergestellt von einem Automobilhersteller“ und sehen Sie, wie sich NIOPhone 2 als Smartphone verhält. Aussehen: Jedes Detail ist exquisit genug, angefangen beim Aussehen

Das neue NIO NIO Phone (NIOPhone 2) erscheint am 27. Juli. Da der Veröffentlichungstermin näher rückt, beantwortete Bai Jian, Vizepräsident von NIO Technology (Anhui) Co., Ltd., am 24. Juli zwei der häufigsten Fragen von Internetnutzern zu NIO Phone. NIOPhone „Warum besteht NIO darauf, Mobiltelefone herzustellen?“ Ähnliche Fragen tauchen in fast allen Kommentarbereichen zum neuen NIOPhone auf. Bai Jian antwortete, dass Weilai schon sehr früh damit begonnen habe, über die Herstellung von Mobiltelefonen nachzudenken und zu planen, ganz zu schweigen davon, wie einige Leute sagten, da einige Mobiltelefonmarken mit der Herstellung von Autos begonnen hätten. Bai Jian brachte die Neuigkeiten über das neue NIOPhone „intelligentes Auto und Mobiltelefon“

Kürzlich haben die State Grid Suzhou Power Supply Company und NIO Energy eine neue Kooperationsvereinbarung getroffen, um gemeinsam den Bau von Lade- und Wechselstationen voranzutreiben. Die Entwicklung neuer Energiesysteme weiter vorantreiben. Im Rahmen dieser Kooperation werden Standorte in Suzhou ausgewählt, um gemeinsam Lade- und Wechselstationen zu bauen, um der wachsenden Nachfrage nach dem Laden von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. Offiziellen Daten von NIO zufolge hat NIO mit Stand vom heutigen 6. April landesweit 2.398 Batteriewechselstationen eingerichtet und diese mit mehr als 23.000 öffentlichen Ladesäulen ausgestattet. Allein im Raum Suzhou wurden 76 Batteriewechselstationen in Betrieb genommen. Darüber hinaus hat NIO bis Ende März erfolgreich 587 Batteriewechselstationen und mehr als 27.000 Ladesäulen eingerichtet und sich an Bedarfssteuerungs- und Peaking-Hilfsdiensten in 14 Provinzen und Städten im ganzen Land beteiligt, mit einer Gesamtpeaking-Kapazität von bis zu 300.000 Kilowatt, was seine Leistungsfähigkeit beweist

Laut Nachrichten vom 26. April plant Li Auto die Einführung eines neuen rein elektrischen SUV-Modells, das möglicherweise den Namen M-Serie trägt. Diese Neuentwicklung hat beim Markt und bei den Verbrauchern große Aufmerksamkeit erregt, insbesondere nachdem das Erscheinungsbild des ersten rein elektrischen Modells MEGA von Ideal im Internet heftig diskutiert wurde. Nach Angaben des Herausgebers gab Li Xiang, CEO von Li Auto, in einer aktuellen Mitteilung bekannt, dass das kommende rein elektrische SUV-Modell über ein innovatives Außendesign verfügen wird, das sich stark vom bestehenden MEGA-Modell unterscheiden wird. Li Xiang sagte, dass das Erscheinungsbild des neuen Modells eher der Reiseversion des Tesla Model X ähnelt. Er beschrieb das neue Auto als „eine Reiseversion des Tesla Model Y“. Li Xiang erklärte, dass, wenn die C-Säule „abgeschnitten“ wird, der vordere Teil des neuen Autos derselbe sein wird wie Teslas Model Y,

Diese Website berichtete am 16. Mai, dass NIO-Gründer Li Bin gestern Abend offiziell die Marke ONVO eingeführt habe und dass ONVO „Familienglück und Haushaltsführung“ bedeute. Nach der Veröffentlichung von NIOs zweiter Marke Letao sagte NIO-Mitbegründer und Präsident Qin Lihong: „Es wird Verträge und Unterschiede zwischen den beiden Marken NIO und Letao geben.“ Es wird erwartet, dass in etwa einem Jahr auch die dritte Marke von NIO auf den Markt kommen wird. Darüber hinaus erklärte Li Bin, Vorsitzender und CEO von NIO, auf dem Ledo-Medienkommunikationstreffen auch, dass Ledos Forschungs- und Entwicklungs-, Marketing- und andere Mittel derzeit in den Investitionsausgaben von NIO enthalten seien und eine separate Notierung in Zukunft nicht in Betracht gezogen werde. Derzeit werden Vorbestellungen entgegengenommen, die Vorverkaufspreise beginnen bei 219.900 Yuan. Einzelheiten finden Sie in früheren Berichten auf dieser Website. für

Laut Meldung vom 17. Februar plant NIO Deutschland die Einführung seines Flaggschiffmodells ET7 im Taxibereich und zeigte das Taxi erstmals der Öffentlichkeit auf einer Branchenveranstaltung in Hamburg. Dieser Schritt markiert die strategische Ausrichtung von NIO auf dem Taximarkt und zeigt den Ehrgeiz und die Entschlossenheit des Unternehmens im zukünftigen Reisebereich. In Hamburg werden Elektrotaxis zu einem neuen Trend im Zuge der Umstellung des Stadtverkehrs auf Nullemissionen. Derzeit verkehren knapp 600 Elektrotaxis auf den Straßen Hamburgs, die Gesamtzahl der Taxis in der Stadt liegt bei etwa 3.000. Die Hamburger Stadtverwaltung hat klargestellt, dass sie ab 2025 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge als Taxis im Hamburger Stadtgebiet zulassen will. Vor diesem Hintergrund hat die Einführung des NIO ET7 zweifellos neue Dynamik in den Hamburger Elektrotaxi-Markt gebracht.

Am 9. Mai 2024 lief das 500.000ste Serienfahrzeug von NIO im zweiten Werk von NIO im Xinqiao Intelligent Electric Vehicle Industrial Park in Hefei, Anhui, vom Band. Das 500.000ste Serienmodell von NIO ist der neue ES8. Bei der Offline-Veranstaltung gab NIO-Gründer und Vorsitzender Li Bin bekannt, dass NIO am 15. Mai seine zweite Marke, Letao, offiziell einführen wird. Auch sein erstes Auto, der L60, wird offiziell vorgestellt. Der Markenname von Ledao bedeutet „Jeder Weg mit der Familie ist Ledao“. Seine Produkte sind auf den Mainstream-Familienmarkt ausgerichtet und zielen darauf ab, Heimanwendern ein besseres Marken- und Produkterlebnis zu bieten. Neben Ledo entwickelt Weilai auch ein zweites kleines Elektroauto mit dem Codenamen „Firefly“, das als kleines Elektroauto für den Stadtverkehr positioniert ist und dessen Preis voraussichtlich weniger als 200.000 Yuan betragen wird. Darüber hinaus Le Dao und

DoNews berichtete am 19. Juni, dass Wawanan Auto erfahren habe, dass die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von NIO kürzlich strukturelle Anpassungen abgeschlossen habe. Zuvor bestand die Forschungs- und Entwicklungsabteilung für intelligentes Fahren von NIO aus den Abteilungen Wahrnehmung, Steuerung und Integration. Nach der Anpassung wurden die Wahrnehmungs- und Kontrollteams zum großen Modellteam zusammengeführt und das Integrationsteam zum Bereitstellungsteam umorganisiert. Das fusionierte große Modellteam wird von Peng Chao geleitet, dem ehemaligen Leiter des Wahrnehmungsteams von NIO. Die neu organisierte Forschungs- und Entwicklungsabteilung für autonomes Fahren wird weiterhin von Ren Shaoqing, NIOs Vizepräsident für Forschung und Entwicklung im Bereich intelligentes Fahren, geleitet. Nach dieser Anpassung teilte Ren Shaoqing dem Team mit, dass das traditionelle Paradigma der „Wahrnehmung-Entscheidung-Kontrolle“, das in der Branche seit vielen Jahren verwendet wird, aufgegeben werden sollte. Das bedeutet, dass NIO den Einsatz durchgängiger Großmodelle zur Erreichung intelligenten High-End-Fahrens deutlicher untersuchen wird. Ren Shaoqing absolvierte die gemeinsame Ausbildung der University of Science and Technology of China und Microsoft Research Asia
