Honda verkaufte im ersten Quartal rund 207.000 Fahrzeuge in China, 6,1 % weniger als im Vorjahr.

Den Daten zufolge hat Honda kürzlich seine Terminal-Autoverkaufsdaten auf dem chinesischen Markt veröffentlicht. Laut Statistik erreichten die gesamten Autoverkäufe von Honda in China in den ersten drei Monaten dieses Jahres 206.907 Einheiten, ein Rückgang von 6,1 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Unter ihnen zeigte Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. mit kumulierten Verkäufen von 108.361 Fahrzeugen eine starke Verkaufsdynamik, gefolgt von Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. mit Verkäufen von 98.546 Fahrzeugen.

In den letzten beiden Verkaufsmonaten verkaufte Honda insgesamt 146.458 Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt, was einer Steigerung von 5,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Guangqi Honda und Dongfeng Honda trugen 78.243 bzw. 68.215 Verkäufe bei. Durch einfache Datenberechnung können wir schließen, dass Honda im März monatlich 60.449 Einheiten verkaufte, wovon GAC Honda 30.118 Einheiten und Dongfeng Honda 30.331 Einheiten verkaufte.

Allerdings war die Verkaufsleistung von Honda im Februar 2024 im Vergleich zum Vorjahr nicht zufriedenstellend. In diesem Monat verkaufte Honda in China nur 45.498 Autos, was einem Rückgang von 38,63 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Konkret verkaufte Guangqi Honda 24.162 Fahrzeuge und Dongfeng Honda 21.336 Fahrzeuge, wobei beide deutliche Rückgänge verzeichneten.

Angesichts des harten Wettbewerbs auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, insbesondere des Drucks lokaler Hersteller wie BYD, suchen die japanischen Autogiganten Nissan und Honda nach einer Zusammenarbeit, um kostengünstigere Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Die beiden Parteien könnten gemeinsam eine neue Plattform für Elektrofahrzeuge sowie gemeinsame Batterien und Stromversorgungssysteme entwickeln. Diese Initiative zielt darauf ab, die F&E-Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes durch die Integration von Ressourcen und Technologie zu verbessern. Diese Zusammenarbeit ist ein typisches Beispiel für die Reduzierung von F&E-Kosten und die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt durch Ressourcenintegration und Technologieaustausch.

Um sich an Marktveränderungen und sinkende Nachfrage anzupassen, planen Nissan und Honda außerdem, ihre Produktionsmodelle in China zu reduzieren. Berichten zufolge erwägt die Nissan Motor Company, ihre Produktionskapazität in China um 30 % zu kürzen, während die Honda Motor Company plant, ihre Produktionskapazität in China um 20 % zu kürzen. Diese Anpassung zielt darauf ab, die Gestaltung der Produktionskapazitäten zu optimieren und die betriebliche Effizienz zu verbessern, um den immer größeren Herausforderungen des Marktes gerecht zu werden. Um dieses Ziel zu erreichen, werden Nissan und Honda Motor Co. eine Reihe von Maßnahmen ergreifen. Erstens werden sie die Gestaltung der Produktionskapazitäten optimieren und Fabriken mit geringer Kapazitätsauslastung schließen. Zweitens fördern sie die Optimierung der Lieferkette, verbessern die Liefereffizienz und senken die Kosten. Darüber hinaus werden sie auch die Investitionen in Produktforschung, -entwicklung und -innovation erhöhen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu verbessern und sich an immer strengere Vorschriften anzupassen.

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