


BYD: Es wird erwartet, dass im Juni ein umfassendes Pilotanwendungsszenario zum Laden und Austauschen großer zylindrischer elektrischer Zweiräder mit Natrium-Ionen-Batterie umgesetzt wird
Auf dem 2. Natriumbatterie-Industriegipfel gab Zhang Jian, Leiter der Batterieproduktlinie von BYD, bekannt, dass voraussichtlich im Juni in Shenzhen ein umfassendes Anwendungsszenario-Pilotprojekt zum Laden und Austauschen großer zylindrischer elektrischer Zweiräder mit Natriumionenbatterie umgesetzt wird Realisierung der Integration von Fahrzeugen, Schränken und elektronischer Intelligenz. Es wird erwartet, dass dieser Schritt den Einsatz von Natrium-Ionen-Batterien im Energiebereich vorantreiben wird.
Er erwähnte, dass die Leute bei der Anwendung von Leichtfahrzeugen vielleicht denken, dass die Anforderungen an Natriumbatterien nicht hoch sind, aber tatsächlich hat diese Branche besonders hohe Anforderungen an Natriumbatterien.
Bei der Auswahl der Natriumbatterie-Technologie konzentriert sich BYD auf polyanionische Materialien und berücksichtigt dabei hauptsächlich Faktoren wie Sicherheit. Solche Materialien enthalten keine Edelmetalle, haben kontrollierbare Kosten, eine lange Lebensdauer und eine relativ moderate Energiedichte. Als BYD sich daher für die Natriumbatterietechnologie entschied, berücksichtigte es Faktoren wie Sicherheit und wählte polyanionische Materialien als wichtigste Entwicklungsrichtung. Dieses Material enthält keine Edelmetalle, hat kontrollierbare Kosten, eine lange Lebensdauer und eine moderate Energiedichte, was eher den Sicherheits- und Nachhaltigkeitsanforderungen entspricht. Bildquelle: Zhang Jian sagte, dass BYD-Natriumbatterien eine große zylindrische Struktur verwenden Die grundlegenden Strukturteile sind alle aus Aluminium, gepaart mit der vollständigen Laschenstruktur ist die Batterieleistung sehr gut. Darüber hinaus besteht der Vorteil großer zylindrischer Zellen darin, dass die Produktionszykluszeit hoch ist, wodurch die Herstellungskosten optimiert werden können.
Zhang Jian ist Yadis Natriumbatterieprodukt, das Kurzschluss-, Überladungs-, Aufprall-, Akupunktur- und andere Tests bestanden hat. Die Lagerung in einigen Hochtemperaturszenarien ist ebenfalls relativ gut und die Geschwindigkeitsleistung bei Raumtemperatur und niedriger Temperatur (insbesondere niedriger Temperatur). ) ist gut, das Unternehmen wird die Zyklenleistung der Batterie in Zukunft weiter anpassen.

Die größten Merkmale von Natrium-Ionen-Batterien sind reichlich Ressourcen, niedrige Kosten, hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen und Sicherheitsleistung. Allerdings ist seine Dichte nicht hoch, sodass die Natrium-Lithium-Mischlösung einen Kompromiss darstellt. Bei dieser Hybridlösung handelt es sich um eine Kompromisslösung, da der Nachteil darin besteht, dass die Energiedichte nicht hoch ist. Aufgrund dieses Mangels wird es häufig als Energiespeichersystem für Anwendungen eingesetzt, bei denen niedrige Kosten und hohe Sicherheitsanforderungen erforderlich sind, beispielsweise die Langzeitspeicherung von Strom und Solarzellen.
Öffentlichen Berichten zufolge sind
CATL, BYD, Zhongke Hainan, Chuanyi Technology, Penghui Energy, Funeng Technology, Huayang Technology und viele andere Unternehmen im Jahr 2023 in die Industrialisierungsphase von Natrium-Ionen-Batterien eingetreten.
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