Mercedes-Benz könnte das Projekt der Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite aufgeben und sich dem reinen Elektroantrieb widmen

Laut dem neuesten Bericht von Autocar hat Mercedes-Benz beschlossen, sein Testprogramm für Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite zu beenden. Der deutsche Automobilhersteller hatte zuvor versucht, die Reichweitenverlängerungstechnologie einzusetzen, um die Praktikabilität und Marktattraktivität seiner Elektrofahrzeuge zu verbessern.

Das Hybridsystem mit erweiterter Reichweite nutzt einen speziell modifizierten Kraftstoffmotor, der bei niedrigem Batteriestand als Generator fungiert. Doch obwohl diese Technologie vielversprechend schien, nahm Mercedes-Benz nach eingehender Forschung und Entwicklung strategische Anpassungen vor. Laut einer Quelle, die mit der internen Forschung und Entwicklung des Unternehmens vertraut ist, hat das Unternehmen seinen Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkt nun auf einfachere und kostengünstigere rein elektrische Antriebssysteme verlagert.

Der Erzähler sagte: „Wir haben einst einen Prototyp eines Elektrofahrzeugs mit erweiterter Reichweite auf der Grundlage vorhandener Modelle entwickelt und Verpackungs- und Straßentests durchgeführt. Nach eingehender Bewertung glauben wir jedoch, dass die Technologie mit erweiterter Reichweite nur ein… ist.“ Übergangslösung. Die Marktvorteilszeit ist möglicherweise relativ kurz und die Produktionskosten sind ebenfalls hoch -montierter Turbolader. 1,0-Liter-Zweizylindermotor. Dieser Motor dient ausschließlich als Generator und treibt das Fahrzeug nicht direkt an. Der Motor wird durch den Miller-Zyklus thermodynamisch optimiert, um die Betriebseffizienz bei konstanter Drehzahl zu verbessern, und ist mit einer vorne montierten Abgasanlage ausgestattet, die lange Auspuffrohre überflüssig macht.

Darüber hinaus verwendet dieser Prototyp einen hinteren Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 268 PS und die Batteriekapazität ist etwa halb so hoch wie die des serienmäßig hergestellten EQS-Modells. Der Zweizylindermotor sorgt für Notstrom, falls das Plug-in-Laden nicht möglich ist. Quellen zufolge wurde die Kraftstofftankkapazität dieses Prototyps noch nicht bekannt gegeben, die theoretische Reichweite wird jedoch voraussichtlich die 784 Kilometer der rein elektrischen Heckantriebsversion des EQS 450+ überschreiten.

Auf dem chinesischen Markt erfreuen sich Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite immer noch einer gewissen Beliebtheit. Um die Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Batterielebensdauer auszuräumen, haben viele chinesische Autohersteller Versionen einiger Modelle mit erweiterter Reichweite angeboten. Dieser strategische Wandel von Mercedes-Benz könnte zu einer weiteren Anerkennung und Akzeptanz reiner Elektrofahrzeuge auf dem globalen Automobilmarkt führen.

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