Hao Mo Zhixing erhielt 300 Millionen Yuan in einer B2-Finanzierungsrunde von Jiuzhi Capital und Huzhou Changxing und ist damit weiterhin führend in der Massenproduktion autonomen Fahrens in China

Am 23. April gab Hao Mo Zhixing bekannt, dass es weitere 300 Millionen Yuan in der Serie-B2-Finanzierung erhalten hat. Die B2-Finanzierungsrunde von Haimou wurde vom alten Aktionär des Unternehmens, Jiuzhi Capital, und Huzhou Changxing gemeinsam investiert, um einen Industrieinvestitionsfonds einzurichten. Dieser soll dazu dienen, die Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen von Haimou im autonomen Fahren weiter zu stärken, die Kernwettbewerbsfähigkeit des Unternehmens zu stärken und die von Haimou zu festigen Position als Marktführer für serienmäßig hergestelltes autonomes Fahren in China.

Zhu Wei, Sekretär des Parteikomitees des Kreises Changxing in Huzhou, sagte, dass Changxing durch die Bemühungen der letzten Jahre einen hochwertigen Cluster der Automobilindustrie gebildet habe, der von der Fahrzeugherstellung angeführt werde, und Intelligenz eine wichtige Entwicklungsrichtung sei Automobilindustrie und auch ein wichtiger Faktor im Branchenwettbewerb. Die Umsetzung des intelligenten Fahrprojekts am Ende dieser Zeit wird ein wichtiges Glied zur Changxing Automobile-Industriekette hinzufügen und den Intelligenzindex der Changxing Automobile-Industriekette erheblich verbessern.

“ Han Hualong, Vorsitzender von Jiuzhi Capital, sagte, dass intelligente Autos den Kern der Transformation und Aufwertung der Automobilindustrie meines Landes von einem großen Automobilland zu einer Automobilmacht darstellen und tiefgreifende Veränderungen in der Automobilindustrie und im Transportwesen herbeiführen Haimo verfügt über führende Technologien für künstliche Intelligenz und ist führend in der Massenproduktion autonomer Fahrzeuge in China. Wir unterstützen nachdrücklich die Entwicklung und das Wachstum von Haimou und hoffen, dass Haimou einen Beitrag zur intelligenten Automobilindustrie leisten wird.

Vorsitzender Zhang Kaizhixing sagte: „Im Jahr 2024 werden intelligente Terminals „äußerst kostengünstige“ Produkte verwenden, um mehr Kunden zu gewinnen, groß angelegte kommerzielle Anwendungen und Massenproduktion zu erreichen und sicherzustellen, dass der intelligente Markt weiterhin eine führende Position einnimmt.“ Vielen Dank an die neuen und alten Aktionäre für ihre Unterstützung und ihr Vertrauen und an die Führungskräfte von Changxing für ihre Anerkennung, dass Maomo an der langfristigen Dominanz der Technologie festhalten und die Kommerzialisierung und ökologische Entwicklung beschleunigen wird.“

Gu Wei, CEO von Maomo Zhixing , sagte: „Maomo ist das erste chinesische Unternehmen für autonomes Fahren, das in die Ära des autonomen Fahrens 3.0 eintritt, und wird weiterhin in die Zukunft investieren. Große Modelle, große Rechenleistung sowie Forschung und Entwicklung im Bereich Big-Data-Technologie tragen zur Steigerung der selbst entwickelten Sensortechnologie bei.“ „In den letzten Jahren hat sich das intelligente Fahren zum Protagonisten der zweiten Hälfte der Automobilrevolution entwickelt und über die Intelligenz gesiegt. Die Fahrer werden die Zukunft des Automobilmarktes gewinnen.“ Es besteht kein Zweifel daran, dass die Durchdringungsrate von High-End-Fahrassistenzsystemen in Chinas Pkw im Jahr 2025 70 % erreichen wird, und Chinas Markt für intelligentes Fahren verfügt über enormen Entwicklungsspielraum und große Chancen. Da der Wettbewerb jedoch immer härter wird, wird sich die Eliminierung auf dem Weg zum intelligenten Fahren in den nächsten Jahren beschleunigen. Führende Technologieprodukte, starke Kundenressourcen und reichlich vorhandene Mittel werden der Schlüssel zur Unterstützung des Unternehmenswettbewerbs sein.

In den vier Jahren seit seiner Gründung hat sich Haomo zu einem führenden Anbieter von massenproduzierten autonomen Fahrstrecken in China entwickelt. Bislang wurde HPilot mit mehr als 20 Fahrzeugen ausgestattet, die eine intelligente Fahrleistung von 140 Millionen Kilometern zurückgelegt haben, und ist damit das erste Unternehmen, das in die Ära des autonomen Fahrens 3.0 eingetreten ist. Haomo HP170, HP370 und HP570 sind dreitausend Yuan teure Fahrassistenzprodukte mit extrem hohem Preis-Leistungs-Verhältnis, die den Massenproduktionsbedarf verschiedener hoch-, mittel- und niedrigpreisiger Modelle decken können. Sie werden im Jahr 2024 in Massenproduktion hergestellt. Auf technischer Ebene ist Feimo der erste in China, der die Entwicklungsrichtung der autonomen Fahrtechnologie mit großen Modellen, großer Rechenleistung und Big Data vorgibt. Das von Haimo veröffentlichte branchenweit erste selbstfahrende generative Modell DriveGPT Die technische Architektur wird die Entwicklung der Automobilintelligenz erheblich beschleunigen.

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