Wu Kai gab bekannt: CATL rechnet damit, im Jahr 2027 eine Kleinserienproduktion von Festkörperbatterien zu erreichen

Laut Nachrichten vom 28. April stellte Wu Kai, Chefwissenschaftler von CATL, auf dem heute abgehaltenen CIBF2024 Advanced Battery Technology Seminar die neueste Demonstration der Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien des Unternehmens vor. Werden Technologie und Fertigungsreife als Bewertungskriterien herangezogen (Bewertungssystem 1-9), hat die Forschung und Entwicklung von CATL im Bereich der Festkörperbatterien laut Wu Kai mittlerweile ein Niveau von 4 Punkten erreicht.

Wu Kai wies weiter darauf hin, dass sich das Unternehmen das klare Ziel gesetzt habe, den Technologie- und Fertigungsreifegrad von Festkörperbatterien bis 2027 auf ein Niveau von 7-8 zu steigern. Dies bedeutet, dass CATL zu diesem Zeitpunkt voraussichtlich eine Kleinserienproduktion von Festkörperbatterien erreichen wird. Er räumte jedoch auch ein, dass die Produktion kleinerer Serien zwar durchaus möglich sei, die Massenproduktion jedoch immer noch mit vielen Herausforderungen konfrontiert sei, beispielsweise mit der Kostenkontrolle.

Zeng Yuqun, Vorsitzender von CATL, äußerte in seiner Rede Anfang des Jahres auch seine Ansichten zur Entwicklung von Festkörperbatterien. Er glaubt, dass die kommerzielle Anwendung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge zwar noch einige Jahre entfernt ist und es „viele Hindernisse“ in ihrer Entwicklung gibt, er aber immer noch zuversichtlich in die Festkörperbatterien ist.

Zeng Yuqun betonte, dass er persönlich die Festkörperbatterietechnologie unterstützt und seit 10 Jahren in diesem Bereich investiert. Er verfolgt jeden Monat die Fortschritte des Forschungs- und Entwicklungsteams und verfügt daher über ein tiefes Verständnis für den Entwicklungsstand der gesamten Feststoffbatterietechnologie. Dennoch wies er unverblümt darauf hin, dass es beim aktuellen Entwicklungsstand der Festkörperbatterietechnologie immer noch offensichtliche Probleme gebe.

Der Datenredakteur erfuhr, dass Zeng Yuqun auch mehrere große Herausforderungen detailliert auflistete, denen sich die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien gegenübersieht. Das erste ist das Materialproblem, damit Festkörperbatterien neue Chemikalien und reine Lithiumschichtmetalle als Anodenelektroden verwenden können. Dann ist es schwierig, diese neuen Chemikalien auf den Markt zu bringen. Zweitens besteht das Problem der Lithiumausdehnung beim Laden und Entladen, was zu Schäden an der Batterie und einer verkürzten Lebensdauer führt und möglicherweise nur eine sehr begrenzte Anzahl von Ladezyklen durchhält. Schließlich gibt es noch das Problem der Sicherheit, wenn die Batterie bei einem Autounfall usw. platzt, reagiert Lithium heftig mit der Luftfeuchtigkeit.

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