


Die Fahrkartenpreise für vier Bahnstrecken, darunter die Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan-Guangzhou und die Personenzugstrecke Shanghai-Hangzhou, begannen am 15. Juni um 19–20 % zu steigen.
Neuigkeiten von dieser Seite vom 4. Mai: Wuhan-Guangzhou Railway Passenger Dedicated Line Co., Ltd., Shanghai-Hangzhou Railway Passenger Dedicated Line Co., Ltd., Shanghai-Kunming Railway Passenger Dedicated Line Zhejiang Co., Ltd., Shanghai -Kunming Railway Passenger Dedicated Line Jiangxi Co., Ltd., Shanghai-Kunming Railway Passenger Dedicated Line Hunan Co., Ltd. und Hangzhou-Ningbo Railway Passenger Dedicated Line Co., Ltd. gaben am 2. Mai eine Ankündigung heraus, in der bekannt gegeben wurde, dass die Fahrpreise für Die Hochgeschwindigkeitszüge Wuhan-Guangzhou, Shanghai-Hangzhou Passenger Dedicated, Shanghai-Kunming Passenger Dedicated und Hangzhou-Ningbo Passenger Dedicated werden im Juni in Betrieb genommen. Während des Preiserhöhungsfensters beträgt die Erhöhung etwa 19–20 %. Die konkreten Informationen sind auf dieser Website wie folgt zusammengestellt. Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan-Guangzhou
Ab dem 15. Juni 2024 wird die Wuhan-Guangzhou Railway Passenger Dedicated Line Co., Ltd. die angekündigten Tarife für EMU-Züge mit Geschwindigkeiten von 300 Stundenkilometern und mehr auf der Wuhan-Strecke erhöhen -Guangzhou-Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou. Die Fahrpreiserhöhung für die gesamte Strecke beträgt etwa 20 %.
Ankündigung der Preisanpassung Wuhan-Guangzhou Um die Qualität des Hochgeschwindigkeitsbahnbetriebs weiter zu verbessern und den unterschiedlichen Reisebedürfnissen der Fahrgäste gerecht zu werden, gemäß dem „Preisgesetz“, dem „Eisenbahngesetz“ und dem „Zentralen Preiskatalog“ und anderen nationalen Gesetzen und Vorschriften hat unser Unternehmen beschlossen, ab dem 15. Juni 2024 zu starten. Von nun an werden die veröffentlichten Tarife für EMU-Züge mit Geschwindigkeiten von 300 Kilometern pro Stunde und mehr, die auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou verkehren, optimiert und angepasst, und ein flexibler Preismechanismus wird basierend auf Marktbedingungen, Jahreszeiten, Daten, Zeiträumen, Sitzplätzen und anderen Faktoren eingerichtet und umgesetzt. Eine differenzierte Rabatt- und Floating-Strategie mit Anstiegen und Rückgängen.Der implementierte Tarif zwischen den einzelnen Bahnhöfen basiert auf dem veröffentlichten Tarif als Obergrenze und 5,5 % Ermäßigung als Untergrenze (zum Beispiel beträgt der niedrigste Ticketpreis für die zweite Klasse vom Bahnhof Wuhan zum Südbahnhof Guangzhou 304 Yuan). , was etwa 34 % niedriger ist als der aktuelle Tarif). Die spezifischen Tarife für jeden Zug finden Sie beim Ticketkauf auf der Website von 12306.

Ab dem 15. Juni 2024 werden die Fahrpreise der Hangzhou Passenger Dedicated High-Speed Railway erhöht. Hangzhou Passenger Express hat den aktuellen Fahrpreis für die zweite Klasse von Shanghai Hongqiao nach Hangzhou East von 73 Yuan auf 87 Yuan erhöht, was einer Steigerung von 19,18 % entspricht.
Um die Qualität des Bahnbetriebs weiter zu verbessern und den unterschiedlichen Reisebedürfnissen der Fahrgäste gemäß dem „Preisgesetz“, dem „Eisenbahngesetz“, dem „Zentralen Preiskatalog“ und anderen nationalen Gesetzen und Vorschriften gerecht zu werden, hat unser Unternehmen hat beschlossen, ab dem 15. Juni 2024 zu starten. Die Fahrpreise für EMU-Züge mit Geschwindigkeiten von 300 Kilometern pro Stunde und mehr auf dem Abschnitt Shanghai-Hangzhou der Hochgeschwindigkeitsstrecke werden entsprechend den lokalen Marktbedingungen optimiert und angepasst B. Jahreszeiten, Termine, Zeiträume, Sitzplätze usw. werden unterschieden, um einen flexiblen Preismechanismus zur Umsetzung einer differenzierten Rabatt-Floating-Strategie zu schaffen.Der implementierte Tarif zwischen den einzelnen Bahnhöfen basiert auf dem veröffentlichten Tarif als Obergrenze und 55 % Ermäßigung als Untergrenze (zum Beispiel beträgt der niedrigste Ticketpreis für die zweite Klasse vom Bahnhof Shanghai Hongqiao zum Ostbahnhof Hangzhou 48 Yuan). , was etwa 34 % niedriger ist als der aktuelle Tarif). Die spezifischen Tarife für jeden Zug finden Sie beim Ticketkauf auf der Website von 12306.
Shanghai-Kunming Passenger Line
Zhejiang Passenger Line hat die Tariferhöhung auf ihren Strecken in Zhejiang, Jiangxi und Süd-Hunan angepasst. Beispielsweise wurde der aktuelle Ticketpreis für die zweite Klasse von Hangzhou Ost nach Changsha Süd von 405 erhöht Yuan auf 485 Yuan, ein Anstieg um 19,75 %; der aktuelle Ticketpreis für die zweite Klasse von Hangzhou Süd nach Nanchang West ist von 257 Yuan auf 308 Yuan gestiegen, was einem Anstieg von 19,84 % entspricht.
Hangzhou-Ningbo Passenger Express
Hangzhou-Ningbo Passenger Express hat den aktuellen Ticketpreis für die zweite Klasse von Hangzhou Ost nach Ningbo von 71 Yuan auf 85 Yuan erhöht, was einer Steigerung von 19,72 % entspricht:
Um das weiter zu verbessern Um die Qualität des Hochgeschwindigkeitsbahnbetriebs zu gewährleisten und den unterschiedlichen Reisebedürfnissen der Fahrgäste gerecht zu werden, hat unser Unternehmen in Übereinstimmung mit dem „Preisgesetz“, dem „Eisenbahngesetz“, dem „Zentralen Preiskatalog“ und anderen nationalen Gesetzen und Vorschriften beschlossen, die Preise festzulegen Ankündigungen für EMU-Züge mit Geschwindigkeiten von 300 Kilometern pro Stunde und mehr, die ab dem 15. Juni 2024 auf dem Hangyu-Abschnitt der Hangzhou-Shenzhen-Eisenbahn verkehren. Optimieren und anpassen und je nach Marktbedingungen Faktoren wie Feste, Daten und Uhrzeit unterscheiden Perioden, Sitzplätze usw., etablieren einen flexiblen Preismechanismus und implementieren eine differenzierte Rabatt- und Floating-Strategie mit steigenden und fallenden Preisen.Der implementierte Tarif zwischen den einzelnen Bahnhöfen basiert auf dem veröffentlichten Tarif als Obergrenze und 5,5 % Ermäßigung als Untergrenze (zum Beispiel beträgt der niedrigste Fahrpreis der zweiten Klasse vom Ostbahnhof Hangzhou zum Bahnhof Ningbo 47 Yuan). (ca. 34 % niedriger als der aktuelle Tarif). Das flexible Tarifsystem mit mehreren Preisstufen und flexiblen Ermäßigungen bietet den Passagieren mehr Reisemöglichkeiten. Die spezifischen Tarife für jeden Zug finden Sie beim Ticketkauf auf der Website von 12306.
Unser Unternehmen wird die Fahrbedingungen weiter verbessern und sich um eine Verbesserung der Servicequalität bemühen. Wir heißen Fahrgäste herzlich willkommen, sich für die Fahrt mit Hochgeschwindigkeitszügen der EMU zu entscheiden.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDie Fahrkartenpreise für vier Bahnstrecken, darunter die Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan-Guangzhou und die Personenzugstrecke Shanghai-Hangzhou, begannen am 15. Juni um 19–20 % zu steigen.. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!

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Laut Nachrichten dieser Website vom 25. April gab die China Railway Group offiziell bekannt, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chizhou-Huangshan (im Folgenden als Hochgeschwindigkeitsstrecke Chi-Huangshan bezeichnet) am 26. April fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben wird. Bis dahin wird es für Chizhou-Passagiere bequemer sein, mit der Hochgeschwindigkeitsbahn zum Berg Jiuhua und in die Huangshan Scenic Area zu fahren. Im Dezember 2019 wurde mit dem Bau der Chi-Huang-Hochgeschwindigkeitsstrecke begonnen. Die Gleisverlegung der gesamten Strecke wird im September 2023 abgeschlossen sein, und die statische Abnahme wird im November 2023 beginnen. Am 25. März dieses Jahres haben wir verschiedene gemeinsame Debugging- und Testaufgaben sicher, qualitativ hochwertig und effizient abgeschlossen und sind erfolgreich in die Betriebstestphase eingetreten. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chizhou-Huangzhou ist ein wichtiger Teil des Hochgeschwindigkeitskanals Wuhan-Hangzhou. Die Strecke beginnt am Bahnhof Chizhou und endet am Bahnhof Yixian. Sie teilt sich den gleichen Bahnhof wie der Abschnitt Huangchang (Abschnitt Anhui). Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hangzhou-Changzhou befindet sich im Bau und endet am Nordbahnhof Huangshan. Die Streckenlänge beträgt etwa 125 Kilometer und die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou wird am 26. Dezember offiziell eröffnet und wird zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt, der die beiden Städte Shanwei und Shantou verbindet. Die Eröffnung dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke ist von großer Bedeutung für die Förderung der integrierten Entwicklung Ost-Guangdongs und die Stärkung der allgemeinen Wirtschaftskraft der Region. Am selben Tag wurde der neue Bahnhof Guangzhou Baiyun offiziell eröffnet Der Abschnitt von Süden nach Shanwei der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou wurde ebenfalls in Betrieb genommen. Auf dieser Website wurde festgestellt, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou am Bahnhof Shantou beginnt, durch acht Bezirke und Kreise in Shantou, Jieyang und Shanwei führt und an den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Guangzhou-Shanwei anschließt. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 162 Kilometer und die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde. Abbildung Quelle Offizieller Bericht der China Railway Es gibt 7 Bahnhöfe in Shantou, Shantou Süd, Chaonan, Huilai, Lufengdong, Lufengnan und Shanwei. Darunter sind der Bahnhof Shantou und der Bahnhof Shanwei bestehende Bahnhöfe, der Rest sind neue Bahnhöfe.

Laut Nachrichten dieser Website wurde heute Morgen #Warum sind Sitzplätze ohne Sitzplatz und Sitzplätze in der zweiten Klasse gleich teuer?, was zu hitzigen Diskussionen unter den Internetnutzern führte. Ein Blogger sagte: „Ich war immer verwirrt, warum haben Hochgeschwindigkeitszüge ohne Sitzplätze den gleichen Preis wie Sitzplätze in der zweiten Klasse?“ Als Reaktion darauf antwortete der Kundendienst von 12306 auf die Western-Entscheidung und sagte, dass das Problem der Der gleiche Preis für Nicht-Sitzplätze und Sitzplätze in der zweiten Klasse ist nicht relevant. Bei Stehplätzen ohne Sitzplätze können Sie jedoch auf einem freien Sitzplatz sitzen. Wenn jemand auf den Sitzplatz steigt, müssen Sie Ihren Sitzplatz dem sitzenden Passagier überlassen . Wir werden Vorschläge zu diesem Thema aufzeichnen, um zu sehen, ob die Eisenbahnabteilung sie bei der künftigen Überarbeitung relevanter Tarife und Sitzplätze übernehmen kann. Tatsächlich sind die Grundtarife für Sitzplätze ohne Sitzplätze und Sitzplätze in der zweiten Klasse (harte Sitze) gleich Die Betriebskosten sind bei beiden gleich, alle basieren auf den Preisregeln für Bahntickets meines Landes basierend auf Entfernung und Reise

Neuigkeiten von dieser Seite am 21. Januar. Laut CCTV Financial Report gab die chilenische Nationale Eisenbahngesellschaft am 19. Januar Ortszeit bekannt, dass die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke des Landes offiziell in Betrieb genommen wurde. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 160 Kilometer pro Minute Stunde und stellte eine neue „südamerikanische Geschwindigkeit“ ein. Es wird berichtet, dass es sich bei den neuen Zügen, die dieses Mal in Betrieb genommen werden, um moderne Dual-Power-EMUs handelt, die CRRC Sifang speziell für die chilenische Nationalbahn entwickelt hat. Die chilenische Staatsbahn sagte, die Hochgeschwindigkeitsstrecke sei Teil von Chiles Plan zur Modernisierung der nationalen Eisenbahnanlagen. Der Zug fährt vom Hauptbahnhof Santiago Alameda, der Hauptstadt Chiles, nach Curico, einer Stadt in Zentralchile. Nach der Inbetriebnahme erreichte die kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit der chilenischen Eisenbahnzüge zum ersten Mal in der Geschichte 160 Stundenkilometer. Die Fahrt von Alameda nach Curico dauerte nur 20 Minuten als bei den bestehenden Zügen.

Laut Nachrichten dieser Website vom 26. Dezember gab China Railway International Co., Ltd. am 25. Dezember bekannt, dass ab dem 24. Dezember die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung, das Vorzeigeprojekt Chinas und Indonesiens beim gemeinsamen Bau des „Belt and Road“-Kooperation hat mehr als 1 Million Passagiere befördert. Am 23. fiel das Wochenende mit dem örtlichen Feiertag zusammen und der Passagierstrom am Bahnhof Halim in Jakarta nahm deutlich zu. China High Speed Railway Co., Ltd. in Indonesien ist für den Betrieb der Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung verantwortlich. Basierend auf dem Vorverkauf von Zugtickets wird das Zugbetriebsdiagramm zeitnah angepasst und optimiert und die Anzahl erhöht von EMU-Zügen zur weiteren Verbesserung der Transportkapazität. Am 7. September 2021 arbeiteten China und Indonesien zusammen. Die im Bau befindliche Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung wurde offiziell in Betrieb genommen und am 17. Oktober auch offiziell für die Außenwelt geöffnet. Diese Hochgeschwindigkeitsstrecke wird die Reise zwischen Jakarta und Bandung erheblich verkürzen

Laut Nachrichten dieser Website vom 24. September zeigen Informationen auf der offiziellen Website der Eisenbahn 12306, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Shantou (Guangzhou-Shantou) am 26. September in Betrieb genommen wird. Es gibt insgesamt 9 Züge, nämlich G6500, G6476, G6600, G6488, G6480, G6490, G6598, G6596, G6524, für den Zeitraum 9:37-19:35, die schnellste Ankunftszeit beträgt 50 Minuten, der Ticketpreis wurde noch nicht bekannt gegeben. Am 27. September stieg die Zahl der von Xintang abfahrenden Hochgeschwindigkeitszüge und EMU-Züge auf 23. Diese Website hat die offizielle Website überprüft und erfahren, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Shantou am Bahnhof Guangzhou Xintang im Westen beginnt, durch die vier Stadtgebiete Guangzhou, Huizhou, Shenzhen-Shantou-Kooperationszone und Shanwei führt und in Shanwei endet Bahnhof im Osten. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 202 Kilometer, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 Stundenkilometern und überquert zwei große Flüsse (Zengcheng Zengjiang, Bo

Neuigkeiten von dieser Seite am 13. Juli. Laut „CCTV News“ fand am 13. Juli um 8:00 Uhr die gemeinsame Inbetriebnahme und Erprobung der Weifang-Yantai-Hochgeschwindigkeitsbahn (im Folgenden als „Weiyan-Hochgeschwindigkeitsbahn“ bezeichnet) statt. ) wurde offiziell gestartet und der Countdown für den Betrieb läuft. Die Hauptstrecke der Weiyan-Hochgeschwindigkeitsbahn hat eine Gesamtlänge von 237,3 Kilometern und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Die Linie führt durch die Stadt Changyi in Weifang, die Stadt Pingdu in Qingdao, die Stadt Laizhou, die Stadt Zhaoyuan, die Stadt Longkou, den Bezirk Penglai, die Entwicklungszone, den Bezirk Fushan und den Bezirk Zhifu in Yantai. Der Bau der Strecke begann im Dezember 2020, die statische Abnahme wurde Anfang Juli 2024 abgeschlossen. Die gesamte Linie verfügt über 10 Stationen, darunter Changyi, Huibu, Laizhou, Zhaoyuan, Longkou City, Penglai City, Yantai West, Fushan, Zhifu und Yantai South. Darunter sind der Bahnhof Huibu, der Bahnhof Laizhou, der Bahnhof Zhaoyuan, der Bahnhof Yantai West und der Bahnhof Fushan fünf neue Bahnhöfe. Hochgeschwindigkeitsbahn Shandong Weiyan

Die State Railway Group Co., Ltd. der Volksrepublik China gab ihre Betriebsergebnisse für 2023 bekannt. Dies ist auch das beste Jahr in der Geschichte der State Railway Group, da sowohl der Gesamtumsatz als auch der Nettogewinn historische Rekorde brechen. Den bereitgestellten Daten zufolge stieg der Gesamtumsatz der China Railway Group im Jahr 2023 um 10,62 %, und ihr Nettogewinn drehte sich von negativ in positiv und überstieg erstmals 3 Milliarden Yuan und erreichte 3,304 Milliarden Yuan. Beide Daten übertrafen die beste Leistung im Jahr 2019, in dem der Gesamtumsatz um 10,62 % und der Gewinn um 25,24 % stiegen. Gegenüber 2019 stiegen sie im Jahr 2023 um 10,62 % bzw. 30,90 %. Die China Railway Group gab bekannt, dass die Fahrpreise für vier Hochgeschwindigkeitsstrecken, darunter die Hochgeschwindigkeitsbahn Wuhan-Guangzhou, die Personenbahn Shanghai-Hangzhou, die Personenbahn Shanghai-Kunming und die Personenbahn Hangzhou-Ningbo, ab Juni steigen werden wird sein
