Die städtische Entwicklungs- und Reformkommission von Shenzhen gab an, dass diese Website am 4. Mai berichtete, dass Shenzhen bis zum 30. April insgesamt 362 Superladestationen gebaut hat, mehr als herkömmliche Tankstellen, und auch die Anzahl der Ladepistolen hat die von übertroffen Tankwaffen. Gleichzeitig übersteigt die Zahl der Ladekanonen die der Tankkanonen.
Seit der Ankündigung des Baubeginns der „Supercharger City“ am 29. Juni letzten Jahres hat Shenzhen den Prozess der Anwendung der Supercharger-Technologie, der Förderung von Supercharger-Einrichtungen und der Anlage von Supercharger-Standorten stetig vorangetrieben. Derzeit wurde zunächst ein Supercharger-Servicenetz in der gesamten Stadt aufgebaut. Die meisten dieser Stationen basieren auf dem Bau ursprünglicher öffentlicher Ladestationen und sind in großen Gewerbekomplexen, Busbahnhöfen, Industrieparks usw. verteilt.
Der „Shenzhen-Sonderplan für Überladeanlagen für Fahrzeuge mit neuer Energie (2023-2025)“ sieht vor, bis Ende dieses Jahres den Aufbau eines Supercharger-Servicesystems mit weltweit führender Technologie und vielfältiger Abdeckung von Szenarien anzustreben und „Elektrizität“ zu fördern „Laden, Speichern und Entladen“ Der interaktive Mechanismus zur Strombedarfszuteilung im Internet ist immer ausgereifter geworden und das Markenimage „Shenzhen Supercharger“ hat sich etabliert; bis 2025 wird eine „Supercharger City“ von Weltklasse entstehen.
Den Daten zufolge wird die Zahl der Fahrzeuge mit neuer Energie in Shenzhen bis Ende 2023 970.000 überschreiten und die Elektrifizierungsrate bei Neufahrzeugen wird 60 % übersteigen. Entsprechenden Plänen zufolge wird die Zahl der New-Energy-Fahrzeuge in Shenzhen bis Ende 2025 1,3 Millionen erreichen.
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