Porsche Taycan-Besitzer beschweren sich: Der Millionen-Dollar-Luxuswagen hat im Winter die halbe Batterielebensdauer

Neuigkeiten vom 9. Mai: Mit der rasanten Entwicklung der reinen Elektrofahrzeugtechnologie nimmt die Reichweite seiner Fahrzeuge weiter zu, was den Verbrauchern längere Fahrtstrecken und weniger Angst vor Fahrten beschert. Allerdings haben einige Autobesitzer kürzlich berichtet, dass die Reichweite ziemlich beeindruckend ist, sie sind jedoch auf das Problem einer erheblichen Verringerung der Reichweite während der tatsächlichen Fahrt gestoßen, was Bedenken hinsichtlich der Authentizität der Reichweite reiner Elektrofahrzeuge aufkommen lässt. Dieses Problem hat die Aufmerksamkeit auf die Ausdauerleistung reiner Elektrofahrzeuge gelenkt. Kürzlich haben einige Autobesitzer berichtet, dass die Reichweite reiner Elektrofahrzeuge im täglichen Gebrauch offensichtlich nicht so gut ist wie die offiziell angegebene Reichweite, was Zweifel an der Authentizität reiner Elektrofahrzeuge aufkommen lässt. In dieser Frage gehen Autobesitzer im Allgemeinen davon aus, dass es gewisse Probleme mit den Teststandards für die Reichweite gibt. Beim tatsächlichen Fahren gingen reine Elektrofahrzeuge

Die Frau gab bekannt, dass sie 1,05 Millionen Yuan für den Kauf eines Porsche Taycan mit reinem Elektroantrieb ausgegeben hatte, die Reichweitenleistung im Winter jedoch weit von den Erwartungen entfernt war. Die ursprünglich offiziell angekündigte Reichweite von 414 Kilometern betrug im tatsächlichen Einsatz weit weniger als 300 Kilometer, teilweise konnten nur mehr als 200 Kilometer zurückgelegt werden, was fast der Hälfte der Reichweite entsprach. Darüber hinaus hatte Frau Luo auch mit einer Reihe von Problemen zu kämpfen, wie z. B. einem außer Kontrolle geratenen Anheben der Fenster, defekten Scheinwerfern und Isolationsalarmen, die ihr Fahrerlebnis erheblich beeinträchtigten.

In der Rückmeldung an Frau Luo sagten die Mitarbeiter des Porsche 4S Stores, dass die Batterielebensdauer jedes Fahrzeugs aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten und Straßenverhältnisse variieren kann und dies kein Fehler ist. Sie hatten die Batterie des Fahrzeugs getestet und die Ergebnisse zeigten, dass der Kapazitätsverlust der Batterie im normalen Bereich (84 %) lag und nicht dem Standard entsprach, der ausgetauscht werden muss. Bezüglich anderer von Frau Luo gemeldeter Probleme versprach der 4S-Store, sich schnellstmöglich mit dem Hersteller in Verbindung zu setzen und entsprechende Lösungen bereitzustellen.

Wie der Datenredakteur versteht, ist das Problem der verkürzten Batterielebensdauer reiner Elektrofahrzeuge kein Einzelfall. Wenn die Temperatur sinkt, nimmt die Batterieleistung ab, was sich auf die Batterielebensdauer auswirkt. Darüber hinaus haben auch Fahrgewohnheiten, Straßenverhältnisse, Fahrzeugbeladung und andere Faktoren einen gewissen Einfluss auf die Batterielebensdauer. Daher sollten Verbraucher beim Kauf reiner Elektrofahrzeuge nicht nur auf die offizielle Nennreichweite achten, sondern auch ihre eigenen Fahrzeugbedürfnisse und tatsächlichen Bedingungen rational bewerten und ein Modell und eine Konfiguration auswählen, die zu ihnen passt. Gleichzeitig sollten Hersteller und 4S-Geschäfte auch die Werbung und Aufklärung der Verbraucher verstärken, um das Bewusstsein und Verständnis der Verbraucher für die Authentizität der Batterielebensdauer reiner Elektrofahrzeuge zu verbessern.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonPorsche Taycan-Besitzer beschweren sich: Der Millionen-Dollar-Luxuswagen hat im Winter die halbe Batterielebensdauer. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!