Zhiji L6 est équipé pour la première fois du « châssis numérique Skin Lizard », et il ne faut que 0,3 seconde pour sauver une voiture à vitesse maximale

Le 11 mai, Zhiji Auto a officiellement annoncé qu'elle lancerait officiellement la nouvelle berline purement électrique L6 à 19h30 le 13 mai. A la veille du lancement, Zhiji Automobile a réalisé une publicité de préchauffage pour ce nouveau modèle, révélant certaines de ses caractéristiques techniques accrocheuses.

Data Zhiji Auto affirme que le L6 sera équipé d'une technologie avancée appelée "Skin Lizard Digital Chassis". Cette technologie donne aux véhicules L6 la possibilité de réaliser le test du wapiti (également connu sous le nom de test de l'orignal, principalement utilisé pour évaluer les performances d'urgence du véhicule face à des obstacles soudains) dans un scénario de plus de 85 km/h. Zhiji a déclaré que grâce au « châssis numérique Skinliar » et à l'optimisation complète du logiciel et du matériel, les performances du L6 dans ce test ont même dépassé les voitures de sport de renommée mondiale telles que Ferrari et Porsche. Bien que les données spécifiques de comparaison des résultats des tests n'aient pas encore été annoncées, cela ajoute sans aucun doute encore plus de suspense à la prochaine conférence de presse.

Après que l'éditeur de données en ait eu connaissance, le « châssis numérique Skinliar » de Zhiji L6 a réalisé la gestion collaborative de l'ensemble du mouvement à trois axes et à six degrés de liberté du véhicule pour la première fois dans l'industrie. Par rapport au système ESP traditionnel, cette fonction a une vitesse de réponse augmentée de 30 % et il ne faut que 0,3 seconde pour terminer le contrôle de la stabilité du véhicule dans les situations d'urgence. De plus, L6 adopte également une stratégie d'intervention active de direction des roues arrière, combinée à un réglage du couple longitudinal, qui améliore non seulement la stabilité latérale du véhicule dans des scénarios extrêmes d'évitement d'obstacles, mais supprime également efficacement le phénomène de dérive du véhicule, améliorant ainsi les performances. de l'ensemble du véhicule. La limite a été augmentée de 5 à 8 km/h.

Smart L6 est également performant en matière de technologie de châssis et est équipé du seul « système de direction intelligent à quatre roues » de sa catégorie. Ce système peut améliorer considérablement la stabilité de conduite du véhicule lors d'une évitement d'urgence et rendre l'action de direction du véhicule plus stable. Dans le même temps, le L6 est également équipé d'un « système intelligent d'amortissement des vibrations à commande électronique », qui peut fournir une texture de châssis solide. Pour souligner davantage sa réponse dynamique et ses qualités de maniabilité, le L6 adopte également une « suspension haute performance légère à cinq bras avant à double bras arrière en aluminium » et des pneus exclusifs conçus pour les véhicules électriques hautes performances.

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