Ledo L60, une voiture blanche appartenant à Weilai, a été exposée, avec un prix de départ de 219 900 yuans en septembre

Selon les informations du 30 mai 2020, le L60, le premier modèle de Ledo, une sous-marque de NIO, est sorti le 15 mai. Le prix de prévente commence à 219 900 yuans et la livraison débutera en septembre de cette année. . Récemment, des photos d'une vraie voiture blanche L60 ont été largement diffusées sur Internet, provoquant des discussions animées parmi les fans de voitures.

D'après les photos circulant sur Internet, nous pouvons clairement voir les caractéristiques de conception de la nouvelle voiture. Ledo L60 adopte un design moderne de face avant fermée et les lignes du corps sont rondes et lisses. Les feux élancés à l'arrière de la voiture ont été noircis, formant un contraste saisissant avec la peinture blanche pure, ajoutant un sentiment de mystère. De plus, la conception des poignées de porte cachées améliore non seulement l'esthétique globale du véhicule, mais optimise également les performances aérodynamiques. Le port de chargement est intelligemment placé sur l’aile arrière gauche, ce qui est à la fois pratique et esthétique.

Il est entendu que la taille du corps du Ledo L60 est de 4828 mm de long, 1930 mm de large, 1616 mm de haut et que l'empattement atteint 2950 mm. Cette taille rend le L60 plus spacieux que les autres modèles du même niveau. Y présente plus d'avantages et offre aux passagers une expérience de conduite plus spacieuse. Le design des feux de jour et des feux arrière du véhicule s'inspire de « Upward Road », qui signifie l'esprit de progrès continu et de courage.

En termes de performances d'autonomie de la batterie, le Ledo L60 fonctionne également bien. La nouvelle voiture proposera des options de batteries avec trois capacités différentes de 555 km, 730 km et 1 000 km et plus pour répondre aux besoins des différents consommateurs. Le véhicule ne consomme que 12,1 kilowattheures d'électricité aux 100 kilomètres, ce qui est considéré comme la consommation d'énergie la plus faible parmi les SUV de taille moyenne de l'industrie. De plus, l'architecture globale haute tension de 900 V et le système d'entraînement électrique principal en carbure de silicium de 900 V entièrement développé par nos soins améliorent encore l'endurance et l'efficacité de charge du véhicule.

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