La trappe avant du Nezha L a été cabossée lors de la diffusion en direct Officiel : le matériau est élastique et a été réparé dans le temps.

Selon les informations du 7 juin, il y a eu récemment un épisode dans l'une des émissions en direct de Nezha L. Zhou Hongyi, le fondateur de 360 ​​Company, a invité un invité poids lourd "Big Bear" à participer. Lors de la diffusion en direct, "Big Bear" a été invité à s'asseoir sur le hayon avant de Nezha L. Étonnamment, ce siège était en fait assis sur le siège. moteur Une entaille évidente a été laissée sur la couverture, ce qui a déclenché un éclat de rire dans le public. Cependant, cet incident a également amené certains internautes à remettre en question la qualité des voitures Nezha L.

Face aux doutes des internautes, les responsables de Nezha Auto ont réagi rapidement. Ils ont expliqué que Les matériaux du capot des voitures grand public actuellement sur le marché sont conçus pour avoir un certain degré d'élasticité afin de réduire les dommages causés aux piétons dans des situations extrêmes, telles que les collisions avec des piétons. La conception du Nezha L repose également sur ce concept de sécurité. Dans le même temps, Nezha Automobile a également souligné que Nezha L adopte une structure de carrosserie hybride en acier à haute résistance et en alliage d'aluminium. Cette conception améliore non seulement la rigidité et la résistance aux chocs de la carrosserie, mais garantit également la solidité et les performances de sécurité de la carrosserie. voiture. Il réduit autant que possible le poids total de la voiture, améliorant ainsi la puissance de la voiture, réduisant la consommation d'énergie électrique et contribuant à atteindre une autonomie de croisière plus longue.

Bien que la conception élastique du capot et la structure légère de la carrosserie soient des mesures innovantes prises par la voiture pour améliorer les performances de sécurité et l'endurance du véhicule, le poids du « Big Bear » a laissé une entaille temporaire dans le capot. Mais cela ne représente pas une entaille temporaire dans le capot. problème de qualité avec la voiture. En effet, la capuche peut rebondir rapidement après avoir été compressée, ce qui prouve également sa bonne élasticité et sa résistance à la compression.

De plus, le célèbre blogueur automobile Yuan Qicong a également exprimé son point de vue sur cette question. Il estime qu'il n'y a aucun problème à utiliser des plastiques techniques comme matériaux de revêtement de carrosserie, et que cela peut même coûter plus cher. Dans le même temps, il a souligné que la plupart des voitures dans le monde peuvent avoir des bosses sur leur capot dans de telles conditions, ce qui ne peut donc pas être utilisé comme base pour évaluer la qualité de la voiture. Il a exprimé sa confusion quant au comportement de "Big Bear" assis sur le capot, pensant que personne ne connaissant rien aux voitures ne ferait cela.

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